猎户座飞船离开月球轨道 正在返回地球途中

猎户座飞船离开月球轨道正在返回地球途中最新的航线修正发生在阿特米斯1号任务的第16天，该任务旨在测试猎户座航天器在深空条件下的系统表现，然后将宇航员安排在飞船上进行该系列的下一次月球飞行。主发动机的燃烧改变了飞船的速度，现在大约为310英里/小时（498公里/小时）。据美国宇航局称，猎户座的辅助推进器的第二次点火计划在美国东部时间晚上10:53左右进行，以微调其轨迹。与此同时，美国宇航局的工程师们一直在对机载星体跟踪器进行热测试，这些跟踪器用于计算猎户座的位置和方向。这很重要，因为追踪器必须能够经受住深空的极端温度。截至美国东部时间下午5:30，阿特米斯1号距离地球237600英里（382400公里），距离月球52900英里（85100公里）。12月5日，猎户座航天器将在美国东部时间上午11:43对月球进行引力弹弓飞越，届时它将进入距离月球表面79.2英里（128公里）的范围，这将使航天器大大加速，从而踏上12月11日在太平洋溅落的道路。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1334197.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1334197.htm

SLS完成使命后 NASA猎户座飞船将在月球遥远逆行轨道航行4万英里

SLS完成使命后NASA猎户座飞船将在月球遥远逆行轨道航行4万英里DRO提供了一个高度稳定的轨道，在这里只需要很少的燃料就可以在深空进行长时间的旅行，以便在远离地球的环境中对猎户座的系统进行测试。阿特米斯任务经理迈克-萨拉芬说："阿特米斯一号是对猎户座航天器在深空环境中的真正压力测试。在第一次任务没有乘员的情况下，DRO允许猎户座在深空进行更多时间的严格任务，以确保航天器系统，如制导、导航、通信、电力、热控制和其他系统准备好，以保证宇航员在未来的载人任务中的安全。"这个轨道是"遥远的"，因为它处于离月球表面很高的高度，而且它是"逆行的"，因为猎户座将围绕月球旅行，与月球围绕地球旅行的方向相反。猎户座从地球到月球约需要航行24万英里，然后在DRO飞行时，最远处约4万英里，这几乎已经离开月球的范围。DRO是高度稳定的，因为它由行星-月球系统的两点相互作用，在那里，物体倾向于保持原位，在两个大质量的引力之间保持平衡，这使得航天器在绕月飞行时能够减少燃料消耗并保持原位。在航天器从SLS火箭的末级发动机中获得对月球的巨大推动力之后，由ESA（欧洲航天局）建造的猎户座的服务舱将提供前往DRO的推进力。使用DRO的阿特米斯一号需要使用四个主推进器（两个靠近和两个远离月球）借助导航启动以进入和离开轨道。猎户座将飞到离月球表面约60英里的最接近月球的地方，然后依靠月球的引力和推进燃烧，称为出站动力飞越，将航天器引向DRO，在那里猎户座进行第二次推进燃烧以进入DRO并稳定在轨道上。"猎户座将在DRO中度过大约6到19天，以收集数据，并允许任务控制人员评估航天器的性能，"位于休斯顿的美国宇航局约翰逊空间中心的探索任务规划办公室主任NujoudMerancy说。"由于轨道力学的原因，猎户座在DRO停留的确切时间由它发射的时间决定。"在返回地球的旅程中，猎户座将从DRO进行一次出发点火，以引导自己在距离月球表面约60英里的范围内进行另一次近距离飞越。服务舱的另一个引擎燃烧，被称为返回动力飞翔燃烧，以及来自月球本身的重力辅助，将把猎户座弹射到回家的轨道上，地球将把猎户座加速到大约每小时25000英里（40000公里）的速度。这个令人难以置信的速度将在进入大气层时在乘员舱上产生大约5000华氏度（2750摄氏度）的温度，或者大约是太阳表面温度的一半，从而提供一个机会来展示猎户座的隔热罩的性能以及降落伞辅助下在太平洋上溅落。美国宇航局首先研究了DRO，以支持拟议的小行星重定向任务（ARM），该任务与早期的SLS和猎户座的开发同步进行。ARM的计划是捕获一颗近地小行星，并将其转到月球DRO上。由于轨道的稳定性，小行星可以为研究目的在那里停留几百年，而不需要使用推进器来维持其轨道。美国宇航局对DRO的认识是从之前的许多人类航天架构研究中演变出来的，作为ARM研究的结果，美国宇航局的任务规划人员开发了一个强大的轨道知识库，并确定DRO可以满足我们的目标。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1332999.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1332999.htm

