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我国自主研制速度可达600km/h的高温超导电动悬浮交通系统实现首次悬浮运行

我国自主研制速度可达600km/h的高温超导电动悬浮交通系统实现首次悬浮运行据中车长春轨道客车股份有限公司副总工程师兼磁浮研究所所长于青松介绍，超导电动悬浮交通系统由车辆、轨道、牵引供电、运行通信等系统构成，适用于高速、超高速和低真空管道等运用场景，运行速度可达600km/h及以上，具有高速、安全、绿色、智能、舒适及环境适应性强等优势。此次实现悬浮运行的高温超导电动悬浮系统采用被动悬浮方式，无需主动控制，悬浮及导向间隙大，对线路的适应能力强，提速空间大，车辆应急运行能力强，安全性高。超导电动悬浮交通系统可成为超大城市间、发达经济圈之间快速运输通道的选择，也可为优化国土空间布局、推进区域协调发展和建设综合立体交通网提供支撑。此次悬浮运行对超导磁体、直线同步牵引、感应供电及低温制冷等超导电动悬浮交通系统的关键核心技术进行了充分验证，多位院士、专家见证了此次悬浮运行试验。()投稿：@ZaiHuabot频道：@TestFlightCN

速度可达600km/h 中车长客高温超导电动悬浮交通系统实现首次悬浮运行

速度可达600km/h中车长客高温超导电动悬浮交通系统实现首次悬浮运行据中车长客官方消息，日前该公司自主研制的国内首套高温超导电动悬浮全要素试验系统完成首次悬浮运行。此次悬浮运行对超导磁体、直线同步牵引、感应供电及低温制冷等超导电动磁浮交通系统的关键核心技术进行了充分验证，为推动超导电动磁浮交通系统工程化应用奠定了坚实基础。PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1352363.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1352363.htm

189km/h！普林斯顿大学学生团队刷新电动船速度纪录

189km/h！普林斯顿大学学生团队刷新电动船速度纪录破纪录的比赛于10月26日在北卡罗来纳州格林斯博罗附近的汤森湖上美国动力艇协会（APBA）认可的赛道上进行。这是一次"飞行公里"类型的比赛，在比赛中，赛艇在进入1公里（0.6英里）长的水域之前会逐渐提高速度，然后记录最高速度。按照此类记录尝试的惯例，赛艇连续进行了两次1公里赛程，记录的最高速度取平均值，得出最终数字。驾驶员约翰-皮特斯（JohnPeeters）是一名专业的水上飞机驾驶员，他在第一次航行中的最高速度为111.08英里/小时（178.8公里/小时），在第二次航行中的最高速度为117.5英里/小时（189公里/小时），平均速度为114.2英里/小时。上个月在汤森湖上的普林斯顿电动快艇队图/普林斯顿大学作为参考，五年前捷豹公司制造的一艘电动快艇也曾创造过同样的世界纪录，但其平均最高时速仅为88.61英里/小时（142.6公里/小时）。今年早些时候，加拿大的VisionMarine公司也创下了116英里/小时（186.7公里/小时）的记录，不过它是在一项未经APBA认证的"定点拍摄"活动中创下的，在这项活动中，快艇需要在四分之三英里（1207米）的距离内从40英里/小时（64.4公里/小时）加速到最高时速......这有点像快艇的拖曳比赛。普林斯顿电动快艇队的"大鸟"号快艇是在加州黑羊赛车队的帮助下开发的，它采用了著名快艇制造商埃德-卡雷尔森（EdKarelsen）早在1993年就制造的PRO（职业赛车舷外）水上快艇船体。该艇以前配备燃气发动机时，曾多次创下飞行公里记录。这次，船体由FluxMarine的FM100电动动力系统的特殊版本推动，该系统经过改装，可产生更大的动力（200马力/149千瓦），同时保持轻质。事实上，"大鸟"号（包括驾驶员约翰-皮特斯体重在内）的总重量仅为975磅（442千克）。据了解，其他一些试图提高速度的电动船的重量高达4000磅（1814千克）。由于创造纪录的过程中用力过猛，螺旋桨轴断裂，"大鸟"号上个月已经无法再进行任何尝试。该团队现在希望，一旦修复，这艘船的平均最高时速可以达到120英里/小时（193公里/小时）。普林斯顿电动快艇公司的EdricZhang告诉我们："我们预计，随着像我们这样的团队证明其竞争力，这一领域将在未来几年爆发式增长。电动快艇的总体发展速度非常快，能成为这个行业的一员真是太棒了。此外，人们还在大力推动更多的电动赛艇，据说到2024年底，将有近十艘时速超过100英里（161公里/小时）的电动赛艇问世"。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1396081.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1396081.htm

