中国多家航司恢复或增开国际航线

中国多家航司恢复或增开国际航线中国多家航空公司自10月以来宣布陆续恢复及增班国际航线，航点涉及亚欧美多个城市。据澎湃新闻报道，记者从包括中国东航、南方航空、海南航空在内的多家航司获悉，为尽快落实中国国务院关于有序增加国际客运航班数量等相关要求，航司迅速制定航班恢复方案，陆续恢复及增班多条国际航线。据悉，民航局从10月30日起将迎来冬春换季航班计划调整。冬春航季开启后，东航计划每周客运国际航线将增至42条108班；截至当前计划，南航国际航班将由原来的每周71班增加至每周86班。海南航空计划于11月6日增频重庆-罗马国际航班至每周两班。据报道，恢复和新增航点包括大阪、东京、首尔、曼谷、金边、胡志明、迪拜、马尼拉、雅加达、华沙、雅典、温哥华、洛杉矶、多伦多等城市。中国国常会5月底提到“有序增加国内国际客运航班，制定便利外企人员往来措施”后，多个中国航司于6月起宣布复航国际客运航线。在今年7月民航局发布会上，民航局运输司副司长徐青表示，考虑到海外留学生回国等国际人员往来需求，民航局在国务院联防联控机制统筹下，有序恢复国际定期客运航班的工作，加快推进国际航空市场的恢复。发布：2022年10月18日12:30PM

中国国航等多家航司陆续公布国际航班复航计划

中国国航等多家航司陆续公布国际航班复航计划随着今年6月以来，民航运输生产加速恢复，中国国际航空、东方航空等多家航空公司陆续对外公布了新的国际航班计划。据央视新闻报道，中国国航7月陆续恢复多条国际航线，涉及欧洲、亚洲多个城市，北京到米兰、马德里等航线每周往返执飞一班。中国东航也计划执行国际航班超过140班，平均每周的航班量超过30班（来回算两班）。同时东航已按照中国民航局的相关政策要求，着手在一些国际航线上加快恢复步伐，主要涉及东南亚、日韩等航线，审批流程也正在推进中。截至7月12日，南方航空在前期执行21条国际航线的基础上，已陆续恢复武汉-伊斯坦布尔、乌鲁木齐-阿拉木图、乌鲁木齐-比什凯克等三条国际航线。下一步，南航还将陆续恢复10条国际航线。届时，可通航31个国家。此外，厦门航空、深圳航空等多家航空公司也对外公布了国际航线复航或增开计划。中国民航局航空安全办公室副主任吴世杰星期二（7月12日）在新闻发布会上通报，中国民航今年上半年的客运量同比下降51.9%，但6月份民航旅客运输规模已恢复至2019年同期的46.2%，中国国内客运市场呈现稳步复苏态势。发布：2022年7月14日12:30PM

中国航司国内航班量若低于特定数量将获财政补贴

中国航司国内航班量若低于特定数量将获财政补贴中国官方将为日均客运航班量低于特定数量的中国航空公司国内航班，提供财政补贴。中国财政部和民航局今天（26日）在财政部网上介绍，受冠病疫情反复、油价攀升等因素影响，民航企业仍面临一些实际困难，并宣布为夯实民航安全基础，以保最低运行航班量和保安全飞行为目标，现对国内运输航空公司经营的国内客运航班实施阶段性财政补贴。原则上当每周内日均国内客运航班量低于或等于4500班（保持安全运行最低飞行航班数）时，启动财政补贴。港澳台航班、承担重大紧急运输任务的航班、调机、公务机不会获得这项补贴。其他条件海包括，每周每条航段平均客座率不超过75%，航班实际收入无法覆盖变动成本。中国财政部和民航局将对国内客运航班实际收入扣减变动成本后的亏损额给予补贴，并将最高亏损额补贴标准上限设定在每小时2万4000元（人民币，下同，4900新元）。政策实施期限为2022年5月21日至2022年7月20日。补贴资金由中央和地方财政共同承担。中国民航局本月中旬公布的初步统计数据显示，中国民航行业在去年的亏损金额达到842亿5000万元。发布：2022年5月26日4:02PM

韩国廉价航司国际航班乘客数量去年首超大型航司

韩国廉价航司国际航班乘客数量去年首超大型航司据韩国国土交通部航空信息门户网站系统2月8日消息，去年韩国9家廉价航司（济州航空、真航空、德威航空、易斯达航空、首尔航空、釜山航空、普莱米娅航空、Aero-K、江原航空）国际航班乘客共计2419万人次，去年韩国大型航司大韩航空和韩亚航空国际航班乘客共计2300万人次。廉价航司国际航班乘客数量较大型航司多出100万人次以上，自2003年韩国廉价航司首次成立以来尚属首次。(界面新闻)

6月17日晚间，多家航空公司披露了5月主要运营数据。从披露情况来看，国际客运运力投入和旅客周转量的大幅变动最为亮眼，多家航司相关

6月17日晚间，多家航空公司披露了5月主要运营数据。从披露情况来看，国际客运运力投入和旅客周转量的大幅变动最为亮眼，多家航司相关指标增幅超100%。出境游延续快速恢复态势成为重要牵引因素。国际航线增速明显，部分航司增加了新航线，或者优化了频率。有机构预计，随着未来国际客流量加速回归，国内航司国际航线将逐渐恢复，行业宽体机有望更多投向国际市场，从而缓解国内供给过剩的局面，带动各航司飞机利用率上行，航司业绩弹性有望进一步释放。（证券时报）

夏秋新航季国际航线继续 “上新”，多家航司欧洲线已超 2019 年水平

夏秋新航季国际航线继续“上新”，多家航司欧洲线已超2019年水平夏秋新航季国际客运市场加快恢复。3月31日至10月26日，全国民航开始执行2024年夏秋航季航班计划，作为航空运输生产回归自然增长后的第一个完整航季，国际航线航班方面，民航局共批复122家国内外航空公司的每周12656班客运航班计划申请，涉及66个境外国家；批复67家国内外航空公司的每周4601班货运航班计划申请，涉及46个境外国家。具体来看，新航季，国航计划执行国际及地区航班日均201班次，航线日均投入班次量恢复至2019年的84%，欧洲航线更是超过2019年投入水平。（澎湃）