NASA猎户座飞船在近距离飞掠月球后 正准备在本周日返回地球

NASA猎户座飞船在近距离飞掠月球后正准备在本周日返回地球在猎户座与月球亲密接触后不久，航天器的推进器于美国东部时间上午11:43工作了3分27秒，将其速度改变了约655英里/小时（1054公里/小时），并使其进入前往地球的轨道。这次燃烧是自主进行的，因为猎户座当时在月球后面，切断了与美国宇航局深空网络（DSN）的通信长达31分钟。今天的飞越是在航天器的电源系统出现小故障后进行的。虽然关键系统的电源没有中断，但这一事件要求美国宇航局的工程师进行详细的系统检查，并恢复受影响的推进器和加热器子系统的电源。与此同时，NASA的探索地面系统项目和美国海军正在南加州海岸外的太平洋上使用一个训练舱体进行开放水域的回收训练，为12月11日阿特米斯1号的猎户座飞船的溅落做准备。据美国宇航局称，该航天器现在已经进入正轨，在周日重新进入大气层之前只需要进行很小的轨道修正。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1334493.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1334493.htm

猎户座飞船发回了一张月球和地球的同框照

猎户座飞船发回了一张月球和地球的同框照如果你自猎户座发射以来一直在关注它，那么你可能已经知道它成功飞越了月球并正在返回的路上，我们也看到它在接近月球表面时捕捉到了一些令人神往的照片。然而，使这张最新的猎户座月球和地球的照片如此吸引人的是，这是我们第一次看到这种质量的月球和我们的星球的合营。不仅如此，这张照片是在距离地球268563英里处拍摄的，这是为载人设计的航天器所走过的最远的地方。因此，猎户座提供的是了一张独特的月球和地球的照片，与我们之前拍摄的任何照片都不同。猎户座是自20世纪50年代和60年代的阿波罗任务以来，第一个旨在将人类带回到月球的航天器。因此，太空探索的许多未来实际上是在等待看该太空舱在执行任务期间的表现。这就是为什么如此多的人关注它。我们已经成功地完成了一些独特的、以前闻所未闻的事情，甚至是一些我们50多年来都没有做过的事情。而这无疑将继续建立起更多的兴奋点，因为我们正在努力将人类送回月球，甚至在未来的某个时候将载人任务送上火星。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1334363.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1334363.htm

