林世雄:每年涉的士投诉逾万宗 服务质素有改善空间

林世雄:每年涉的士投诉逾万宗服务质素有改善空间立法会首读及二读有关引入的士司机违例记分制及提升的士点对点服务的修订条例草案。 运输及物流局局长林世雄表示,的士服务质素近年备受关注,从2018年至2019年,交通咨询委员会辖下的交通投诉组,每年所接获有关的士服务的投诉超过一万宗,虽然数字于2020年至2022年期间回落,但仍反映的士服务质素有改善空间。 就提升的士点对点服务质素,林世雄表示,修订草案提出四项主要措施,包括引入的士车队制度,车队持牌人在牌照期间,需维持适当且具效率的车队服务;将的士最高乘客座位数目提高至6个,为乘客提供更多选择及携带较多行李来往机场及跨境口岸;引入两级制罚则,性质较严重的罪行包括滥收车费、毁坏、损坏或更改咪表,以及两项有关拒载的罪行等。 至于就的士司机违例记分制,林世雄说,建议参考现行的违例驾驶计分制度,引入的士司机违例计分制,计分制涵盖11项影响的士服务质素,并按严重性划分为三级,分别给予10分、5分和3分。林世雄说,违规者被记分数累积到特定水平,便会触发相应的行动或罚则。若司机属首次在记分制下被取消资格,停牌期为3个月;若其后再次被取消资格,则每次停牌期为6个月。2023-07-1214:27:42(1)

相关推荐

封面图片

林世雄:设立车队及加强罚则 改善的士服务质素

#港闻【Now新闻台】7月14日起,全港的士起表划一加2元。对于有声音批评的士服务欠佳,运输及物流局局长林世雄表示,会从几方面提升服务质素,包括设立的士车队。林世雄:「我明白有些市民搭的士,有些不太愉快的经验,可能会有拒载,这些是一小撮的害群之马。我们检视整个行业情况,去年在立法会通过了几个措施,第一是希望成立车队,第二是加罚了的士司机的罪行,同时加强对白牌车或者非法租车取酬活动的罚则。我们希望从几个环节,提升的士行业的服务质素。」

封面图片

林世雄:政府致力打击的士拒载和滥收车资行为

林世雄:政府致力打击的士拒载和滥收车资行为运输及物流局局长林世雄表示,政府一直致力打击的士拒载和滥收车资的不法行为,运输署在2019年6月已建立资料库及整合投诉的士司机记录,以便全面掌握整体的士服务质素,更有效采取跟进工作,例如向警方提供怀疑个案资料,打击违法行为。另外,他说警方亦大力打击的士司机违法行为,采取各种有效方式,包括黑点巡逻及乔装乘客,会就执法行动加强宣传,提高阻吓性。政府也会加强在景点,例如兰桂坊和缆车站等,提醒乘客留意的士收费准则,有需要可保留收据,以便执法部门跟进。他表示,的士业本身希望能够提升服务及形象。政府早前也提出一系列的点对点个人交通服务建议措施,包括引入的士车队,对违法司机严惩及扣分制,提高一些利用汽车非法出租及取筹行为。立法会正审议草案,引入的士司机记分制,期望可以尽快落实,提升服务。2023-08-1213:42:14

封面图片

林世雄相信的士车队可令服务质素提升 冀业界「争气」做得更好

林世雄相信的士车队可令服务质素提升冀业界「争气」做得更好运输署计划发出五个或以下的士车队牌照,运输及物流局局长林世雄表示,有信心的士车队可带来优质服务,令的士服务质素提升。林世雄在本台节目《星期六问责》表示,非常关注的士服务,希望业界「争气」做得更好,认同部分的士司机服务令人失望,因此希望的士车队能带来新面貌。他表示,现时很多的士属「单头车」,要投诉不容易。当局向的士车队发牌,对的士的新旧程度、管理水平、投诉处理、司机培训等都有要求,对车内硬件,例如摄录装置及付款平台等亦有规定。运输署会有监管,有权可将车队除牌,所以有信心的士车队可提升服务质素。至于的士车队数目,林世雄认为最多有5支车队,亦会参考其他地方经验,最重要是车队本身的质素,同时要具规模,如果有相当比例的士服务变好,其他的士都有压力。他又说,如果的士车队做得好,不排除未来再增加车队数目。另外,对于规管非法网约车问题,林世雄表示,当局正进行研究,包括参考外国例子,考虑是否要发牌等,研究已接近尾声,预计下月将研究结果与议员和业界及持分者分享,再听取意见以勾划未来路向。被问到红色小巴的经营情况,林世雄表示,当局一向鼓励红色小巴转为绿色小巴,上月与业界讨论时,业界对转型反应正面,咨询时提出很多积极意见。2024-06-2209:12:23

