中国石油需求前景不明 因防疫抑制出行

中国石油需求前景不明因防疫抑制出行中国对海外石油的需求尚未实质性回升，因对防疫封控的担忧抑制了出行活动，盖过了旨在支持经济增长的燃料出口配额提高的影响。据彭博社报道，十一黄金周期间中国国内航线客运航班量同比下降42%。中国交通运输部介绍，这七天全国道路客运人次同比减少了近三成。中国是全球最大原油进口国，而交通运输约占国内石油消费量的一半，因此出行活动低迷正在给全球油价带来下行压力。而且，虽然之前有些人猜测北京可能很快开始放松新冠清零政策，但现在看来，这种可能性越来越小，至少在短期内是如此。相反，中共二十大之前的新一轮疫情正在导致防控加强。上海部分学校已停课，许多其他场所关闭，引发了对全面封控的担忧。对能源需求的日益悲观，大大削弱了对中国炼油企业新获出口配额将导致原油进口大增的预期。据现货市场的贸易商称，本月到目前为止，这个市场中的采购活动一直不多，无论是国有企业还是私营加工企业都没有大幅增加采购。发布：2022年10月14日5:06PM

分析师称中国石油需求疲软将限制油价上涨

分析师称中国石油需求疲软将限制油价上涨花旗分析师莫尔斯（EdMorse）说，拖累中国、欧洲和美国石油需求的因素正给油价造成沉重压力，限制了OPEC+缩减供应带来的油价上涨。据彭博社报道，莫尔斯星期一（10月2日）在接受彭博电视采访时说，在中国对石油市场的重要性几乎与OPEC+相当之际，中国正减少购买昂贵的原油，并出口更多高价值的精炼油品。莫尔斯在星期一早些时候的一份报告中写道，中国减少进口将抵消原油最近的上涨，推动明年石油市场转向供应过剩，布伦特原油跌至每桶70美元（约96新元）区间的低端。他说，中国目前的石油库存可以满足约130天的需求，超过了90天左右的全球标准。“他们真的做过头了，”担任花旗大宗商品研究全球主管的莫尔斯说。莫尔斯说，伊朗、伊拉克、利比亚、尼日利亚和委内瑞拉的石油日产量增幅将保持在大约100万桶，而OPEC和国际能源署(IEA)都低估了这些新的供应来源。油价周一跌破每桶90美元，因市场担忧进一步加息可能导致美国经济放缓。

红海油轮的遇袭令石油价格涨超 3%

红海油轮的遇袭令石油价格涨超3%油价在周一延续涨势，涨幅超过3%，原因是也门胡塞武装组织对红海船只的袭击不断，扰乱了海上贸易，引发了对供应中断的担忧。周一，一艘挪威船只在红海遭到袭击，石油巨头英国石油公司表示，已暂停所有通过该水域的运输。其他航运公司也在周末表示，他们将避开这条航线。石油经纪公司PVM分析师TamasVarga表示，地缘政治风险溢价的上升，在油价复苏中发挥了无可争辩的作用。不过Varga补充称，充足的石油供应周一限制了油价上涨。美、布两油即期交割的原油交易价格低于后交割的原油，暗示现货市场供应充足。

