中国三大航上半年亏损近500亿人民币 再创新高

中国三大航上半年亏损近500亿人民币再创新高疫情多点散发与燃油价格升高，中国三大航司今年上半年亏损总额再创新高，亏损总额达496.59亿元（人民币，下同，约100亿新元）。根据公司公布的2022年上半年报告显示，中国南方航空股份有限公司、中国国际航空股份有限公司以及中国东方航空股份有限公司营收分别同比下降20.86%、36.4%、44.24%。根据澎湃新闻报道，今年上半年，三大航营收共计841.24亿元。南航、国航、东航营收分别为408.17亿元、239.53亿元、193.54亿元。上半年三大航净亏损翻番，亏损总额达496.59亿元，其中，国航净亏损最高，达194.35亿元，同比扩大近1.9倍。其次，东航亏损187.36亿元，亏损同比增幅最高，近2.6倍。南航净亏损为114.88亿元，同比扩大近1.5倍。值得注意的是，三大航今年上半年近497亿元的亏损总额已创下新高，甚至高于三大航去年全年的亏损总额。据财报显示，去年三大航归属于上市公司股东净亏损总额达409.59亿元。截至星期二（8月30日）收盘，南方航空报6.51元，涨0.15%；中国国航报10.45元，涨0.58%；中国东航报4.91元，涨1.87%。具体从客货运业务看，上半年三大航客运业务收入均同比下降。其中南航客运收入最高，达267.32亿元，同比下降32.65%。国航客运收入为151.04亿元，东航客运收入最少，为138.99亿元。其中，国航、东航客运收入均同比下降超五成。货运业务方面，南航、国航货运收入均实现同比增长，其中南航货运营收最高，达111.43亿元，同比增长25.68%。南航表示，货运收入同比增长，主要由于国际货运单价上升，货邮运收入随之增加。国航货运收入为68.8亿元，同比增幅最高，达50.37%。而东航货运营收为39.1亿元，同比下降0.89%。东航表示，3月中下旬至5月底东航主基地所在的上海市场暴发疫情，上海虹桥、浦东两大机场的客运航班量急剧减少，给东航生产经营带来严重影响，6月份以来公司航班量呈逐步恢复趋势。...发布：2022年8月31日8:21AM

中国国铁集团负债破6万亿人民币

中国国铁集团负债破6万亿人民币中国国家铁路集团公布今年上半年财务决算，截至2022年上半年，国铁集团负债合计6万亿元（人民币，下同，约1.2万亿新元），较上年同期增加3.45%，最赚钱的京沪高铁也亏损。据第一财经报道，截至二季度末，国铁集团负债率为66.81%，较去年底增长0.48%。国铁集团有关负责人说，“主要原因是上半年铁路固定资产投资保持高位运行，负债总额有所增加。”但负责人也称，铁路负债主要是建设投资负债，与维持简单再生产的经营性负债有本质不同，其对应的是优质资产。铁路客货运输、多元经营现金流稳定，具有良好的偿债能力，债务风险稳定可控。据报道，冠病疫情持续对国铁集团经营业绩造成冲击。上半年，国铁集团实现营业总收入4857亿元，同比减少271亿元，净利润亏损804亿元，其中二季度当季亏损343亿元，较一季度收窄118亿元。国铁集团称，净利润亏损的主要原因是多点散发疫情，给铁路运输经营带来较大影响，客运和多元经营尤其严重。国铁集团总收入主要由客运收入和货运收入组成，上半年国铁集团实现货运收入2344亿元，同比增长9.6%，但客运收入下滑明显，仅965亿元，同比减少599亿元，下降38.3%。客运线路中，有“中国最赚钱高铁”之称的京沪高铁上半年净利亏损10.28亿元，同比下降137%。其中，今年二季度是公司2020年1月上市以来首次录得季度亏损。京沪高铁称，上半年京沪高铁沿线多个地区，尤其是上海、北京等特大城市出现多起聚集性疫情，且持续时间较长，对商务、旅游、探亲等高铁主要客流出行需求造成极大影响，旅客出行意愿呈断崖式下降，给公司经营业绩带来史无前例的、严重的、持续性的冲击。但国铁集团的铁路货运实现增长，单日货物发送量、货运周转量、装车数、卸车数等多项指标屡次刷新历史纪录。数据显示，上半年，国铁集团铁路发送货物19.46亿吨，同比增长5.5%，月度货物发送量连创历史新高，实现货运收入2344亿元，同比增长9.6%。...发布：2022年9月5日3:01PM

