当局冀不同时段不同收费　繁忙时段可减一成私家车流量

当局冀不同时段不同收费繁忙时段可减一成私家车流量行会通过三隧分流方案，首阶段8月2日起实施「633」固定收费方案，私家车使用西隧，收60元；红隧、东隧划一收30元；第二阶段政府目标在年底前实施「不同时段，不同收费」方案，以达致分流效果。运输署表示，实施「不同时段，不同收费」方案后，目标是繁忙时段可减少一成私家车车流，又以加士居道天桥目前的塞车情况为例，希望方案落实后，可将车龙减少1至1.5公里。署方强调，使用过海隧道的车辆数目，受不同因素影响而加减，因此若以减少车辆数目为目标，意义不大。对于晚上7时后属非繁忙时段，三条过海隧道私家车收费划一20元，会否导致塞车时间延后至7时后的时段出现。运输署说，由于三条隧道届时已划一收费，驾驶者有更多选择，加上预计方案实施后，私家车流量会减少，可纾缓傍晚下班时间塞车情况。参考目前情况，7时半后时段，西隧和东隧的车流量均已减少，仍有容量吸纳部分车流。运输署又强调，日后采用「不同时段，不同收费」方案后，收费位置会接近隧道口，而且会有显示板，展示该时段的收费水平，若发现有驾驶者做出影响安全的行为，当局会采取执法行动。署方又说，将会每6个月检视一次情况，若有需要可调整收费，强调是「可加可减」。2023-03-2215:42:12

林世雄称繁忙时段三隧整体车流平均减少3%

林世雄称繁忙时段三隧整体车流平均减少3%运输及物流局局长林世雄说，三条过海隧道实施分时段收费后，得到驾驶人士的配合及调整出行安排，渐见成效，隧道口的车龙及塞车情况已有舒缓。林世雄在立法会大会上说，运输署今年1月期间分析了繁忙时段的整体过海车流量及车龙的长度，繁忙时段的三隧整体过海车流量平均减少3%，紧接繁忙时段前或后约半小时，整体过海车流量平均上升4%，反映部分驾驶者选择改繁忙时段以外的时间出行，与选择以较低隧道费过海有关。他指出，车龙方面，繁忙时段红隧及东隧的车龙，普遍分别减少超过1公里及0.5公里；繁忙时段以外的时间，即占全日近8成时间，三条过海隧道交通较以前畅顺，邻近隧道口的非过海交通亦有明显改善。林世雄说，政府预计驾驶者仍需要时间适应，现阶段未有整全数据为分阶段收费实施后，对中环交通的影响作出稳妥评估前，在中环及相关邻近地区实施电子道路收费，未有落实时间表，强调电子道路收费计划涉及将现时免费的道路改为收费的道路，政府要小心评估计划对交通及社会所带来的影响。不过，他表示，政府会以多管齐下方式，处理中环及其邻近地区的交通挤塞，包括利用人工智能及自动车牌识别科技，在中区推行自动交通执法，并探讨其他交通管理措施。2024-02-2115:06:45

林世雄料三隧分时段收费方案可减少早上繁忙时段过海车流

林世雄料三隧分时段收费方案可减少早上繁忙时段过海车流运输及物流局局长林世雄在网志表示，本月17日起，三条过海隧道将实施「分时段收费」方案。运输署已加强宣传，从不同渠道介绍新收费，他期待能够鼓励部分驾驶人士弹性出行或转乘公共交通，繁忙时段能纾缓过海交通挤塞的情况。林世雄表示，届时3条过海隧在不同时段之间将设有过渡收费安排，有序地衔接和保障道路安全，而在两个时段之间，收费会每两分钟逐渐增加或减少。当局预计，新措施可以提供诱因令部分驾驶者改变出行习惯或考虑改乘公共交通，预期可减少早上繁忙时段累积的过海车流，使红隧和东隧的车龙，分别可缩短约1至1.5公里和0.5公里，并可减低过海车龙对非过海交通造成的影响。不过，他相信驾驶人士或需要较长时间适应新收费模式，不期望方案实施后过海交通会即时有大幅改善，过一段时间后驾驶者的出行习惯会渐趋稳定，交通管理效果将更为明显。林世雄提到，已有合共7条政府收费隧道或管制区实施「易通行」不停车缴费服务，目前只余下香港仔隧道稍后加入「易通行」行列，意味政府辖下所有收费隧道或管制区会于今年内全部实施「易通行」。超过99%全港已领牌的车辆，亦即超过81万辆车已获政府发出车辆贴，约92%已开立「易通行」户口，约73%的车辆已设立自动缴费方式。2023-12-0211:04:30

三隧分流西隧车流量升18% 明年中检视收费水平

#港闻【Now新闻台】运输署指，三隧分流后，繁忙时间的过海车流量平均减少约1%至4%，反映新收费起到分流作用。运输署指，4月最新数字平日平均过海车流量，西隧比分流前上升18%，而红隧和东隧分别减少9%和7%；西隧平日上午繁忙时段的平均最长车龙，亦由收费调整前的0.1公里，增至1.6公里。该署表示，留意到西隧车流增加，计划于西隧港岛出口往上环方向增建一条行车线，又会收集一年的数据，再检视收费水平是否需要调整，预计最早明年中完成检视。

林世雄称三隧分流分时段收费成功遏抑分散繁忙时段车流

林世雄称三隧分流分时段收费成功遏抑分散繁忙时段车流运输及物流局局长林世雄说，三隧分流分时段收费能达到政策目标，成功遏抑和分散繁忙时段的过海车流，现时繁忙时段，红隧及东隧的塞车情况大大纾缓，车龙普遍分别减少超过一公里和半公里，并减少影响非过海交通。林世雄在社交专页说，虽然隧道在早上和傍晚交通繁忙情况难以避免，但已成功理顺过去车流分配不平均的情况。运输及物流局会联同运输署继续跟进，进一步优化过海的交通。2024-05-1715:41:24

三隧分流第二阶段　政府目标今年实施不同时段不同收费

三隧分流第二阶段政府目标今年实施不同时段不同收费行会通过三隧分流方案，建议分两阶段推行，首阶段今年8月2日起，政府收回西隧后实施，私家车西隧收费60元，红隧和东隧收费30元。第二阶段引入不同时段不同收费，适用于私家车及电单车，目标在今年内实施。实施不同时段不同收费期间，将划分「繁忙时段」、「一般时段」及「非繁忙时段」，并建议逐步增加及减收费用，以避免出现车辆突然加速或减速。其中「繁忙时段」收费最贵，西隧收费60元，红隧及东隧划一收40元。星期一至六早上7时半至10时15分属于「繁忙时段」，当进入该时段，收费将以每两分钟两元的速度增加至繁忙时段的收费。到下午4时半至傍晚7时的繁忙时间，亦以每两分钟两元转变收费。而在早上至傍晚繁忙时段之间属于「一般时段」收费」，私家车于三条过海隧道划一收30元。傍晚繁忙时段结束后至翌日早上属于「非繁忙时段」，私家车于三条过海隧道收20元。在周日或公众假期，早上10时半至傍晚7时15分，私家车于三条过海隧道均收25元，其余时间收20元。电单车收费则建议为私家车的4成。当局解释，繁忙时段只有全日两成时间，预期收费方案可减少繁忙时段过海私家车及电单车流量。2023-03-2212:44:46(1)