首艘国产大型邮轮即将交付

首艘国产大型邮轮即将交付4月12日，央视新闻客户端消息，在长江入海口，我国第一艘大型邮轮进入了交付前的调试阶段。这艘大型邮轮零部件数量多达2500万个，是目前全球最复杂的单体机电产品。相当于大飞机C919的5倍，复兴号高铁的13倍，线缆超过4300公里，约等于上海到拉萨的距离。这艘足足有24层楼高的大型邮轮，投入使用后最多可容纳6500多人。住宿和休闲娱乐区共有14层甲板，超过4万平方米的公共区域面积配置了多个餐厅、剧院、购物区、水上乐园、健身房、篮球场等丰富多样的休闲娱乐设施。中国船舶外高桥造船总经理大型邮轮项目总设计师陈刚：通过邮轮首艘船的建造，引领我们核心竞争力的提升，能够在国际市场上抢到更多的民船订单。此外，去年8月份，我国第二艘国产大型邮轮又在中国船舶集团上海外高桥造船厂开工建造，这标志着国产大型邮轮进入“双轮”同造时代。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1354301.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1354301.htm

我国首艘国产大型邮轮即将出坞

我国首艘国产大型邮轮即将出坞昨日凌晨2时，我国首艘国产大型邮轮开始注水起浮，即将开始出坞前最后的试验准备工作，预计将于6月6日正式出坞。这艘船的出现，填补了国产大型邮轮空白，实现国产大型邮轮领域零的突破。此艘邮轮的交付也意味着打破意、法、德、芬的垄断，中国将成为全球第五个有能力建造大型邮轮的国家，中国船舶集团也将打破纪录，一举成为世界上唯一一个集齐「三颗明珠」的造船集团。频道：@TestFlightCN

第二艘国产大型邮轮下坞开始搭载总装 中国邮轮开启批量化建造

第二艘国产大型邮轮下坞开始搭载总装中国邮轮开启批量化建造中国船舶外高桥造船总经理助理大型邮轮项目建造总监陈剑威介绍，首制（艘）船交船之后，二号船这次下坞也标志着我国邮轮这个领域批量化设计建造能力基本形成了。据悉，第二艘国产大型邮轮相较爱达魔都号的“尺码”更大、设备更先进，相较于首艘船总吨位增加0.64万吨，达到14.19万吨，总长增加17.4米，达341米。客房数量也增加了19间，达2144间，并且新增了2套脱硫系统和5套先进环保系统设备，让整船航行更加绿色环保。同时，船上配置了高达16层的生活娱乐区域，设有大型演艺中心、大型餐厅、特色餐馆、艺术走廊等丰富的休闲娱乐设施。通过优化设计布局，第二艘国产大型邮轮的公共区域和户外活动休闲区域面积也增加到了25599平方米和14272平方米。按照计划，第二艘国产大型邮轮将于2026年年底之前命名交付。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1427992.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1427992.htm

中国第二艘国产大型邮轮舾装工程启动 2026年底前交付

中国第二艘国产大型邮轮舾装工程启动2026年底前交付与首艘大型邮轮相比，H1509船主尺度更大，有更多的生产建造物量，但坞内生产建造周期却缩减了8个月。爱达·魔都号中国船舶外高桥造船大型邮轮项目总建造师周琦此前透露，第二艘大型邮轮计划在2026年年底前交付。2023年，外高桥造船完成了国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”的命名交付。目前，“爱达·魔都号”已顺利运营了两个月。“爱达·魔都号”的交付、运营，意味着我国已摘取造船业“皇冠上最后一颗明珠”，填补国产大型邮轮空白，实现在大型邮轮建造领域零的突破。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1420937.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1420937.htm

首艘中国产大型邮轮即将交付

首艘中国产大型邮轮即将交付中国第一艘大型邮轮进入了交付前的调试阶段。这艘大型邮轮零部件数量多达2500万个，是目前全球最复杂的单体机电产品。根据央视新闻客户端星期三（4月12日）消息，因为设计建造难度极高，大型邮轮与大型液化天然气运输船、航空母舰一起，被誉为造船工业“皇冠上最耀眼的明珠”。目前这艘“巨无霸”正在进行交付前的最后一道调试程序。报道介绍，作为目前全球最复杂的单体机电产品，这艘大型邮轮的零部件数量多达2500万个，相当于大飞机C919的5倍，复兴号高铁的13倍，线缆超过4300公里，约等于上海到拉萨的距离。在邮轮建造过程中，不仅线缆布置复杂，重量也是个极为敏感的因素。首艘中国产邮轮船身自重约6.5万吨，自重每增加1吨，意味着登船物资或人数就要减少，为了从源头控制重量，它大量使用了4毫米到8毫米的薄形钢板。这艘24层楼高的大型邮轮，投入使用后最多可容纳6500多人。住宿和休闲娱乐区共有14层甲板，超过4万平方米的公共区域面积配置了多个餐厅、剧院、购物区、水上乐园、健身房、篮球场等丰富多样的休闲娱乐设施。目前，大型邮轮是中国造船工业唯一尚未完成的高技术、高附加值船舶产品。能够制造出完全符合国际标准大型邮轮，意味着中国造船技术的一个新的飞跃，将让中国成为继德国、法国、意大利、芬兰后全球第五个有能力建造大型邮轮的国家。数据显示，2022年，中国造船业完工量、新接订单量、手持订单量三大指标国际市场份额均保持世界第一。连续13年位居全球榜首。今年前两个月，中国新接订单量达到925万载重吨，占到全球市场份额的62.8%。

国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”交付运营方 1292名船员登船到岗

国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”交付运营方1292名船员登船到岗近日，国产首艘大型邮轮将前往运营码头——上海吴淞口码头，准备首航前的试运营。公开资料显示，国产首艘大型邮轮爱达·魔都号（AdoraMagicCity）总吨位13.55万吨，长323.6米，宽37.2米，设计吃水8.26米，最大高度72.2米。全船搭载107个系统、5万5千个设备，包含2500万个零部件，完工敷设4750公里电缆、365公里管系、120公里风管。船上有客房2125间，可容纳乘客5246人，配置了高达16层、面积4万平方米的生活娱乐公共区域。因设计建造难度极高，大型邮轮与大型液化天然气运输船、航空母舰一起，被誉为造船工业“皇冠上的三颗明珠”。据悉，国产首艘大型邮轮交付，标志着中国又一次成功摘取世界造船业皇冠上的明珠，我国成为全球唯一一个目前同时建造航空母舰、大型液化天然气（LNG）运输船、大型邮轮的国家，是我国由造船大国向造船强国迈进的标志性一步，中国船舶集团成为全球第四个成功设计建造大型邮轮的造船集团。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1403353.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1403353.htm