中国各大航司最新国际航班计划出炉！

中国各大航司最新国际航班计划出炉！近期，中国各大航空公司陆续公布了最新的国际航班计划。对此，一起来看看吧！中国国际航空（图1）中国东方航空/上海航空（图2）自2022年5月1日0时至2022年5月31日24时，东航、上航每周可执行国际航线累计21条。具体航班计划如上*以上航班计划可能根据政策有所变化，请关注中国东航官网、APP等官方渠道查询了解最新航班动态。中国南方航空（图3）自5月1日起，南航本月可执行国际及地区航线共计21条，具体航班计划如上*以上航班计划可能有所变化，请以南航官网、APP、微信小程序等官方渠道实际查询为准。厦门航空（图4）近日，厦门航空公司发布5月份航班国际/地区航班计划。在此提醒广大华侨华人，请密切关注航空公司官方渠道发布的最新航班动态，确认好出入境及登机要求、核酸检测要求等，提前安排好行程。爆料投稿无聊就找：迪拜华人必备纸飞机大事件频道：【】【】

中国国航等多家航司陆续公布国际航班复航计划

中国国航等多家航司陆续公布国际航班复航计划随着今年6月以来，民航运输生产加速恢复，中国国际航空、东方航空等多家航空公司陆续对外公布了新的国际航班计划。据央视新闻报道，中国国航7月陆续恢复多条国际航线，涉及欧洲、亚洲多个城市，北京到米兰、马德里等航线每周往返执飞一班。中国东航也计划执行国际航班超过140班，平均每周的航班量超过30班（来回算两班）。同时东航已按照中国民航局的相关政策要求，着手在一些国际航线上加快恢复步伐，主要涉及东南亚、日韩等航线，审批流程也正在推进中。截至7月12日，南方航空在前期执行21条国际航线的基础上，已陆续恢复武汉-伊斯坦布尔、乌鲁木齐-阿拉木图、乌鲁木齐-比什凯克等三条国际航线。下一步，南航还将陆续恢复10条国际航线。届时，可通航31个国家。此外，厦门航空、深圳航空等多家航空公司也对外公布了国际航线复航或增开计划。中国民航局航空安全办公室副主任吴世杰星期二（7月12日）在新闻发布会上通报，中国民航今年上半年的客运量同比下降51.9%，但6月份民航旅客运输规模已恢复至2019年同期的46.2%，中国国内客运市场呈现稳步复苏态势。发布：2022年7月14日12:30PM

南航、国航、海航三家航司有望增开国际航班

南航、国航、海航三家航司有望增开国际航班在日前举行的国务院常务会议上提出要有序增加国内国际客运航班后，南航、国航和海航三家国内航司收到了民航局新增国际航班的额度配置，往返更多国家的增班将在与外方民航主管部门沟通达成一致后逐步公布。其中南航获得往返吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦和土耳其的新增航班额度，其中到前两个国家的航班在疫情后一度断航。国航获得往返白俄罗斯和阿联酋的航班配置额度，到这两个国家的航班曾在2021年9月被调减。海航获得往返意大利的新增航班额度，此前国航已恢复一班往返意大利的航班。爆料投稿无聊就找：迪拜华人必备纸飞机大事件频道：【】【】

上市航司新增多条国际航线，国际航班机票价格呈下降趋势

上市航司新增多条国际航线，国际航班机票价格呈下降趋势4月2日，吉祥航空上海至雅典首航航班于当地时间4月2日上午顺利抵达雅典国际机场，标志着2024年上海首条新开洲际线成功首航。自2024年3月31日至10月26日，中国民航开始执行本年度夏秋季航班计划，多家上市航司新增多条航线。去哪儿大数据研究院研究员肖鹏接受记者采访时表示：“国际航线及航班量在加速恢复。计划航班量有望回到2019年的八成左右。”（证券日报）

新西兰航空部分国际航班乘客登机前须秤体重

新西兰航空部分国际航班乘客登机前须秤体重从现在到7月2日，搭乘新西兰航空公司国际航班的部分乘客，在办理登机手续时必须秤体重。《海峡时报》报道，新措施从星期一（5月29日）开始生效，当天从奥克兰起飞的一部分新西兰航空国际航班，已要求一些乘客在上机前秤体重。根据新西兰航空当天发表的声明，这么做完全是基于安全考量。声明说，这项调查“对飞机的安全与高效运行至关重要，而且是民航局的一项规定”。《新西兰先驱报》报道，按照规定，航空乘客的体重调查必须每五年进行一次，所以这对新西兰航空来说并非第一次。新西兰航空的负载控制专家詹姆斯说，这些数据将帮助飞机师在每次起飞前了解负载飞机的重量和平衡。他补充说：“我们会秤飞机上的所有物品，包括货物、机上餐食和托运行李。至于乘客、机组人员和乘客随身携带的行李，我们是根据这项调查取得的平均重量来计算。”据美国有线电视新闻网（CNN）报道，航班乘客在办理登机手续时将被要求站上一个电子体重测量仪，他们的体重信息将直接提交给收集调查当局，登机柜台人员的屏幕不会显示乘客的体重数据。乘客的随身行李得放在另一台电子重量测量仪上秤。

大型航司日亏一亿人民币 中国劳动节旅客量料骤降

大型航司日亏一亿人民币中国劳动节旅客量料骤降中国民航局预计，“五一”劳动节期间的旅客量将降七成，民航旅客运输量将较去年同期大幅减少。据第一财经报道，民航局运输司介绍，截至目前的机票预订情况来看，预计“五一”假期民航将运输旅客200万人次，日均约40万人次，同比下降77%。民航各单位将继续毫不放松地做好疫情防控工作，高度关注疫情形势和变化，及时调整航线航班安排。多位行业内人透露，由于市场持续低迷，再加上油价持续攀升，预计一季度没有客运航司可以盈利。虽然最近由于俄乌冲突带来的国际油价飞涨有所回落，但由于与国际油价联动有滞后性，中国国内航空煤油价格预计5月将突破8000元每吨，而年初只有4700元每吨。进入4月份的民航市场情况依然不乐观。来自航班管家的最新数据显示，4月27日，全民航执行客运航班量4094班次，同比2021年下降70.3%，航班执行率为27.5%；当天境内航司可用座公里8.4亿座公里，同比2021年同期下降72.0%，环比昨日上升9.5%。4月27日，全民航宽体机利用率只有0.7小时/天，窄体机利用率只有2.4小时每天，支线客机利用率为1.8小时每天。TOP10航司中，航班执飞率前三分别为华夏航(54.7%)、四川航空(53.2%)、厦门航空(44.4%)，4月27日千万级机场中，深圳宝安机场进出港航班量居于首位。航班取消率前三分别为长春龙嘉(100%)、上海虹桥(99.7%)，上海浦东(96.9%)，取消率相对较低的机场分别为成都双流(45.0%)、天津滨海(49.7%)，海口美兰(50.8%)。民航业内人士林智杰说：“4月份民航面临前所未有的困难，油价同比上涨了75%，境内旅客量只有2019年的不到20%，大型航空公司每天都要亏掉1个亿（约2000万新元），行业性巨额亏损还在持续，在这个情况下，应该没有哪家客运航司能赚钱。”中国目前不少城市为控制疫情，在发现阳性病例即提前启动“全域静态管理”，民航市场恢复仍然面临很大困难，疫情下赚钱的国际航班和国际货运近期也受影响，5月民航经营情况仍然难有起色。发布：2022年4月28日4:33PM