SpaceX星际飞船赢得2024年发射合同 将卫星送入距离地球3.6万公里的轨道

SpaceX星际飞船赢得2024年发射合同将卫星送入距离地球3.6万公里的轨道据Wccftech报道，SpaceX的下一代运载火箭“星际飞船”（Starship）赢得了其首批发射合同之一。SpaceX正在得克萨斯州博卡奇卡的设施中开发星际飞船，一旦该火箭投入使用，它将完全取代该公司现有的猎鹰9号阵容。这份合同是由一家日本公司授予的，该公司在周四早些时候宣布了这一消息，该公司将在2024年将一颗卫星送入地球同步转移轨道（GTO）。一旦投入使用，星际飞船将是世界上最大的火箭之一，它将是SpaceX的第一个超级重型运载工具，最终旨在发展人类在火星上的持续存在。现在，SpaceX正在得克萨斯州测试星际飞船原型，因为它的目标是在今年晚些时候进行关键的轨道测试飞行。火箭的助推器7和一个上级航天器预计将进行飞行，SpaceX目前正在助推器上安装更多的引擎，准备进行一次重大的静态点火测试。在今年的整个过程中，该助推器已经出现了几个小插曲，涉及其燃料管和发动机的事故要求SpaceX在其发射和测试设施之间多次运送到其拆卸设施。每次该公司都迅速修复其230英尺高的火箭，最新的测试来自本月早些时候，助推器7的33个引擎之一经历了成功的静态点火测试。SKYPerfectJSAT今天早些时候发布的简短声明宣布，该公司已选择星际飞船来发射其Superbird-9通信卫星。这颗卫星将于2024年发射，它将主要服务于日本和东亚的用户。SpaceX将把这颗卫星发射到被称为地球同步转移轨道的地方。这个轨道通常是打算放在地球同步轨道上的卫星的中间目的地。一旦航天器到达地球同步轨道（大约在36000公里处），它就能与地球的自转轴相匹配，对于地面上的观察者来说，一天后它就会回到自己的位置。这种轨道特别适合于通信卫星，因为它几乎不需要地面站的跟踪。它也比其他轨道高，如低地球轨道（LEO），这使得卫星可以覆盖地球上更大的区域。反过来说，将卫星放入地球同步轨道需要大量的发射功率和更大的卫星。SKYPerfectJSAT没有分享其与SpaceX的合同的任何其他细节，例如它将支付给该公司的总金额或其卫星的重量。由于开发星际飞船的成本巨大，SpaceX的目标是为火箭制定一个前所未有的发射节奏。星际飞船还被设计为世界上第一枚完全可重复使用的火箭，不仅其助推器，而且其上级航天器也能够进行推进式垂直降落。虽然它能够重复使用猎鹰9号火箭的第一级，但SpaceX一直在努力将其复制到火箭的第二级，这需要该公司为其发射的每一次任务建造一个新级。由于这个原因，第二级也代表了猎鹰9号任务的大部分发射成本。SKYPerfectJSAT拥有19颗卫星，Superbird-9将取代该公司的Superbird-C2卫星，后者也在地球同步轨道上。这颗较新的卫星由空中客车公司制造，它具有完全的灵活性，即使在进入轨道后，运营商也可以重新规划其数据传输和容量。波束成形技术也使航天器能够瞄准更大的地理区域，并改变其目标覆盖位置。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1306141.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1306141.htm