NASA阿特米斯一号任务的第21天：猎户座飞船离开月球影响范围 返回家园

NASA阿特米斯一号任务的第21天：猎户座飞船离开月球影响范围返回家园猎户座在凌晨4点43分使用反应控制系统推进器成功地进行了第四次返回轨道修正燃烧。这次燃烧持续了5.7秒，使航天器的速度改变了0.6英尺/秒。在ArtemisI任务的第20天，安装在太阳能电池阵列上的相机捕捉到了美国宇航局猎户座指挥舱和欧洲服务舱的特写图像。猎户座太空舱上的窗户提供了指挥官MoonikinCampos的一瞥，这个人体模型在整个任务期间配备了测量辐射加速度和振动的传感器。资料来源：美国国家航空航天局飞行控制人员使用猎户座的摄像机检查乘员舱热保护系统和欧洲服务舱，这是计划中的三次外部航天器检查中的第二次。团队在任务的早期进行了这项调查，以便在航天器飞过含有大部分空间碎片的地球轨道部分后提供航天器外表面的详细图像，团队在审查图像后报告没有任何问题。在返回阶段的这第二次检查被用来评估航天器再入大气层前几天的整体状况。在这两次检查中，综合通信官，即INCO指挥四个太阳电池阵列机翼上的相机拍摄一系列静态图像。位于休斯顿的美国宇航局约翰逊航天中心的工程师和飞行控制人员将在未来几天审查这些图像。随着猎户座继续其回家的旅程，周五将进行最后的摄影调查。在阿特米斯一号任务的第20天，猎户座的一个太阳能电池板顶端的相机拍摄的这张图片中，月球远方的一部分就在猎户座航天器的前方。在12月11日加利福尼亚海岸落地之前，返回动力飞越机动使猎户座进入了返回地球的轨道。在最近的地方，猎户座在离月球表面80英里的范围内飞行。资料来源：美国国家航空航天局负责在猎户座坠落后回收的团队正在继续进行12月11日在加利福尼亚海岸外坠落前的准备工作。任务管理小组将于12月8日星期四确定着陆点的位置。就在12月6日下午5:30之后，猎户座距离地球244000英里（393000公里），距离月球约79000英里（127000公里），以每小时500英里（800公里）的速度巡航。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1334617.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1334617.htm

NASA猎户座飞船正进行声学测试： 准备好执行Artemis II月球任务了吗？

NASA猎户座飞船正进行声学测试：准备好执行ArtemisII月球任务了吗？8月13日，在美国宇航局位于佛罗里达州的肯尼迪航天中心，美国宇航局阿耳特弥斯二号（ArtemisII）任务的猎户座飞船进行了关键的声学测试，以确保它能够承受为期10天的月球任务中的速度和振动。8月13日，在位于佛罗里达州肯尼迪航天中心的美国宇航局尼尔-阿姆斯特朗操作和检查大楼的高舱内，工程师和技术人员成功地完成了一系列声学测试。进行这些测试是为了验证被指定执行美国国家航空航天局阿耳特弥斯二号任务的猎户座飞船在发射和随后为期10天的月球任务中是否能够承受速度和振动。这次任务标志着第一次有宇航员乘坐的阿特米斯之旅。阿特米斯二号机组成员（左起）身着无尘室防护服：2023年8月7日，美国宇航局宇航员维克多-格洛弗、里德-怀斯曼、克里斯蒂娜-科赫和加拿大航天局宇航员杰里米-汉森在佛罗里达州肯尼迪航天中心尼尔-阿姆斯特朗操作和检修大楼内检查他们的猎户座乘员舱。在与欧洲服务舱整合之前，乘员舱正在进行声学测试。图片来源：NASA/KimShiflett在测试过程中，乘员舱被一大堆扬声器包裹。工程师们还安装了麦克风、加速度计和其他各种设备，以测量不同声级的影响。目前，工程师和技术人员正在对从这些测试中收集到的数据进行分析。在测试之前，阿耳特弥斯二号任务的四名宇航员参观了高舱，领略了他们未来的登月之旅。随着此次测试的顺利完成，肯尼迪航天中心的技术人员正紧锣密鼓地准备在即将到来的秋季合并猎户座的乘员舱和服务舱。图为2023年8月8日，位于佛罗里达州肯尼迪航天中心的NASA尼尔-阿姆斯特朗操作和检修大楼内的ArtemisII机组成员正在检查他们的猎户座乘员舱。左起分别是飞行员维克多-格洛弗（VictorGlover）、指挥官里德-怀斯曼（ReidWiseman）、任务专家克里斯蒂娜-汉莫克-科赫（ChristinaHammockKoch）和任务专家杰里米-汉森（JeremyHansen）。图片来源：NASA/KimShiflett阿耳特弥斯二号计划于2024年11月发射。为期约10天的旅程旨在评估NASA利用太空发射系统火箭和猎户座飞船进行深空载人探索的核心能力。这次宇航员首航将为未来的月球任务奠定基础。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1377639.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1377639.htm