罗淑佩：红隧实施易通行可改善入隧道前车辆不断切线

罗淑佩：红隧实施易通行可改善入隧道前车辆不断切线红磡海底隧道星期日清晨5时起实施「易通行」，运输署署长罗淑佩表示，红隧实施「易通行」后，可改善及减少入隧道前车辆不断切线而构成的混乱场面，但对于是否可改善挤塞情况，她不太乐观，认为要等到不同时段不同收费措施推行，才可改善挤塞。罗淑佩在本台节目《千禧年代》被问到如有私家车跟车太贴、而前面是大型车辆，会否影响私家车资料被读取，她认为两者有关系，呼吁车与车之间尽量留有空间，而隧道管道内亦加装额外侦测镜头，补足相关需要，有需要时可以再加装镜头。对于有的士业界提出仍有司机卡未能读取的问题，罗淑佩说，署方基本上每日都与业界联络，做了一些措施，包括司机缴费特别应用程式，或为业界预备的结算表。对于有业界指易通行商用车平台出现不畅顺情况，罗淑佩说如果一次过有几千、甚至上万用户使用，平台可能需要较多时间，但营办商已经改善，亦会在版面上作改善。罗淑佩说星期日凌晨起现场会实施临时交通安排，部分巴士及专线小巴线会有改道，乘客需要留意。到当日凌晨4时至5时间的一小时内，红隧来回方向及其支路将会临时封闭，她呼吁驾驶者届时不要使用红隧。2023-07-2110:06:59

三隧将实施不同时段不同收费　的士划一收25元

三隧将实施不同时段不同收费的士划一收25元政府将于8月2日接收西隧，计划当日起三条过海隧道实施新的收费，以便理顺及纾缓交通挤塞，下星期提交立法会首读修例草案。运输及物流局局长林世雄表示，建议使用过海隧道的私家车采用「633」收费模式，西隧会由目前的75元减至60元，红隧及东隧同样收30元，的士使用三隧划一收25元，其他车种的收费不会有任何变动。他说，下一步建议向私家车及电单车实施不同时段不同收费，期望今年内配合「易通行」实施。届时，周一至周六每日会分3个时段收费，其中早晚繁忙时段会收取较多的隧道费，而在周日及公众假期，使用三隧的私家车在日间收25元，其余时段20元，电单车的相应收费订于私家车收费的4成水平。2023-03-2210:51:04(1)

罗淑佩说易通行后红隧口切线情况改善

罗淑佩说易通行后红隧口切线情况改善运输署署长罗淑佩说，相信红隧不同时段都会塞车，不过实施「易通行」后，隧道口的切线情况有改善，相信驾驶人士的体验会有改善，由于现时红隧收费仍然较其他两条过海隧道相宜，相信有待实施「不同时段不同收费」，最佳的分流及遏抑车流效果才能见到。她出席一个电台节目后表示，当局留意到现时红隧隧道内的车速稍为提高，但西隧及东隧方面就存在变数，因为政府将于下月二日收回西隧并实施「633」收费，即私家车行西隧减至60元、红隧和东隧增至30元，的士方面三隧都是收25元，对驾驶人士的行为可能有改变，当局要细心观察车流，她期望西隧和红隧会因收费差异减少而分流。罗淑佩说，红隧实施「易通行」后，整体情况大致满意，投诉数字保持在大约0.02%，与之前相若，代表红隧见不到有新问题产生。对于有部分的士司机对「易通行」反应一般，她表示，现时有380辆的士出现侦测不到的情况，已邀请他们到几个政府停车场处理，但不到一成有回应，呼吁他们尽快前往。2023-07-2912:08:25(1)

林世雄料易通行与三隧收费方案助改善繁忙时段过海挤塞

林世雄料易通行与三隧收费方案助改善繁忙时段过海挤塞红隧明日清晨5时起实施「易通行」，驾驶者可直接驶过收费广场，透过「易通行」缴交隧道费，毋须再停车排队缴款。运输及物流局局长林世雄表示，在红隧推行「易通行」是极具挑战性的任务，运输署及其他部门连月来不断在现场进行测试，署方和警方亦敲定了临时交通措施的安排，会在明日和星期一启动紧急事故交通协调中心，加派人手应付突发情况。林世雄在网志说，运输署已向登记车主发出接近80万张缴费贴，大部分车主已开通「易通行」户口。他指出，推展有关服务是香港推动智慧出行的重要举措，但当局不会奢望单靠实施「易通行」便可以解决繁忙时段过海隧道挤塞的问题，而实施「易通行」是三隧实施「分时段收费」的先决条件。有了「易通行」，配合三隧收费方案，相信有助改善繁忙时段过海交通挤塞的情况，对整个社会均会带来裨益。林世雄又提到，香港仔隧道今年稍后实施「易通行」后，当局会拆除收费亭，并在相关位置兴建巴士转车站，以改善乘客候车空间及巴士网络效率。路政署已就有关建议咨询区议会，并已进行初步设计，包括搜集地下管道设施、现有结构等资料，并会进行工地勘测、详细设计、拨款申请、招标及施工等工作。至于其他隧道的收费广场，政府亦正进行研究，尽快就拟议的新用途展开咨询工作。2023-07-2211:25:06

陈恒镔：建议不同时段不同收费模式才可改变司机习惯

陈恒镔：建议不同时段不同收费模式才可改变司机习惯政府再提出三条过海隧道分流的建议。私家车用西隧过海，收费会减至60元，红隧和东隧同样加价至30元，的士划一收25元，计划明年首季开展相关法例修订，并建议明年8月初生效。立法会交通事务委员会委员、民建联的陈恒镔认为新方案的分流作用不大，因为即使西隧减至60元，但仍属于较高价钱，而东隧及红隧「为加价而加价」后，将继续出现挤塞。陈恒镔又说，一直建议采用「不同时段不同收费」模式，在隧道用量低峰值时收取较低价钱，才可改变司机的驾驶习惯，真正纾缓挤塞情况。他预计方案会出现一定阻力，包括会引起红隧及东隧加价有何好处、为何政府收回西隧后仍要收取60元的讨论。对于的士划一收25元，汽车交通运输业总工会九龙分会副主任杜燊棠在同一节目说，如果的士回程收费减至15元，对司机会较为有利，否则乘客「过海」需支付来回隧道费共50元，成本与现时相若，乘客或会宁愿减少乘搭的士过海。但如回程隧道费减价，就可增加的士乘客量。2022-12-0109:30:55

罗淑佩料暑假后东隧红隧车流回升

罗淑佩料暑假后东隧红隧车流回升运输署署长罗淑佩表示，实施三隧分流「633」的过渡性收费方案后，车辆分流的情况有改善，于红隧及东隧的车流数字轻微下跌，而西隧的车流数字则录得轻微上升。但她相信在暑假过后车流量会重新上升，未来会在路口转接及灯号时间长短方面作更多修正功夫。对于西隧将于本周日实施易通行，罗淑佩在一个电台节目表示，由于西隧的车速较快，时速可达100公里，加上较其他隧道阔，因此会于实施封路的前一日、即星期六晚上10时起实施车速限制，提早于南昌站海达邨附近路段限速，令车辆到达收费亭前已收慢至时速50公里，减低交通意外发生的机会。罗淑佩表示，相信未来实施三隧分流的不同时段、不同收费方案后，可以进一步分散车流，改善交通情况，鼓励市民乘搭交通工具出行，减少私家车数目。她又说，虽然目前当局于技术上可实施电子道路收费的措施，但如易通行及三隧分流新收费方案等有效，则不希望强推有关政策，以免加重市民负担。2023-08-0410:22:35