李彦宏：开源模型会越来越落后

李彦宏：开源模型会越来越落后4月16日，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在Create2024百度AI开发者大会上介绍，百度可以根据需要，兼顾效果、相应速度，推理成本等各种考虑，剪裁出适合各种场景的更小尺寸模型，并且支持精调和postpretrain。李彦宏表示，这样通过降维剪裁出来的模型，比直接用开源模型调出来的模型，同等尺寸下，效果明显更好；同等效果下，成本明显更低。“所以开源模型会越来越落后。”

极越 CEO 夏一平谈极越 01 与小米 SU7 对比：车型和人群不同，极越智能化上遥遥领先

极越CEO夏一平谈极越01与小米SU7对比：车型和人群不同，极越智能化上遥遥领先百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏，与极越CEO夏一平今日开播，体验最新极越01。在李彦宏进入直播间之前，极越CEO夏一平先与改装车达人溜溜哥进行了对话。谈及如何看待小米SU7，夏一平表示，首先车型不一样，极越01是SUV，小米SU7是运动型轿车；面向的人群也不一样，小米SU7更侧重喜欢操控的发烧友。另外他还称，极越01的空间会更大一些，智能化上在行业也是遥遥领先的，比如语音、智驾等。（新浪科技）

极越CEO夏一平在极越AIDAY发布OTAV1.4.0新版软件，百度最前沿的三项AI原生科技将持续支持极越汽车机器人进化。V1.

极越CEO夏一平在极越AIDAY发布OTAV1.4.0新版软件，百度最前沿的三项AI原生科技将持续支持极越汽车机器人进化。V1.4.0版本也是极越01在90天内连续推出的第3次、上市后的第5次OTA。此次升级涉及智能驾驶、智能座舱、智能互联、三电等诸多领域，共计升级200+功能，解决5300+用户反馈问题。如升级OCC占用网络可视化效果、SIMO与文心一言大模型双向融合、基于大模型的人车家生态正式“上车”等。

吉利旗下全新品牌极越汽车官宣 与百度联手打造

吉利旗下全新品牌极越汽车官宣与百度联手打造外观来看，新车或将是一款跨界SUV车型，外观方面，新车采用了当下流行的封闭式格栅设计，贯穿式行车灯被巧妙的安装在了前杠与机盖之间，掩盖了缝隙，三角样式的大灯提升了车辆的辨识度。车身侧面，新车车顶略微溜背，线条饱满流畅，采用了双拼色车身的设计，大面积的熏黑处理使其看上去运动十足。尾部则配备了隐藏式的尾翼，进一步凸现了该车的运动特征。值得一提的是，作为吉利旗下的智能化汽车机器人品牌，极越汽车将以高阶智驾、智舱产品和创新数字化服务，为用户创造标杆级智能科技出行体验。最后，官方表示，吉利控股集团基于全球领先的SEA浩瀚架构，发挥其在研发、制造和供应链管理等领域的竞争优势，深度融合汽车智能化、网联化技术，负责生产制造智能化领先的汽车机器人。百度集团将继续以最领先的智能座舱、智能驾驶和文心一言等AI技术能力，全面赋能极越。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1376949.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1376949.htm

李彦宏：未来开发应用就像拍短视频一样简单

李彦宏：未来开发应用就像拍短视频一样简单百度创始人、董事长李彦宏在Create2024百度AI开发者大会上表示，大模型和生成式AI，将彻底改变开发者这个群体。AI正在掀起一场创造力革命，未来开发应用就会像拍短视频一样简单，人人都是开发者，人人都是创造者。过去，开发者用代码改变世界；未来，自然语言将成为通用编程语言。李彦宏表示，有了强大的基础大模型，有了很多低门槛，甚至零门槛的开发工具，开发者的生产力大大提高了。例如，基于文心大模型的智能代码助手Comate，不仅支持100多种语言和所有的IDE平台，可以推荐代码、生成代码注释、查找代码缺陷、给出优化方案，还可以深度解读代码库、关联私域知识生成新的代码。上岗一年多，Comate已经走入了喜马拉雅、三菱电梯、软通动力等上万家企业，生成的代码采纳率达到了46%；百度每天新增的代码中，已经有27%是由Comate自动生成的。线索：@ZaiHuabot投稿：@TNSubmbot频道：@TestFlightCN

极越宣布与 NVIDIA 达成协作

极越宣布与NVIDIA达成协作近期，极越宣布与NVIDIA达成协作，基于DRIVEThor构建下一代智能汽车。从2026年开始，极越量产的车型将搭载NVIDIA的新一代集中式车载计算平台NVIDIADRIVE™Thor。据悉，即将推出的DRIVEThor将集成全新NVIDIABlackwellGPU架构，专为Transformer、LLM和生成式AI工作负载而设计，以满足未来全场景端到端的智驾需求，并面向更高阶的智能化产品发展路线。