特斯拉车主称又遇“刹车失灵”：踏板变硬、靠追尾前车停了下来

特斯拉车主称又遇“刹车失灵”：踏板变硬、靠追尾前车停了下来事发时车辆继续从宝安大道行驶转到深南北环立交，至北环大道，在下坡路段，发现前方车辆有刹车的情况下，主动松开了油门踏板。车速有降下来，然后踩刹车，这时候发现刹车踏板坚硬无比，根本踩不动，多次尝试，并且加大了力度，发现刹车踏板仍然无法踩下去。油门踏板是出于松开状态，但是车子停不下来，车主曾犹豫要不要撞护栏减速，后致追尾第一辆理想车，被撞的理想车偏离了车道，由于特斯拉依旧未能制动，车子继续滑行，后撞上第二辆大众车，被撞的大众车滑行了一定距离，特斯拉仍然无法停下，继续撞向大众车，经过几次连续碰撞，大众车彻底刹停才逼停了特斯拉。整个过程特斯拉的刹车都无法踩下，并且特斯拉屏幕上提示自动紧急制动已禁用。车主认为导致这场严重的交通事故是由于特斯拉的缺陷造成的，正在与特斯拉协商要求特斯拉承担责任，并要求特斯拉找回并修复刹车问题。车主本人长期开的车是另一台奔驰C260L，不存在习惯了单踏板模式，忘记刹车的问题。事发后：1、特斯拉拿到数据但是拒绝给车主。2、特斯拉相关员工承认车有刹车的通病，但仍然想往车主刹车踩晚了的方向诱导来推脱责任，车主要求特斯拉给出原始数据，特斯拉没有回应。3、车主诉求特斯拉承担这次事故的所有责任，不能走车主保险，不同意用自己保险修车，目前特斯拉没有回应。4、该车定损接近6W，并且电池底板有损坏，车主认为刹车问题属于严重的安全问题，不能再开，要求换车。目前特斯拉没有回应。5、为不影响被撞车主，已经同意被撞车主去定损修车，但是要求特斯拉承担责任，目前特斯拉没用回应。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1379489.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1379489.htm

特斯拉推出的两座版Model Y可帮法国车主抵税

特斯拉推出的两座版ModelY可帮法国车主抵税实车照片显示，两座版的ModelY移除了后排座椅，且后备箱和后排空间联通，为纯平地板；除了载物空间更大之外，续航也比ModelY长续航版本多出30公里。特斯拉目前尚未公布两座版ModelY的价格，且不清楚该车型是否仅在法国推出。据悉，法国对商业用途的2座或3座车辆，免征TVA税（增值税），2座版的特斯拉ModelY，同样可享受这一政策。当前，法国约有630万辆商用车，大部分由柴油驱动，而特斯拉通过此种方式，加速在法国商用车的渗透率。相关文章:特斯拉推出“两座版”ModelY砍掉后排座椅、储物空间2158L...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1422760.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1422760.htm

特斯拉Model Y加速提升包国内降价：打五折7050元开卖

特斯拉ModelY加速提升包国内降价：打五折7050元开卖付费后，车辆会通过OTA进行升级，0-100km/h的加速时间将从5.0秒缩短至4.4秒。此外，特斯拉Model3长续航全轮驱动版，也有加速提升包可以选装，付费后，特斯拉通过OTA，将车辆0-100km/h的加速时间从4.6秒升级至4.1秒。不过，对于特斯拉通过OTA解锁、升级车辆动力系统的行为，曾遭到不少车主吐槽。因为他们已经为车辆的硬件配置付过费用，结果特斯拉仅凭几行代码OTA升级他们的系统，就要收费上万元，这种做法令人难以恭维。对此，你怎么看？...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1428882.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1428882.htm

车主称Model Y刹车变硬差点撞车 花7000换了刹车助力总成

车主称ModelY刹车变硬差点撞车花7000换了刹车助力总成车主称，他在等官方拖车的时候，刹车依旧踩不下去，幸好当时好几个电瓶车让他了，不然真的可能会撞上去，车机屏幕还提示“能量制动辅助效果下降”的故障信息。随后，车主在售后维修后，又把他车辆的维修清单贴了上来，售后为他更换了“BrakeBoosterAssembly”（制动助力器总成）配件，含税单价5520元，叠加310.75元的工时费用后，合计维修费用7210元。目前，特斯拉方面也未对此事做出回应。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1395127.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1395127.htm