路透：俄罗斯石油借中国超级油轮运往亚洲

路透：俄罗斯石油借中国超级油轮运往亚洲根据贸易知情人士的说法和船只追踪信息，至少有四艘中国超级油轮（supertanker）正将俄罗斯乌拉尔（Urals）地区的原油运往中国，而另一艘超级油轮则运往印度。据路透社引述三名知情人士和船只追踪平台Eikon资料报道，俄罗斯正将乌拉尔地区石油从其西部港口透过超级油轮劳伦二号、莫妮卡S号、卡塔利娜七号和纳塔利娜七号，运往中国，而另一艘超级油轮圣保罗号则送往印度。这些船只都悬挂巴拿马国旗，但根据Eikon数据和公共海事数据库，劳伦二号、莫妮卡S号、卡塔利娜七号和纳塔利娜七号都由中国大陆或香港公司管理；圣保罗号则由塞浦路斯的公司持有。上述五批船运都安排在去年12月22日至今年1月23日之间。参与运输的中国公司高管估计，2023年共有18艘中国超级油轮和另外16艘阿芙拉型船可用于运输俄罗斯原油，每年足以运输1500万吨的石油，约占乌拉尔出口总量的10%。涉及这批油品运送的中国公司一名高层主管说：“由于乌拉尔油价远低于价格上限，购买和交易乌拉尔原油的生意基本上是合法的。”俄罗斯去年2月挥军入侵乌克兰后，七国工业集团（G7）和欧盟纷纷对俄罗斯祭出制裁措施，包括大幅减少俄罗斯石油和天然气的进口量，试图掐断莫斯科赖以维生的能源收入，以限制莫斯科资助乌克兰战争的能力。俄罗斯已从去年起迅速将石油出口从欧洲转移到了亚洲，中国、印度等国目前是俄罗斯最大的客户。同时，G7针对俄罗斯实施的油价上限措施上月起生效，允许欧洲联盟（EU）以外的国家进口俄罗斯海运石油，但禁止货运、保险和再保险公司经手俄罗斯原油货运，除非售价低于每桶60美元（约79新元）上限。这也使俄罗斯难以使用西方国家的货运服务和保险，莫斯科当局正寻求能协助出口的船只。虽然大多数俄罗斯原油现在是用俄罗斯或非西方的船只运往中国、印度和土耳其，但七国集团的制裁仍导致了小型冰级油轮的短缺，俄罗斯需要在冬季从波罗的海港口运输其原油。...发布：2023年1月14日2:18PM

冠病感染高峰将导致中国石油需求面临坎坷的回升之路

冠病感染高峰将导致中国石油需求面临坎坷的回升之路随着清零政策的放松，国际能源机构预计中国石油需求会回升。但由于政策放松初期的染疫高峰可能抑制出行需求，中国石油需求的增长需要一段时间才能显现。据彭博社报道，国际石油市场分析机构EnergyAspects12月12日将中国2023年第一季度石油需求预估上调至每天26万桶。由于出行增多，这次上修的重点是汽油和航空燃料，其中对航空燃料的需求预计将从45万桶/日的低基数增长至约75万桶/日。中国是最大的原油进口国，也是亚洲最大的经济体。彭博分析称，中国防疫政策的快速转向带动能源消费增长，有望为预计将连续两个季度下跌的原油期货价格提供支撑。然而，防疫限制措施的取消也使中国面临潜在的冠病病例激增，这可能会形成近期扰动。中国分析师指出，由于中国多数城市尚未爆发大规模的冠病疫情，未来一两个月出行意愿可能依然较为保守。而且，由于人们选择居家以避免感染或休养康复，近期的汽油用量实际上可能会下降。市场至少要等到明年3月才能看到汽油需求的回升。国际能源署本周将2023年全球石油需求预测上调30万桶/日，原因包括中国的惊人韧性。他们预计明年全球石油消费量将增加170万桶/日，至平均1.016亿桶/日。中国防疫政策的转变为当前错综复杂的能源市场再添不确定因素。随着全球经济增长放缓，石油输出国组织及其盟友近期选择削减供应，同时交易员也在追踪G7国家对俄油出口设置价格上限产生的影响。发布：2022年12月16日10:49AM

印尼海警队扣押涉嫌非法运输原油的超大型油轮

印尼海警队扣押涉嫌非法运输原油的超大型油轮印度尼西亚海岸警卫队说，当局扣押了一艘涉嫌非法运输原油、悬挂伊朗国旗的超大型油轮。综合外电报道，印尼海事安全局星期二（7月11日）说，这艘石油贸易商用超大型油轮（VLCC）“Arman114号”当时载有27万2000吨轻质原油，价值逾3亿美元（约4亿新元）。当局在上星期五（7日）发现该油轮向一艘悬挂喀麦隆国旗的船只“STinos号”输送原油后，将“Arman114号”扣押。当时油轮上有29名船员。当局正在调查石油的来源和目的地，并誓言印尼海警队和其他有关当局将加强其海域巡逻。