世界上首个水翼地效飞行器：Regent发布其原型机的飞行测试视频

世界上首个水翼地效飞行器：Regent发布其原型机的飞行测试视频据NewAtlas报道，Regent公司发布了其卓越的Seaglider原型机在飞行测试中的视频。这是第一种在单一设计中结合了地效和水翼的效率优势的飞行器，它有望在沿海地区实现革命性的速度和航程。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1320737.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1320737.htm

DARPA为其Liberty Lifter大型水上翼地效应机项目挑选竞争对手

DARPA为其LibertyLifter大型水上翼地效应机项目挑选竞争对手这是相当令人印象深刻的，因为C-17在状况最好时只能运送大约77吨，而且LibertyLifter是一种水上飞机，其渡轮航程为6500海里（7500英里，12000公里）。这足以从北极飞到赤道，而且还有一点余力。这种性能的秘密是所谓的"地面效应"或"翼地效应"，这是一种深奥的空气动力学现象，是冷战中一个巨大谜团的中心。在20世纪60年代末，观察苏联的美国间谍卫星看到一架奇怪的、非常大的飞机在里海上空撕扯。情报界称之为里海怪物，它让分析家们挠头，因为这架重量超过500吨的飞机怪物有厚厚的、粗壮的机翼，不可能在空中支撑它。结果发现，这架神秘的飞行器是Ekranoplan，这是苏联军方正在开发的一系列地面效应飞行器，可以通过在非常低的高度飞行，在携带重型导弹的情况下躲避雷达探测。非常低的高度才是关键所在。当一架飞机非常靠近地面或最好是水面飞行时，就会出现地面效应，当飞机在低空向前飞行时，它就像在它和地面之间有一个气垫一样。因此，阻力减少，升力增加，所以飞机可以有更小的机翼，携带更重的负载，或两者的某种组合。这就是为什么Ekranoplan可以有这么大的体型，并且用如此粗壮的翅膀飞行。不幸的是，这种地效飞行器有严重的限制。其中最大的限制之一是，它们在平坦平静的水面上飞行效果最好，绝对不喜欢波涛汹涌的海面。DARPA的LibertyLifter项目希望不仅能克服其中的一些缺点，而且还能在技术上更进一步，创造出一种能在很远的距离上运送重物的飞机，能在水上降落和起飞以消除对跑道的需要，能用廉价的造船技术组装起来，并能在没有维护的情况下运行数周。通用原子公司的概念机此外，它必须能够在海浪高达8.4英尺（2.5米）的海况4中起飞和降落，并能在海浪高达13.1英尺（4米）的海况5中水上运行。它还必须能够作为一种低空飞行器，能够脱离地面效应飞到海拔10000英尺（3000米）的高度。在项目的第一阶段，极光飞行科学公司领导吉布斯-考克斯公司和ReconCraft公司正在开发一种包含八个涡轮螺旋桨发动机的单体高翼样机。同时，通用原子公司和海事应用物理公司正在研究一种更奇特的双体中翼设计，以获得更好的水稳定性和航海性，而推进力则由12台涡轮轴发动机提供。第一阶段预计将持续18个月，其中6个月为概念设计工作，9个月为设计成熟期，3个月后将结果提交给初步设计审查和测试/演示规划审查。之后将在2024年进入第二阶段，届时成功的设计将有机会继续设计、制造和演示全尺寸的LibertyLifterX-Plane。DARPALibertyLifter项目经理克里斯托弗-肯特说："我们很高兴启动这项计划，并期待着与两个表演者团队密切合作，因为他们通过第一阶段使其出发点设计概念更加成熟。这两个团队采取了截然不同的设计方法，这将使我们能够在第一阶段探索一个相对较大的设计空间。"...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1342587.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1342587.htm

西北工业大学：发布 eVTOL 最新成果 系中国首个完成样机飞行试验的全倾转旋翼 eVTOL 飞行器

西北工业大学：发布eVTOL最新成果系中国首个完成样机飞行试验的全倾转旋翼eVTOL飞行器记者从先进技术成果西部转化中心获悉，西北工业大学发布eVTOL电动垂直起降飞行器最新成果。该飞行器可垂直起降，无需机场跑道。安全性极高，在部分旋翼失效情况下依旧可以安全飞行。运行噪音极低，起隆噪声低于城市背景噪声，远低于直升机噪声。首创三翼面六旋翼全倾转旋翼气动布局，飞行效率高更省能。是中国首个完成样机飞行试验的全倾转旋翼eVTOL飞行器。

