中国重型火箭25吨级氢氧发动机整机试车成功

中国重型火箭25吨级氢氧发动机整机试车成功未来用于登月的中国重型火箭试验又取得一个重要进展。9月5日，据航天科技集团消息，六院25吨级闭式膨胀循环氢氧发动机首次整机热试车圆满成功，这是世界上最大规模的闭式膨胀循环发动机试车，标志着重型运载火箭关键技术之一的闭式膨胀循环氢氧发动机研制取得重大突破。25吨级氢氧发动机采用闭式膨胀循环系统方案，具有高性能、高可靠等优点，具备多次起动和大范围变推力调节能力，是大型、重型运载火箭上面级和空间飞行器的优选动力，可用于载人登月、载人登火和深空探测等复杂航天任务。该型发动机是目前世界推力最大的膨胀循环氢氧上面级发动机，推力是我国现役上面级氢氧发动机的3倍，比冲等性能指标显著提升，达到世界先进水平，是我国由航天大国迈向航天强国的标志性产品。我国的长征五号火箭上使用的YF-75D发动机就是膨胀循环发动机，不过相比国际先进水平还有一定的差距，比冲偏低，不具备大范围变推力调节能力，启动次数低，现在的25吨级闭式膨胀循环氢氧发动机是我国第二款膨胀循环发动机。8月份，航天科技集团透露，我国目前正在研制新一代载人运载火箭、重型运载火箭(传说中的长征九号)，未来将承担起载人登月、火星探测、木星探测、小行星探测等任务。其中，新一代载人运载火箭将在2030年左右具备将中国人送上月球的能力。重型运载火箭的月转移轨道发射能力将提升至50吨，从而支撑月球开发活动。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1312617.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1312617.htm

我国大推力氢氧火箭发动机垂直双工位试车台建成投用

我国大推力氢氧火箭发动机垂直双工位试车台建成投用今天（30日），由航天科技集团六院研制建设的500吨级垂直双工位液体火箭发动机试车台建成投用，将有力保障我国可重复使用运载器和重型运载火箭的研制。此次投入使用的试验台共有两个工位，单个工位可以完成500吨级推力的火箭发动机试车任务，具备“一专多能”的试验能力，可兼顾液氢液氧发动机和液氧甲烷发动机的研制试验。中国航天科技集团冯飞：我们这个试验台通过全流程数字模型的协同设计、测控一体化的一些设计手段，实现了这个试验系统的数字化、智能化和柔性化，能够满足发动机单机、多机并联、地面试验等多种类型的试验需求。该试车台的建成投用，标志着我国液氢液氧火箭发动机试验能力得到跃升，将支撑未来我国航天重大工程任务顺利实施。（央视新闻）

中国重型火箭发动机整机试车成功 未来可用于载人登月

中国重型火箭发动机整机试车成功未来可用于载人登月据中国航天科技集团官方消息，9月5日，六院25吨级闭式膨胀循环氢氧发动机首次整机热试车圆满成功。这是世界上最大规模的闭式膨胀循环发动机试车，标志着重型运载火箭关键技术之一的闭式膨胀循环氢氧发动机研制取得重大突破。据悉，这个25吨级的氢氧发动机是我国现役火箭发动机性能的三倍，具有高性能、高可靠等优点，并且具备多次起动和大范围变推力调节能力。而这些超强的动力和能力，将成为我们未来载人登月、登火的必要条件。按照规划，新一代载人运载火箭将在2030年左右具备将中国人送上月球的能力。航天科技集团一院总体设计部运载火箭专家陈晓飞此前表示，为了支撑载人登月、深空探测等重大航天工程的建设和实施，新一代登月载人火箭、重型火箭的运载能力都将再迈上一个大台阶。其中，重型运载火箭的月转移轨道发射能力将提升至50吨，从而支撑月球开发活动，未来还要支撑火星探测、木星探测、小行星探测等任务。目前，我国正在论证载人登月方案，不远的将来，中国航天员将有望登陆月球，后续还将建造国际月球科研站。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1312893.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1312893.htm

长八改火箭二子级暨通用氢氧末级动力系统首次试车成功

长八改火箭二子级暨通用氢氧末级动力系统首次试车成功从航天科技集团一院获悉，由该院抓总研制的长征八号改进型运载火箭二子级暨通用氢氧末级近日在北京成功完成动力系统首次试车。此次试车对整个研制工作及后续型号首飞意义重大。长征八号改进型运载火箭总设计师宋征宇介绍，过去长征系列中型火箭采用的是3米直径氢氧末级。本次试车的3.35米直径通用氢氧末级进行了一系列技术改进，是为我国新一代中型运载火箭提供的一个通用型产品，对提升火箭的综合性能，特别是在低轨800至1000公里或800至1200公里轨道上提升运载能力、发挥氢氧发动机比冲大的特点具有重要作用。（新华社）

日本新一代主力运载火箭H3发射失败 二级发动机未能成功点火

日本新一代主力运载火箭H3发射失败二级发动机未能成功点火升空后不久二级火箭未能成功点火，JAXA发出自毁指令，发射失败。H3火箭是日本现役主力运载火箭H2A火箭的后继型号。H2A于2001年投入使用，因此这是日本运载火箭时隔20多年的更新换代。H3火箭第一级主发动机采用日本独立研发的LE-9膨胀循环氢氧发动机；第二级火箭采用LE-5B-3发动机，这款发动机是H2A火箭第二级采用的LE-5B发动机的改良版，具备在轨道上多次点火功能；根据需要，H3火箭还可装备2个或4个固体火箭推进器。本次准备发射的H3火箭有两个固体火箭推进器。日本最初希望在2020年度首次发射H3火箭，但由于新的LE-9发动机在研制中出现一些技术问题，因此该火箭的发射计划反复推迟至今。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1348145.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1348145.htm

亚洲最大推力液体火箭发动机试车台调试完成

亚洲最大推力液体火箭发动机试车台调试完成据了解，该试车台的建设，旨在积极推进我国最大推力液体火箭发动机500吨级液氧煤油发动机的研发试验，以适应发动机批量生产和新型动力研发试验验证需要，为我国载人登月、深空探测和天地往返等重大航天工程的顺利实施奠定坚实基础。针对项目复杂的地形和地质条件，设计人员攻克了试车台总体布局、特种结构及倾斜式导流槽系统等一系列重大工程技术难题，建成了5000kN级试车台系统，满足了环保和安全要求，工程建设的各项指标达到了领先水平。同时，针对新型发动机大推力、大流量、高压力、低温度等特殊要求，创新性地研制出了包括多个子系统的工艺试验系统，以及一批关键专用装置和技术，具有完全自主知识产权。试车台项目建成后，能够满足1200-5000KN级大推力液体火箭发动机研制、可靠性验证及工艺鉴定交付试验的需要，为我国新一代大推力火箭发动机研制成功提供了试验保障条件，填补了国内空白，为推动我国航天事业发展作出了积极贡献。快科技延伸阅读，液体火箭发动机试验是发动机研制工作的一个重要组成部分，是在专门建造的各种试车台上进行的，即把发动机或其组合件安装在试车台上，使发动机或组合件按照预定程序完成所要求的工作。主要目的是为了验证设计的可行性、工艺的可靠性以及考核检验调试的方法，对发动机和组合件的质量及性能作出评价。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1353977.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1353977.htm