SpaceX希望接管佛罗里达一发射台 用于发射星际飞船

SpaceX希望接管佛罗里达一发射台用于发射星际飞船据称目前SpaceX接管SLC-37发射台的提议正在进行环境影响评价。计划于今年3月举行三次线下公开会议和一次线上会议，征集当地居民的意见。随后相关机构将出具一份环境影响评价报告，评估星际飞船发射和着陆对SLC-37周围的陆地、空气和水的影响。火箭发射设施的环评工作通常需要一年多的时间，所以SLC-37转为星际飞船发射台还需要一段时间。联邦官员预计将在今年12月份之前发布一份环评草案，然后在2025年10月之前发布最终报告。ULA今年完成发射后将不再运营SLC-37发射台，并将这处设施交还给美国太空部队，后者会寻找新租户。业内消息人士透露，SpaceX是接管SLC-37的主要竞争者，但这还没有完全确定。去年ULA一名高管透露，公司有兴趣继续运营SLC-37。ULA的新火神号火箭于今年1月份首次亮相，所使用的发射台距离SLC-37有几英里。ULA正在升级和扩大位于卡纳维拉尔角的地面设施，目标是加快火神号火箭的发射节奏。公司高管表示，公司可能希望继续使用SLC-37以南的火箭处理机库，用于储存和放倒处理火神号火箭。目前关于SpaceX如何使用SLC-37发射台的细节很少。但官员们在环境评估网站上写道，SpaceX将“改造、再利用或拆除现有的SLC-37基础设施，支持星际飞船等超重型火箭的发射和着陆。”SLC-37发射台的历史可以追溯到20世纪60年代，当时美国国家航空航天局（NASA）使用这处发射台完成土星1号和土星IB火箭的八次飞行，为阿波罗登月计划做准备。随后发射台闲置了30年，直到波音用于发射德尔塔IV火箭。迄今为止，德尔塔IV火箭已经用SLC-37发射了34次。这处发射台有一个330英尺高(100米)的移动龙门、一个固定的竖立架、一个固定缆塔和一个用于德尔塔IV火箭发射任务的火焰沟槽。但星际飞船不需要这些基础设施。如果SpaceX公司接管SLC-37，可能会进行大规模拆除和建设。如果SpaceX没能使用SLC-37，可能会建造一个名为太空发射综合体50（SLC-50）的全新发射台，按计划SLC-50将建在SLC-37以北、发射猎鹰9号火箭的主要发射台SLC-40以南。SpaceX对SLC-37的兴趣表明，公司正认真考虑在佛罗里达州海岸为星际飞船开发第二座发射台。2022年，SpaceX在NASA肯尼迪航天中心的LC-39A发射台为星际飞船建造发射塔和发射底座。去年这处设施建设没有什么进展，因为整个团队都在专注得州南部的星际飞船试飞工作。SpaceX创始人、首席执行官埃隆·马斯克(ElonMusk)表示，星际飞船火箭将使人类在火星上建立定居点的梦想成为可能。在实现这些梦想之前，星际飞船首先需要进入轨道。去年飞船的前两次试飞并没有进入轨道，但SpaceX在11月份进行的第二次试飞中接近成功。SpaceX希望通过第三次星际飞船试飞进入近地轨道，最早可能在3月初成行。马斯克设想星际飞船能每天发射多次，执行各种任务，将人员、卫星、货物或补充燃料的飞船送入轨道。为了做到这一点，SpaceX需要大量的发射和着陆平台。公司也曾考虑过漂浮的海上发射和着陆平台，但这些计划都被搁置了。近期，SpaceX计划在位于得克萨斯州卡梅伦县的星舰基地建造第二座星际飞船发射台。除了LC-39A上还有已经建造部分设施的发射塔之外，现在SpaceX又将目光投向了SLC-37。此前，SpaceX曾考虑在肯尼迪航天中心的NASA资产上从零开始建造另一处星际飞船发射台。NASA于2021年对LC-49号发射台开展环评工作。但机构发言人帕蒂·比林(PattiBielling)上周五表示，NASA不再致力建设LC-49发射台。比林说：“目前肯尼迪航天中心没有涉及LC-49的活动。”“之前有关LC-49的任何活动都被暂停，没有任何动作。”星际飞船的首批用途之一是阿尔忒弥斯计划的载人月球着陆器，SpaceX正在开发用于运送宇航员往返月球表面的星际飞船。星际飞船要能抵达月球，必须在近地轨道上补充燃料，这就需要作为加油机的星际飞船在几周内完成10次或更多飞行。这些飞船都会在得克萨斯州和佛罗里达州的发射台使用超级重型助推器发射升空。在继续开展星际飞船试飞和展示太空加油技术的同时，SpaceX需要建造更多的发射台，才能使这一切成为可能。SpaceX对SLC-37的兴趣表明，公司仍有在佛罗里达州建造星际飞船的宏伟计划。（辰辰）...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1419057.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1419057.htm

