下午察：“强国交通”牵强附会？

下午察：“强国交通”牵强附会？中国网约车巨头滴滴出行经历一年半的下架整改后，其应用程序终于在星期五（1月20日）重新上架。不过相比滴滴意料之中的回归，另一款“未见其物，先闻其名”的“国字头”出行软件却引发了更多讨论。据中共北京市委机关报《北京日报》星期三（1月18日）报道，汇聚了数十家网约车公司运力的中国首个“国家级的交通出行平台”、由“学习强国”平台与交通运输部联合打造的“强国交通”应用程序已完成内测、即将上线。报道还引述“强国交通”项目组负责人童光来介绍说，预计平台未来接入运力将占市场全部运力的90％以上，且上线后也将接入微信、支付宝、抖音等平台，方便民众享受安全、便捷的数字交通服务。不过，还没等大家充分消化这个似乎代表着网约车市场或也将“国进民退”的新闻，被点名的两个官方平台就在星期四（1月19日）相继辟谣，与“强国交通”撇清关系，而《北京日报》的原始报道和转载也遭到了删除，令这个全新平台的身份愈发扑朔迷离。[Media]据界面新闻引述中国交通运输部报道，“强国交通”应用程序与交通运输部无关，“该信息有误”。不过，报道没有具体提出是哪部分信息有误。“经济观察网”则引述一名匿名消息人士称，交通运输部机关和下属技术支援单位对“强国交通”应用程序“全然不知情”。消息人士认为，网传“强国交通”程序界面上还直接打上“交通运输部”标识一事，“有碰瓷嫌疑”。相比起来，“学习强国”官方微信公号星期四发布、题为“‘学习强国’愿意为广大读者网友提供更丰富、更便捷的服务”的文章，则披露了更多的细节，包括其确实与交通部有关部门进行了项目合作开发。文章指出，“学习强国”与交通运输部下属的中国交通通信信息中心合作开发的项目，并不是媒体所报道的“国家级出行平台”，而是在中国国务院客户端“货运行程宝”基础上的转接小程序，通过在“学习强国”上设一个接口，实现互联共享、一屏展示，为用户提供便捷和高效的数字惠民服务。而且，目前这一接口尚在开发中。...发布：2023年1月20日9:39PM