封面图片

立法会二读辩论的士司机记分制 陈绍雄支持易志明忧双重惩罚

立法会二读辩论的士司机记分制陈绍雄支持易志明忧双重惩罚立法会续会,继续二读辩论政府引入的士司机记分制的条例草案。草案提出,参考现行违例驾驶记分制度引入记分制,当的士司机干犯相关罪行会被记分,罪行会按严重性划分三级,分别给予10分、5分及3分,如滥收车费、拒载等会被记10分;兜路及「钓泥鯭」等记5分;拒发收据等记3分,如两年期间累计被记15分或多于15分,有关司机会被取消驾驶的士资格一段期间。选委界的陈绍雄支持草案,他说近年「黑的」猖獗,例如网上有片段,早前有游客由中环由铜锣湾被开价200元,在内地及国际间疯传,成为「说好香港故事」的反面教材,因此引入记分制刻不容缓。陈绍雄又说,在执法方面,如何搜证、举证等都有挑战,业界担心会误堕法网,他建议善用科技,由政府为所有的士在车厢安装设摄录系统,片段上载至中央云端,相关映像数据存取由政府负责,当乘客与司机发生争执时,可由执法人员提取片段作为证据,以保障各方权益。不过,亦有不同议员反对草案,其中航运交通界的易志明说,的士司机中无疑有害群之马,但现时已有条例规管的士司机,如引入记分制,等同双重惩罚,加重他们心理压力,加上现时的士业界面对人手严重不足问题,记分制将加剧司机流失。他又指,现时法庭对违例的士司机鲜有判处最高刑罚,往往数千元了事,毫无阻吓力,而行政部门亦无上诉,认为只要法庭判处最高刑罚,就可将「黑的」消除,不用引入记分制。2023-12-1410:00:36

封面图片

立法会三读通过的士司机违例记分制条例草案

立法会三读通过的士司机违例记分制条例草案立法会以68票赞成、3票反对、13票弃权下,三读通过政府引入的士司机违例记分制的条例草案。新安排下,当的士司机干犯相关罪行会被记分,如滥收车费、拒载等会被记10分;兜路及「钓泥鯭」等记5分;拒发收据等记3分。如两年期间累计被记15分或多于15分,有关司机会被取消驾驶的士资格一段期间。运输及物流局局长林世雄指出,的士司机不会单纯因为乘客投诉而被记分,而是经过警方调查取证各被法庭定罪之后才被记分,又强调记分制对大部分奉公守法的良好的士司机并无影响。对于有议员建议,强制要求所有的士车厢安装摄录系统。林世雄说,政府会要求车队持牌人将来安装摄录系统,至于是否强制安装,就涉及较复杂问题,政府会在通过条例草案后,著手研究可行性,明年咨询的士业界意见。谈及会否规管网约车平台问题,林世雄指出,政府计划在明年中就有关规管所涉及的政策和法律观点,以及海外经验研究所得的要点,与业界及持份者沟通,并会视乎一宗涉及网约汽车平台司机司法覆核案件的进展,以及案件对规管制度可能带来的影响等,拟定详细建议,预料2025年上半年进行详细咨询。2023-12-1412:10:58(1)

封面图片

的士车主协会欢迎自组车队建议 工会忧司机违例记分制

的士车主协会欢迎自组车队建议工会忧司机违例记分制政府建议修例改善的士服务,包括引入的士车队营运、新增6座位的士,以及的士司机违例记分制等。的士车主协会欢迎自组车队的建议,相信有助业界未来发展,希望提供豪华车或六座位的士,可以收取较一般的士高的车资。工会就担心,的士司机违例记分制,或令到一些原想入行的年轻人却步;而兜路或咪表失灵等情况,较难界定,质疑是赶绝行业。2023-07-0712:26:27(1)

🔍 发送关键词来寻找群组、频道或视频。

启动SOSO机器人