SpaceX将帮助亚马逊发射部分互联网通信卫星

SpaceX将帮助亚马逊发射部分互联网通信卫星Kuiper项目是亚马逊的低地球轨道卫星计划，最终可为全球用户提供任意地点的互联网连接。亚马逊于今年10月向太空发射了前两颗"Kuiper计划"测试卫星，并成功连接了互联网和进行了双向视频通话。不过，亚马逊仍需努力追赶SpaceX的Starlink，后者已经部署了约5000颗卫星。尽管两家公司之间存在竞争关系，但亚马逊选择SpaceX作为未来的发射供应商并不令人感到意外。正如《华尔街日报》早前的一篇报道所指出的，卫星公司和政府机构已经越来越依赖SpaceX公司的可重复使用火箭，以获得稳定、廉价的发射服务。仅在2023年的前六个月，埃隆-马斯克（ElonMusk）旗下的公司就为88%的发射计划提供了服务。不过，亚马逊的大部分卫星仍将由阿丽亚娜航天公司（Arianespace）、杰夫-贝索斯（JeffBezos）的蓝色起源公司（BlueOrigin）和联合发射联盟（ULA）负责发射。亚马逊去年与这三家公司合作进行了多达83次发射，亚马逊称这"为发射其计划中的3236颗卫星星座的大部分提供了足够的能力"。亚马逊将在2024年上半年部署更多的Kuiper项目卫星，并在明年年底开始测试。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1401345.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1401345.htm

SpaceX将"星际飞船"火箭运往发射台 迎接即将到来的热火测试

SpaceX将"星际飞船"火箭运往发射台迎接即将到来的热火测试助推器是星际飞船火箭系统的核心，在没有第二级星际飞船的情况下高达226英尺。即使没有星际飞船的第二级，它也是世界上最大的火箭之一，也是人类历史上第二枚使用数十个发动机产生数百万磅推力的火箭。星际飞船对SpaceX的未来至关重要，因为该公司需要赚取更多收入，而且NASA已经与该火箭签订了合同，让自阿波罗计划以来的第一批宇航员登陆月球。美国国家航空航天局的阿耳特弥斯计划（Artemis）于去年启动，计划在阿耳特弥斯3号任务中让首批宇航员着陆，而SpaceX公司的二级星际飞船是这次任务的首选着陆器。根据登月任务的安排，宇航员将乘坐NASA的猎户座太空舱离开地球，通过与NASA的盖特威空间站对接或直接与SpaceX的飞船对接进入星际飞船。美国国家航空航天局（NASA）最近为计划于11月起飞的阿耳特弥斯2号（Artemis2）任务举行的新闻发布会，揭示了该航天局与SpaceX公司的合作关系。航天局负责探索系统开发的副局长吉姆-弗里（JimFree）先生在会上强调，SpaceX必须多次发射"星际飞船"，火箭才能为载人任务做好准备。弗里先生强调，美国国家航空航天局已经参观了SpaceX公司位于得克萨斯州的星际飞船设施，这使其能够更好地了解该公司的时间表。他的评论还暗示，NASA和SpaceX可能会改变阿耳特弥斯3号任务2025年12月的合同时间表。不过，截至目前，这份合同仍然有效。SpaceX在得克萨斯州博卡奇卡的发射台上放下星舰火箭助推器。图片：SpaceX如果这还不够，Starship对SpaceX建立第二代Starlink卫星互联网星座的计划也至关重要。这些卫星比其前代产品更大，SpaceX最近的Starlink发射任务中，猎鹰9号每次仅发射21颗卫星。这大大降低了SpaceX升级互联网服务和建立卫星星座的能力。本月初，SpaceX进行了星际飞船静态点火，为第二次轨道试飞做准备，这次活动进行了现场直播，当测试结束时，SpaceX的任务控制团队证实，火箭上的四个猛禽2型发动机过早关闭。在此之前，猛禽2号火箭在上周进行了一次罕见的长时间测试，测试中发动机的金弹球呈15度。SpaceX公司首席执行官埃隆-马斯克后来解释说，这次测试的目的是对火箭着陆进行评估。虽然SpaceX在早前的测试活动中已经着陆了第二级星际飞船，但还没有着陆超重型助推器。由于其尺寸和发动机，助推器的着陆同样复杂，甚至更加复杂。飞行剖面是飞船和助推器复杂性的唯一区别因素。SpaceX称，"超重型"助推器已被运到发射台进行飞行前测试，因此该公司可能会在飞行尝试前进行更多的炽热静态点火测试，以评估火箭发动机。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1378903.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1378903.htm