本田用VR和Segway电动轮椅的混合体演示“扩展现实”体验

本田用VR和Segway电动轮椅的混合体演示“扩展现实”体验本田公司的可移动设备能对用户的动作做出反应，通过将其与这种设备相结合，目的是"提升"VR体验，因为VR体验在很大程度上是静止的，而且局限于一个单一的空间。通过这种方式，本田可以模拟在身临其境的外星景观中疾驰。该设备无需双手，用户可以自由使用上半身来增强VR体验。Uni-One可以升高到27.6英寸的"高位"座椅高度，此时用户与站立者的视线高度接近。坐着时，用户只需将身体向想去的方向倾斜并移动重心，就可以向前、向后、斜向或侧向移动。在"低位"时，用户与坐着的人或小孩的视线持平，可以通过操纵杆向任何方向移动。需要说明的是：该体验旨在娱乐，并不一定适合残疾人或行动不便的人，本田在其新闻稿中也没有提及残疾人。本田公司在机器人领域有着丰富的经验，包括其深受喜爱的阿西莫机器人（Asimo），该机器人已于2018年退役。多年来，阿西莫与美国总统奥巴马一起踢过足球，赢得过凯莉-瑞帕的青睐，组建过舞蹈团，也有过一些笨拙的时刻，比如在试图走上楼梯时摔得很惨。去年，该公司发布了一款自动工作车，旨在处理机场所有无聊的重复工作。本田公司表示，扩展现实（XR）技术非常适合商场、主题公园或其他室内外娱乐设施，只要它们有大量无障碍空间。Uni-One将在今年的SXSW上首次亮相，它基于本田公司在2012年首次推出的Uni-Cub设备。这种类似独轮车的交通工具设计成可以跨骑，同时高度足以让人们与站立的同伴保持视线平齐。相比之下，Uni-One重154磅，最高时速可达3.7英里。当以最高2.5mph的速度行驶时，椅子内置的可更换锂离子电池的续航里程可达5英里，载具最大承重为242磅。像本田XR这样特立独行的体验能否流行起来，谁也说不准。联想起现在的商场里有不少低质量的VR展位，但绝大多数都是固定的，或者要求用户坐在一个狭窄的空间里。本田的新设计要求购物中心以开放的态度打造一个室内滚轴溜冰场，让他们的Uni-One椅子自由活动。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1421585.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1421585.htm

Mod Bikes推复古电动边三轮电动自行车

ModBikes推复古电动边三轮电动自行车ModBikes是一家位于德克萨斯州奥斯汀的电动自行车公司，其拥有许多电动自行车的款式。日前，它推出了一款复古电动边三轮自行车ModEasySideCar。据悉，这款车拥有陆军绿或炭黑两种颜色选择，另还采用了24英寸的轮辋和3英寸宽的轮胎并有助于在控制尺寸的同时提供良好的骑行效果。而像液压盘式制动器、LED照明、LCD显示屏、受密码保护的解锁、反光侧壁轮胎和悬挂式座杆等部件都有助于增加现代气息以展示复古的铝制框架和仿皮装饰。在性能方面，这辆自行车可能非常重，有153.5磅（69.6公斤），但它仍可以达到28mph（45km/h）的敏捷速度。这使它坚定地处于第三类电动自行车领域。卸掉挎斗后，重量将下降到88磅（40公斤）。在安装了挎斗的情况下，做足28mph（45km/h）的速度可能不是一个好主意。事实上，ModBikes建议在安装挎斗时不要超过10mph（16km/h），尽管挎斗里可能有宠物、孩子和妻子，这可能跟建议的低速有关系。挎斗的载重量为120磅（54公斤），自行车还有一个额定载重量为55磅（25公斤）的后货架，所以驾驶者应该能携带大量的装备。边三轮甚至还有一个带安全带的小座位并帮助你的乘客系上安全带。ModEastSidecar的动力来自一个750瓦的后轮毂电机，其可提供1050瓦的峰值功率。一个48V和15Ah的电池为其提供能量，容量为720Wh。8.5磅（3.8公斤）的电池是可锁定的，另外还可拆卸，这样方便充电。如果住在一个三层楼的公寓里，不想拖着这辆车上楼这将是一个很好的功能。对于99%的把自行车停在车库里的人来说，他们可能只是把电池留在自行车上。该电池称其续航能力可达45英里或约72公里，但不要指望在以28mph（45km/h）的速度飞行时能获得这样的续航能力。这要么是超慢的油门范围要么是轻松的踏板辅助范围。ModEasySidecar电动自行车车的价格为4190美元。还有一个没有挎斗的版本，价格为3290美元。运输是免费的，这对于消费者来说当然很好。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1312829.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1312829.htm