Airfish-8 地翼效应飞机预计2025年服役

Airfish-8地翼效应飞机预计2025年服役Airfish-8可以搭载两名机组人员、8名乘客或最多一吨的货物。这是一种内燃机水上飞机，不需要特别的水上机场基础设施，因为它可以在普通码头设施上运行，其500马力的V8汽车发动机可以使用普通无铅汽油。它会在水面上将自己推出左舷，然后加速到起飞速度，此时它将升空并停留在水面上方2-23英尺（0.6-7米）处，利用翼中地效应区的额外升力，以高达90海里（104英里/167公里/小时）的速度低空高效飞行。这可比小船快多了，而且在波涛汹涌的水面上飞行也更舒适，尽管它仍然需要在波浪中起飞和降落。它的速度不如水上飞机快，但效率高得多，也更容易驾驶。特别适合承接旅游业务。正如我们上次介绍Airfish时写到的那样，这是亚历山大-马丁-利皮希博士在20世纪60年代设计的成果，早在俄罗斯Ekranoplans还在试飞时，他就开创了这种反三角翼/尾翼配置。这种机翼配置使地中翼效应飞行器的飞行高度达到翼展的50%，在波浪较大的情况下可以飞得更高，而当时的Ekranoplans只能保持在10%以下。Wigetworks制造的Airfish-8地翼效应飞行器虽然在最初构想提出60年后的今天，Airfish看起来仍像《星球大战》里的东西，但它已经是一种相对成熟的设计。对于客运业务来说，即将推出的RegentSeaglider将是一个不错的选择，它是全电动的，还使用水翼系统升出水面，以低阻力起飞进入地面效应。在军事方面，美国国防部高级研究计划局（DARPA）正在研制一种巨型"自由升降机"（LibertyLifter）X-Plane，可运载多达100吨的货物。意法半导体工程公司已与Peluca（前身为Wigetworks）成立合资企业，以意法半导体工程公司AirX的名义将Airfish商业化。AirX现已宣布其第一笔客户销售，这是一份意向书（LOI），将向EurasiaMobilitySolutions公司提供多达10架飞机，用于土耳其各地的旅游和私人运输。计划于2025年开始分阶段交付。由于这只是一份意向书，而非实际销售，我们推测这间欧亚公司有很多可能的方式来摆脱这份协议，这取决于AirX如何获得制造认证。但从纯粹的科幻意义上讲，我们很希望看到这些东西早日“升空”，它们可能不像Seaglider那样运行起来干净利落，但看起来太酷了。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1421685.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1421685.htm

被动倾斜的旋翼显示可提高无人机的速度和效率

被动倾斜的旋翼显示可提高无人机的速度和效率据NewAtlas报道，通常情况下，四旋翼无人机在向前飞行时必须将其前端向下倾斜，增加其正面面积，从而增加阻力。一种实验性的新型无人机只需倾斜旋翼即可解决这个问题。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1318235.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1318235.htm

美“新谢泼德”飞行器完成第七次载人太空飞行

美“新谢泼德”飞行器完成第七次载人太空飞行美国蓝色起源公司的“新谢泼德”飞行器星期天（5月19日）完成第七次载人太空飞行，运载六人进行长约10分钟的“太空游”。新华社报道，据蓝色起源公司（BlueOrigin）介绍，美国中部时间星期天上午9时35分（新加坡时间星期天晚上10时35分），“新谢泼德”飞行器（NewShepard）从得克萨斯州西部一处发射场升空，由运载火箭送至距地面约100千米处的地球亚轨道。随后飞行器与火箭分离，飞行器自主飞行数分钟，其太空舱进入失重状态。在到达距地面约106千米的最高点后，飞行器开始降落，在降落伞缓冲下顺利返回地面。整个飞行过程持续9分53秒，发射过程中飞行器达到的最高速度为每小时3599千米。“新谢泼德”飞行器是可重复使用的运载火箭和太空舱组合体，其设计目标是将宇航员和科研载荷送入太空，飞行高度可达约107千米，超过距地表100千米的“卡门线”，这是国际航天界定义的地球大气层与太空的边界。据蓝色起源公司介绍，这是“新谢泼德”飞行器第25次太空飞行，也是第七次载人飞行。截至目前，该飞行器已运载37人至超过“卡门线”的轨道高度。“新谢泼德”飞行器于2021年7月完成首次载人太空试飞。2022年9月，该飞行器进行不载人太空飞行，但发射后出现故障并坠毁，没有造成人员伤亡。在停飞15个月后，去年12月，该飞行器再次恢复不载人太空飞行，携带33件载荷进入亚轨道。2024年5月20日3:56PM