SpaceX将"超重型星际飞船"运往发射台 进行IFT-4飞行测试

SpaceX将"超重型星际飞船"运往发射台进行IFT-4飞行测试迄今为止，"星际飞船"的发射仍在得克萨斯州进行，因为SpaceX更容易在相对偏僻的地区测试火箭。星际飞船上一次飞行是在今年3月，当时引起了全美的关注，其目标是成为人类历史上第一枚将人类送上火星的火箭。到目前为止，全堆火箭已经发射了三次，来自得克萨斯州当地媒体的镜头显示，SpaceX可能正在为第四次"星际飞船"发射做准备。五月的第二周对于星际飞船项目来说是繁忙的一周。本周早些时候，SpaceX测试了目前打算用于第五次星际飞船飞行的末级星际飞船，而在几天之内，SpaceX已经运送了可以为第四次星际飞船试飞（即IFT-4）提供动力的助推器。今年的大部分时间里，星际飞船一直是SpaceX和媒体关注的焦点。今年早些时候，SpaceX首次分享了其首席执行官埃隆-马斯克（ElonMusk）在德克萨斯州发表的演讲。演讲的重点是SpaceX对星际飞船计划的长期规划，其中包括功率和运载能力不断增长的多代火箭。在地面上，与传统的航空航天公司和美国国家航空航天局不同，SpaceX拥有多枚处于不同生产周期阶段的测试火箭。最新的星际飞船静态点火测试于本周早些时候进行，对其全部六个猛禽引擎进行了大约4秒钟的测试。本周，SpaceX在加利福尼亚州发射了最新的Starlink卫星，星际飞船对于SpaceX长期目标的重要性变得更加突出。在这次任务中，该公司发射了20颗Starlink卫星，其中13颗用于SpaceX的蜂窝网络覆盖。毫不奇怪，随着Starlink的发展，它增加了蜂窝连接等新功能，提高了容量和用户速度，卫星也变得越来越大。这就限制了猎鹰9号火箭的使用，尽管SpaceX公司推动它将每个助推器发射多达20次。最近的一次猎鹰9号发射将一颗欧洲卫星送入了比典型的星链低地球轨道更高的轨道。这也是一年多来SpaceX首次没有回收火箭助推器。它的最后一次任务使该助推器成为SpaceX火箭舰队中第二个飞行了20次的助推器，在直播中，该公司补充说，它的目标是增加每个助推器的飞行次数。迄今为止，"猎鹰9号"已经在2024年发射了七百多颗"星链"卫星。最近的四次发射都是"星链"任务，明天的下一次发射将把另一批23个"星链"航天器送入轨道。有了"星际飞船"，SpaceX将能够一次性发射与多次猎鹰任务相同数量的卫星。这一点非常重要，因为不仅亚马逊的子公司Kuiper正在准备发射其竞争对手的低地球轨道星座，而且其他公司也在开发第五代卫星到蜂窝网络。从德克萨斯州当地媒体的镜头中可以看到，SpaceX公司花了几个小时才将巨大的星舰超重型火箭助推器运到发射场。在德克萨斯州的设施中，有SpaceX制造火箭的生产和组装场地，在试射之前，火箭通常要进行静态点火和湿式彩排。在今天前往发射场之前，当地政府发布了封路通知，告知居民公路上的活动。星舰"助推器的推出是在夜间进行的，镜头还显示了安装在其顶部的热级环。这个环是星际飞船设计中的一个新元素，在第一次星际飞船试飞中，第一级和第二级分离失败后，SpaceX公司被迫增加了这个环。从那时起，它的性能就达到了标准，在第二和第三次星际飞船飞行中，第二级成功地从第一级爆炸开来，而没有损坏第一级。助推器之后，在湿式彩排之前，SpaceX必须将第二级星际飞船堆叠在火箭上。SpaceX已经对今天推出的助推器进行了静态点火，因此有可能加快星际飞船IFT-4测试活动的步伐。第二级飞船也进行了静态点火，在SpaceX对第四次星际飞船试飞感到满意之前，还需要进行一些测试。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1430517.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1430517.htm

