大众与奔驰呼吁德国加快电动汽车充电网络建设

大众与奔驰呼吁德国加快电动汽车充电网络建设2月19日，德国汽车制造商梅赛德斯奔驰集团与大众汽车集团呼吁德国政府采取更多措施，扩大该国电动汽车充电站的规模。德国媒体报道称，梅赛德斯奔驰集团首席执行官康林松（OlaKallenius）表示：“为了加快向电动汽车转型，我们需要确保充电站基础设施正在建设之中。这也是一个政治问题。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1345313.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1345313.htm

梅赛德斯-奔驰拟建设一个覆盖中国的全球充电网络 向所有电动汽车开放

梅赛德斯-奔驰拟建设一个覆盖中国的全球充电网络向所有电动汽车开放虽然这个充电网络还没有名字，但它将是梅赛德斯-奔驰、能源生产商MN8energy和电动汽车充电网络公司ChargePoint合作的第一个可见成果。该充电网络将向所有电动汽车开放，以鼓励电动汽车的迅速普及。到目前为止，梅赛德斯-奔驰主要依赖第三方充电网络。因此，建设一个全新的充电网络是该公司的一个大胆举措。外媒称，有了电动汽车充电基础设施，该公司不仅可以在新兴的电动汽车充电市场获得新的收入来源，还可以为汽车客户提供最好的充电体验。目前，梅赛德斯-奔驰正在加速推进其“电动为先”战略。2021年7月份，该公司表示，它将在2030年前在条件允许的市场实现全面电动化。该公司公布了加速向全电动汽车转型的措施，其中包括建造电池工厂的计划。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1427093.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1427093.htm

奔驰宝马将合资在中国运营超级充电网络

奔驰宝马将合资在中国运营超级充电网络首批超级充电站计划于2024年起在中国的重点新能源汽车城市开始运营，后续充电站建设也将覆盖全国其他城市和地区。至2026年底，该合资公司计划在中国建设至少1000座具备先进技术的超级充电站，约7000根超充桩。按计划，梅赛德斯-奔驰集团和宝马集团的客户可享受专属尊享服务，如即插即充、线上预约等无缝数字化充电体验。此外，该合资公司的充电网络将向公众开放，计划在条件允许的情况下采购可再生能源电力，为中国客户提供可持续的豪华充电体验。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1400881.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1400881.htm

“反特斯拉NACS联盟”成立 七大汽车制造商将打造新的充电网络

“反特斯拉NACS联盟”成立七大汽车制造商将打造新的充电网络其中包括通用汽车、Stellantis、现代汽车及其起亚子公司、本田、宝马和梅赛德斯-奔驰，这些品牌的汽车销量约占美国汽车销量的一半，但在特斯拉主导的电动汽车市场中只占很小的份额。这个不同寻常的竞争者联盟表示，新成立的合资公司将致力于成为北美领先的快速充电服务提供商，目标是在主要公路沿线和城市部署30000个充电桩。这些汽车制造商没有具体说明他们将单独或集体投资多少，但表示他们将对其他公司的额外投资或参与持开放态度，包括汽车行业以外的公司，且合资企业的名称尚未公布。特斯拉去年占美国电动汽车销量的60%以上，目前在北美拥有最大的快速充电网络，拥有近1.8万个充电桩。在此之前，包括通用、梅赛德斯-奔驰、Rivian和福特在内的多家汽车制造商宣布，其电动汽车将采用特斯拉专有的充电标准NACS（北美充电标准），这意味着这些企业生产的电动汽车未来将可以前往特斯拉超级充电站充电。而Stellantis、现代汽车、本田和宝马还没有承诺采用特斯拉的NACS标准，而是制定了依赖于拜登政府推动的联合充电系统（CCS）标准。据悉，新成立的汽车充电公司将同时兼容CCS和NACS标准。Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯在一份声明中表示：“一个强大的充电网络应该能够让所有人使用，并以双赢的精神去共同建设。”这些公司预计首批充电站将于明年夏天投入使用，首先在美国，然后推广到加拿大。新的充电站将建在主要城市周围以及热门旅游路线沿线。每个充电站都将配备多个高功率快速充电器，可以在30分钟左右的时间内为电动汽车充满80%的电量。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1373305.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1373305.htm