特斯拉Model Y获得欧洲安全机构五星级评价

特斯拉ModelY获得欧洲安全机构五星级评价特斯拉公司宣布，其ModelY在欧洲延续了五星评级的记录。这款电动越野车在欧洲新车评估计划（EuroNCAP）进行的安全测试中获得了最高分，在该机构更严格的测试协议下测试的所有车辆中获得了最高总分。该测试衡量四个方面：车辆保护成年人的能力；保护儿童的能力；为骑自行车者和行人等弱势道路使用者提供的保护；以及其安全辅助功能。欧洲NCAP报告说，特斯拉在柏林工厂生产的Y型车在成人乘员保护方面获得了97分，在安全辅助方面获得了"接近完美"的98分，其车道支持和基于摄像头的新座舱驾驶员监控系统也获得了满分。该机构还赞扬了特斯拉的纯摄像头视觉系统，它说该系统在防止与其他汽车、骑自行车的人和行人发生碰撞方面"表现得非常好"。特斯拉在历史上取得了很高的安全评级，这要归功于它的基本架构，它使汽车更加坚硬，更好地保护了乘客。电池在车辆地板上的位置也使ModelY和其他特斯拉车辆的重心更低，这提高了道路稳定性，减少了翻车的机会。特斯拉的其他三款车，即ModelS、ModelX和Model3，也获得了欧洲NCAP的五星级评级。在美国，情况也是如此。特斯拉的所有四款车都获得了美国国家公路交通安全管理局的五星评级，最近一次是在2021年的Y型车。NHTSA根据各种碰撞测试指标对汽车进行评级，包括正面碰撞（包括驾驶员和乘客座位的子类别）、侧面碰撞（包括撞向障碍物和杆子）和翻滚情况，但不包括行人和骑车人的安全，也不包括驾驶辅助技术。值得注意的是，欧洲NCAP和NHTSA都没有将特斯拉的两个驾驶辅助系统，即自动驾驶和完全自动驾驶（FSD）纳入其测试协议。欧洲NCAP确实考虑到了自动紧急制动系统（AEB）和防止司机无意中漂移到另一条车道的车道保持辅助系统。NHTSA目前正在调查美国近30起涉及自动驾驶的事件。今年早些时候，该机构升级了对涉及固定紧急车辆的十几起事故的调查，使特斯拉离可能的召回又近了一步。特斯拉尚未获得欧盟对FSD的监管批准，欧盟需要通过的标准比美国高得多。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1313689.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1313689.htm

隧道 神秘 飞车 #特斯拉 #车祸 #起飞

隧道神秘飞车#特斯拉#车祸#起飞2023年08月23日上午9点10分左右，在深圳宝安大道往东南方向行驶2公里左右，特斯拉屏幕显示两个报警：1、能量制动辅助效果下降（可能需要增加制动力度）2、车辆保持功能不可用（停车期间踩住制动踏板）事发时车辆继续从宝安大道行驶转到深南北环立交，至北环大道，在下坡路段，发现前方车辆有刹车的情况下，主动松开了油门踏板，车速有降下来，然后踩刹车，这时候发现刹车踏板坚硬无比，根本踩不动，多次尝试，并且加大了力度，发现刹车踏板仍然无法踩下去，油门踏板是出于松开状态，但是车子停不下来，车主曾犹豫要不要撞护栏减速，后致追尾第一辆理想车，被撞的理想车偏离了车道，由于特斯拉依旧未能制动，车子继续滑行，后撞上第二辆大众车，被撞的大众车滑行了一定距离，特斯拉仍然无法停下，继续撞向大众车，经过几次连续碰撞，大众车彻底刹停才逼停了特斯拉。整个过程特斯拉的刹车都无法踩下，并且特斯拉屏幕上提示自动紧急制动已禁用。车主认为导致这场严重的交通事故是由于特斯拉的缺陷造成的，正在与特斯拉协商要求特斯拉承担责任，并要求特斯拉找回并修复刹车问题。车主本人长期开的车是另一台奔驰C260L，不存在习惯了单踏板模式，忘记刹车的问题。事发后：1、特斯拉拿到数据但是拒绝给车主。2、特斯拉相关员工承认车有刹车的通病，但仍然想往车主刹车踩晚了的方向诱导来推脱责任，车主要求特斯拉给出原始数据，特斯拉没有回应。3、车主诉求特斯拉承担这次事故的所有责任，不能走车主保险，不同意用自己保险修车，目前特斯拉没有回应。4、该车定损接近6W，并且电池底板有损坏，车主认为刹车问题属于严重的安全问题，不能再开，要求换车。目前特斯拉没有回应。5、为不影响被撞车主，已经同意被撞车主去定损修车，但是要求特斯拉承担责任，目前特斯拉没用回应。