SpaceX分享星际飞船引擎静态点火最新测试画面 发射可能推迟

SpaceX分享星际飞船引擎静态点火最新测试画面发射可能推迟在静态点火过程中，可以看到星际飞船超重型的底座，上面有至关重要的水喷射系统。图片：SpaceX太空探索技术公司星际飞船对于NASA的月球着陆和SpaceX的星链星座都至关重要，成功的轨道试飞将标志着该火箭的第一个重要里程碑，该火箭的月球和火星任务架构依赖于复杂的发动机可靠性和燃料供应技术。星际飞船火箭完全堆叠后高达394英尺，使用33个猛禽发动机进行飞行，其规模之大使得每次测试都备受瞩目。SpaceX于今年4月进行了首次星际飞船轨道试飞，虽然火箭顺利通过了发射台并进行了级分离，但试飞的其他部分并不那么顺利。在四月的测试中，巨大的星际飞船在空中翻转了多次后，地面控制中心才发出了自毁的指令。与此同时，它的几个发动机在飞行过程中停止工作，超重型助推器的巨大推力给发射场造成了严重破坏，附近的城镇被尘土覆盖，发射场出现了一个深坑。所有这些"刺激"都给SpaceX在尝试下一次飞行之前留下了大量的工作要做。SpaceX紧跟快速发展的步伐，迅速为发射台建造并测试了一套水喷淋系统。至于测试的时间，虽然海岸警卫队发布的通知暗示星际飞船可以在九月的第二周发射，但它更有可能在发射台上等待命运的安排。虽然SpaceX最新的静态点火测试相当成功，但该公司在再次尝试之前，至少要将第二级星际飞船堆叠在助推器上，并检查所有地面系统。在这方面，记者克里斯蒂安-达文波特（ChristianDavenport）得到了一些内部消息，证实了未来几周星际飞船不太可能执行试飞的猜测。这位记者在社交媒体平台X（Twitter的前身）上分享了这一消息：据我所知，SpaceX的下一次星际飞船发射尝试还有几周时间，需要等待联邦航空局的批准。水喷淋系统等改装需要获得批准。和往常一样，这个过程是不稳定的，可能加快也可能放慢，这取决于很多因素，但目前看来9/8似乎不太可能。脱水系统对于成功发射至关重要，因为静态点火尝试并没有对猛禽发动机进行全功率测试。当火箭离开发射台时，这些发动机会缓慢地加大油门，因此我们有理由认为，发动机将以超过一半的推力水平点火，以成功地提升超重型助推器和星际飞船上面级。在我们等待的时候，Space的X账户上展示了星际飞船超重型助推器从发射台顶部进行最新静态点火的最新镜头：https://twitter.com/SpaceX/status/1696221858134405371...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1380195.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1380195.htm