林世雄称三隧分流分时段收费成功遏抑分散繁忙时段车流

林世雄称三隧分流分时段收费成功遏抑分散繁忙时段车流运输及物流局局长林世雄说，三隧分流分时段收费能达到政策目标，成功遏抑和分散繁忙时段的过海车流，现时繁忙时段，红隧及东隧的塞车情况大大纾缓，车龙普遍分别减少超过一公里和半公里，并减少影响非过海交通。林世雄在社交专页说，虽然隧道在早上和傍晚交通繁忙情况难以避免，但已成功理顺过去车流分配不平均的情况。运输及物流局会联同运输署继续跟进，进一步优化过海的交通。2024-05-1715:41:24

当局冀不同时段不同收费　繁忙时段可减一成私家车流量

当局冀不同时段不同收费繁忙时段可减一成私家车流量行会通过三隧分流方案，首阶段8月2日起实施「633」固定收费方案，私家车使用西隧，收60元；红隧、东隧划一收30元；第二阶段政府目标在年底前实施「不同时段，不同收费」方案，以达致分流效果。运输署表示，实施「不同时段，不同收费」方案后，目标是繁忙时段可减少一成私家车车流，又以加士居道天桥目前的塞车情况为例，希望方案落实后，可将车龙减少1至1.5公里。署方强调，使用过海隧道的车辆数目，受不同因素影响而加减，因此若以减少车辆数目为目标，意义不大。对于晚上7时后属非繁忙时段，三条过海隧道私家车收费划一20元，会否导致塞车时间延后至7时后的时段出现。运输署说，由于三条隧道届时已划一收费，驾驶者有更多选择，加上预计方案实施后，私家车流量会减少，可纾缓傍晚下班时间塞车情况。参考目前情况，7时半后时段，西隧和东隧的车流量均已减少，仍有容量吸纳部分车流。运输署又强调，日后采用「不同时段，不同收费」方案后，收费位置会接近隧道口，而且会有显示板，展示该时段的收费水平，若发现有驾驶者做出影响安全的行为，当局会采取执法行动。署方又说，将会每6个月检视一次情况，若有需要可调整收费，强调是「可加可减」。2023-03-2215:42:12

三隧分时段收费首个工作日　运输署呼吁市民预早计划行程

三隧分时段收费首个工作日运输署呼吁市民预早计划行程三隧分流第二阶段分时段收费方案实施后，今天是首个工作天，运输署预期驾驶者需要时间适应，实施初期每日的交通情况或会有变化，呼吁市民预早计划行程。运输署总运输主任许家耀呼吁驶经隧道的驾驶人士，保持合适车速，如常直接驶过隧道就可透过「易通行」缴交隧道费。运输署会监察过海隧道的交通情况，并透过流动应用程式「香港出行易」，发放最新交通及公共运输服务情况。新收费方案下，以私家车星期一至星期六的繁忙时段，私家车行西隧收60元，红隧和东隧收40元。一般时段行经三隧划一收费30元，非繁忙时段就收20元。星期日及公众假期三隧的私家车收费介乎20至25元。期间有过渡时段收费。2023-12-1800:45:39

林世雄料三隧分时段收费方案可减少早上繁忙时段过海车流

林世雄料三隧分时段收费方案可减少早上繁忙时段过海车流运输及物流局局长林世雄在网志表示，本月17日起，三条过海隧道将实施「分时段收费」方案。运输署已加强宣传，从不同渠道介绍新收费，他期待能够鼓励部分驾驶人士弹性出行或转乘公共交通，繁忙时段能纾缓过海交通挤塞的情况。林世雄表示，届时3条过海隧在不同时段之间将设有过渡收费安排，有序地衔接和保障道路安全，而在两个时段之间，收费会每两分钟逐渐增加或减少。当局预计，新措施可以提供诱因令部分驾驶者改变出行习惯或考虑改乘公共交通，预期可减少早上繁忙时段累积的过海车流，使红隧和东隧的车龙，分别可缩短约1至1.5公里和0.5公里，并可减低过海车龙对非过海交通造成的影响。不过，他相信驾驶人士或需要较长时间适应新收费模式，不期望方案实施后过海交通会即时有大幅改善，过一段时间后驾驶者的出行习惯会渐趋稳定，交通管理效果将更为明显。林世雄提到，已有合共7条政府收费隧道或管制区实施「易通行」不停车缴费服务，目前只余下香港仔隧道稍后加入「易通行」行列，意味政府辖下所有收费隧道或管制区会于今年内全部实施「易通行」。超过99%全港已领牌的车辆，亦即超过81万辆车已获政府发出车辆贴，约92%已开立「易通行」户口，约73%的车辆已设立自动缴费方式。2023-12-0211:04:30

运输署称如三隧不同时段收费实施顺畅期望红隧车龙减一公里

运输署称如三隧不同时段收费实施顺畅期望红隧车龙减一公里三条过海隧道将于星期日上午5时起实施不同时段收费。运输署助理署长梁世豪在本台节目《千禧年代》表示，如果实施顺畅，期望效果是红隧车龙可减少一公里，早上繁忙时段，车龙龙尾会由骏发花园缩短至女童军总会；至于东隧车龙则预计可减0.5公里。西隧方面，梁世豪表示，由于收费向下调，车量一定增加，但由于有三条行车线，容量较大，相信仍可顺畅使用西隧，过海车龙不会影响非过海交通。梁世豪又指出，占过海交通量6成的私家车及电单车，期望落实新方案后，驾驶人士会转用公共交通工具或改在其他时段出车，令繁忙时间相关车流减少一成，对整体交通量减少5%。他表示，实施不同时段收费，不可能令三隧车龙完全消失，这是不切合现实。2023-12-1410:43:07

林世雄冀三隧分流第二阶段实施后可减车流一成

林世雄冀三隧分流第二阶段实施后可减车流一成政府公布三隧分流方案，首阶段8月2日起实施「633」收费方案，第二阶段目标在年底前，在三隧实施「不同时段，不同收费」方案，运输及物流局局长林世雄期望，第二阶段方案实施后，三隧车流可减少10%，亦可以理顺三隧车流分布。林世雄在本台节目《星期六问责》表示，首阶段西隧收60元，红隧、东隧收30元，是中途方案，让市民适应，部分驾驶人士或会转用公共交通工具，亦有人因为收费差距收窄而由红隧改行西隧；第二阶段「不同时段，不同收费」模式，期望可做到减少繁忙时段车流，亦改变驾驶者在繁忙时段出行习惯。他提到，东铁线过海段通车后，对过海隧道有一定纾缓作用，但隧道行车量仍高于容量，有需要兴建第四条过海隧道，但目前九龙未必再有位置兴建，交椅洲人工岛填海在策略上可以提供契机，隧道可以毋须经九龙，由新界直达港岛。2023-03-2508:53:55