梅赛德斯-奔驰：2030年将在北美、欧洲和中国建设1万个充电站

梅赛德斯-奔驰：2030年将在北美、欧洲和中国建设1万个充电站梅赛德斯奔驰与可再生能源生产商和电池存储运营商MN8能源公司，双方将合作投资超过10亿欧元，并与充电网络公司ChargePoint在技术上进行合作。MN8能源是去年6月高盛资产管理公司将旗下可再生能源公司GoldmanSachsRenewablePowerLLC分拆并更名而成。MN8首席执行官JonYoder表示，公司预计在五到七年内实现盈利，如果能获得补贴或需求高于预期，可能会更早开始盈利。梅赛德斯奔驰现还在与其他合作伙伴就欧洲和中国的充电网络建设进行讨论。充电生意大有可为据美国国家可再生能源实验室去年7月的数据，美国现在大约有14万个公共电动汽车充电器。另根据麦肯锡的一项调查，在梅赛德斯奔驰、大众、BMW、福特和现代合资成立了充电企业Ionity之后，欧洲的充电设施建设大幅前进。截至2021年底，欧洲一共有37.5万个充电点。但这些充电站仍无法满足市场需求。麦肯锡在研究中指出，到2030年，欧洲至少需要340万个充电点才能满足市场需求。另一项调查显示，由于缺乏充电基础设施，全球的消费者都不愿意购买电动汽车。除了充电点之外，梅赛德斯奔驰公司还在CES展上表示，公司已经在美国加利福尼亚州和内华达州申请了3级自动驾驶（L3）认证，其电动汽车今年晚些时候将可能在合适的高速公路路段或拥挤道路上，由自动驾驶系统DrivePilot接管车辆驾驶，时速可以高达每小时60公里。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1337829.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1337829.htm

福特、本田和宝马共同创建电动汽车智能双向电网公司 帮助车主省钱

福特、本田和宝马共同创建电动汽车智能双向电网公司帮助车主省钱这三大汽车制造商将各自拥有新公司的同等股份，预计新公司将从明年开始扩大运营，等待监管部门的批准。电动汽车的独特之处在于它们能够将能量发送回电网，就像它们在充电时拉动能量一样。许多电动汽车都具有这种所谓的双向充电功能，可实现能量的双向流动。从本质上讲，它不仅将高容量锂离子电池视为电动汽车的动力工具，而且将其视为备用蓄电池，为其他电子设备、整个家庭充电，甚至向电网供电以实现可能的节能。福特、宝马和本田希望在他们的新公司中利用这一想法。他们表示，ChargeScape将有助于简化物流，这样个别汽车制造商就不必与公用事业提供商谈判过多的交易。相反，公用事业公司将能够通过ChargeScape创建的单一平台从各种电动汽车获取能源。对于拥有电动汽车的人来说也是如此：他们将使用该平台通过“灵活且受管理的时间表”来确定何时是最“对电网友好”的汽车充电时间。ChargeScape还计划开发产品，帮助电动汽车车主通过车辆到电网应用程序在需求高峰期间与电网共享车辆的能源。这是向电动汽车的转变迫使汽车行业在竞争对手之间建立各种联盟以分担与转变相关的成本的另一个例子。通用汽车和本田正在共享电动汽车平台上进行合作。宝马、通用汽车、本田、现代、起亚、梅赛德斯-奔驰和Stellantis等七家大公司成立了一家合资企业，在北美建立自己的充电网络。八家汽车公司已与特斯拉签署协议，在其未来的车辆中安装该公司的电动汽车充电插头。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1383497.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1383497.htm