京沪高铁上半年扭亏：利润可达63亿

京沪高铁上半年扭亏：利润可达63亿京沪高铁表示，面对有利形势，公司继续深入研究客流变化规律，持续推动提升站车旅客服务水平，以高质量供给促进和带动消费，取得营收恢复明显、成本合理可控的较好经营业绩，净利润与上年同期比由亏损转为盈利。京沪高铁被称为最赚钱的高铁，2011年6月30日开通运营，全长1318公里，纵贯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海等七省市，连接“京津冀”和“长三角”两大经济区，是我国“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分，是我国优质的高速铁路资产。作为中国一次性投资最大(2209.4亿元)的铁路工程，京沪高铁不但经济、战略意义重大，也是中国第一条实现盈利、也是赚钱能力最强的高铁，2011年6月30日通车，四年后的2015年就开始盈利，当年利润65.81亿元，2016年、2017年分别增至95.27亿元、127.16亿元。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1370933.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1370933.htm

碧桂园上半年亏损489亿人民币 扩大面对违约风险

碧桂园上半年亏损489亿人民币扩大面对违约风险碧桂园今年上半年录得489亿元的亏损。碧桂园坦言，公司面临自成立以来最大的困难，并警告出现债务违约的可能性。碧桂园星期三（8月30日）在向港交所提交的文件中公布，今年上半年归属公司股东的亏损为489.3亿元，去年同期则纯利6.1亿元，股东应占的每股亏损为1.79元。碧桂园公布，今年上半年集团总收入同比增39.4%至2263.1亿元，然而销售成本也同比大增72.6%至2505.7亿元，令期内转录毛亏约为242.6亿元。来源：投稿：@ZaiHuaBot频道：@TestFlightCN

中国铁路上半年净亏损804亿元 旅客量同比下降42.8%

中国铁路上半年净亏损804亿元旅客量同比下降42.8%8月31日，中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）披露了2022年上半年财务决算。财报显示，上半年，国铁集团实现营业总收入4857亿元，同比减少271亿元，净利润亏损804亿元，亏损的主要原因是多点散发疫情，给铁路运输经营带来较大影响，客运和多元经营尤其严重。上半年发送旅客7.87亿人次，同比下降42.8%，客运收入965亿元，同比下降38.3%。上半年发送货物19.46亿吨，同比增长5.5%。月度货物发送量连创历史新高，实现货运收入2344亿元，同比增长9.6%。铁路建设依然扎实推进，全国铁路完成固定资产投资2853亿元，完成全年进度计划较去年多2.1个百分点，投产新线2043.5公里，其中高铁995.9公里。此外，技术创新持续深化，比如自主研发的世界领先新型复兴号高速综合检测列车创造了明线相对交会时速870公里世界纪录，持续完善智能高铁技术体系，形成奥运智能动车组、智能票务等一系列创新成果。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1310881.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1310881.htm

碧桂园预计上半年净亏损最高达550亿人民币

碧桂园预计上半年净亏损最高达550亿人民币陷入现金流困难的中国房产开发商碧桂园预计今年上半年将出现最多550亿元（人民币，下同，约103亿新元）的亏损，坦言“公司遇到了自成立以来最大的困难”，并宣布采取四项措施力图扭转困境。综合彭博社、澎湃新闻报道，碧桂园星期四（8月10日）晚在港交所发布公告，预计公司今年上半年将出现450亿至550亿元的净亏损。碧桂园去年上半年录得净利润19.1亿元。碧桂园说，导致亏损原因主要是由于房地产行业销售下行，业务结转毛利率下降，物业项目减值增加，以及外汇波动造成预期净汇兑损失所致。碧桂园称，房地产行业自2021年以来步入前所未有的困难时期，多重不利因素叠加，导致行业销售和公开市场融资面临严峻困难和挑战。今年前七个月公司实现权益销售金额1408亿元，同比下降35%。7月单月实现权益销售金额121亿元，连续第四个月环比下降，同比下降60%。碧桂园表示，虽然公司遇到了自成立以来最大的困难，但始终对中国经济的前景充满信心。碧桂园并宣布采取四项自救措施，力图扭转当前困局。四大措施包括：落实主体责任、专款专用、严格管理预售监控资金等方式，全力以赴保交付；积极化解阶段性流动压力，与各持份者沟通，采取各种债务管理措施；保障经营有序开展，加强内部管控，进一步精简组织、减少行政管理费用开支，高管带头减薪等；成立由董事会主席任组长的专项工作小组，建立工作机制努力渡过难关。碧桂园星期二（8日）证实无法支付两笔到期的美元债利息，坦言公司出现阶段性流动压力，加上过去两周碧桂园受到一连串有关其财务状况的负面消息和市场传言冲击后，外界对碧桂园偿债能力的担忧加剧。彭博汇总的价格数据显示，碧桂园的美元债过去一个月暴跌59%，股价下跌30%。穆迪星期四也将碧桂园评级下调了三档至Caa1，指出“鉴于碧桂园的流动性和财务灵活性恶化，再融资需求巨大且融资渠道仍然受制约，评级的下调反映了其突出的流动性和再融资风险”。...