的士座位拟增至6个 有市民称勉强亦有市民指更方便

的士座位拟增至6个有市民称勉强亦有市民指更方便运输及物流局向立法会提交文件,建议改善的士服务,包括引入车队制及的士司机违例记分制,又建议增加座位至最多6个。市民李先生说,的士上限人数增至6人有点勉强,认为以现时的士的大小难以容纳6个人;市民郭小姐说,的士上限人数增至6人会较方便,可以避免「分车」的情况,亦可以不用考虑乘座其他交通工具。另一名市民李先生说,过往乘坐的士曾经遇过「被兜路」的情况,他相信记分制能够起到一定作用,并具阻吓性,因为记分制关乎司机的「饭碗」;市民李小姐认为,记分制成效不大,因为制度上可能存有灰色地带,难作监督。有内地旅客表示,如果的士上限人数增至6人会更方便,不用分开乘坐两辆的士,又认为政府建议的记分制能够起到好作用,内地亦有相似制度监管。2023-07-0618:31:16

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的士车主协会欢迎自组车队建议工会忧司机违例记分制政府建议修例改善的士服务,包括引入的士车队营运、新增6座位的士,以及的士司机违例记分制等。的士车主协会欢迎自组车队的建议,相信有助业界未来发展,希望提供豪华车或六座位的士,可以收取较一般的士高的车资。工会就担心,的士司机违例记分制,或令到一些原想入行的年轻人却步;而兜路或咪表失灵等情况,较难界定,质疑是赶绝行业。2023-07-0712:26:27(1)

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的士车主欢迎可自组车队申牌照工会忧记分制增压力政府建议修例改善的士服务,包括在的士车队营运引入发牌制度、的士最高乘客座位数目由5个增至6个、的士司机违例记分及更新4项罪行的罚则等。的士车行车主协会永远会长吴坤成欢迎有关业界可以自组车队向政府申请牌照的建议,他在本台节目《千禧年代》表示,若由300至1000部的士整合三四支队,以至五至六支车队,提供复康车、豪华车或商务车等服务,自订做宣传、订定特色及颜色分类等,相关发展将对业界带来机遇。他希望可以降低门槛,否则只有大公司才可组成车队,亦应该考虑较多座位及豪华的士成本较高,容许收费可以较一般的士多三成,而并非只可收预约或召唤费。汽车交通运输业总工会九龙分会副主任杜燊棠就认为,推出6座位的士有吸引力,但需要考虑车辆及燃料成本增加,车资亦可能要收贵些。不过,他担心违例记分制的建议,令一些原想加入的士司机行业的年轻人却步,质疑罚则过重,现时行业已经没有甚么保障,记分制更增加不必要压力。杜燊棠又指出,滥收车资或拒载等属违例事项,不涉司机操守而是法律问题较易分辨,但兜客、兜路以至咪表坏未能列印收据等事宜,或有灰色地带,最难界定,质疑记分制是否赶绝行业。2023-07-0711:08:06(1)

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政府称审慎检视的士加价申请引营运数据指的士车主收入大减运输及物流局表示,政府正考虑的士业界早前提出的加价申请,会征求议员及交通咨询委员会的意见,审慎检视后,再向行政长官会同行政会议提交建议。局方提交予立法会的文件提到,的士业界去年3月就加价申请达成共识,市区、新界和大屿山的士的拟议平均加幅,分别为16.95%、15.37%和11.68%。其中,市区的士建议起表加5元至32元,新界的士加4.5元至28元,大屿山的士加6元至28元;落旗后,每次跳表分别加2.1元、1.9元或1.8元。局方说,根据一贯政策,运输署会按5项主要准则考虑的士业界的加价申请,包括需要确保的士营运的财务可行性;需要维持的士服务在车辆供应、乘客候车时间和乘客对服务的意见等方面在可接受水平;市民对建议收费的接受程度等。根据最新的营运数据,撇除通胀后,市区及新界的士的租车司机在2023年的每月平均净收入,均较2019年有少许实质增幅,而大屿山的士的租车司机其每月平均净收入则轻微下跌。的士车主方面,车主司机及出租车主于2023年的每月平均净收入都较2019年大幅减少,当中保险费急涨近6成,维修保养费平均增加约3成,加重营运成本及财务负担。文件又提到,当局推出措施提升的士整体质素,运输署正在积极筹备,预计本月邀请业界申请的士车队牌照,并于年中公布结果,期望不迟于明年中开始营运。署方又得悉,已有业界计划引入6个乘客座位的士。2024-04-0813:23:30

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