部分充电桩服务费上调50% 电动车充电贵太多了

部分充电桩服务费上调50%电动车充电贵太多了针对以上情况，一些充电企业回应称，因为前期投入了大量资金成本建设充电桩，并且为了扩大市场份额采取了低价策略吸引用户，导致企业负担着较高的运营成本，所以企业为了缓解经营压力，不得不上调服务费。据悉，目前电动汽车的充电费用主要由电费和服务费两部分组成。其中，电费是根据充电桩的电价和充电量来计算的，而服务费则是充电站为了提供充电服务所收取的费用，由运营企业自行决定。其中电价是由市场决定，充电桩运营企业不得随意加价，因此上调服务费成了企业的首要选择。新能源电动汽车的国内市场渗透率逐年提升，很大一部分原因是其高性价比的用车成本，如今充电费用的上涨，是对新能源车主的最强“背刺”，并且小雷认为短期上涨并不可怕，最可怕的是在打开上涨通道后，涨价在今后或许会成为常态。在中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长仝宗旗看来，充电站行业为了争抢市场份额，打“价格战”导致大多数运营商处于亏损状态，如今部分运营商调整服务费，价格正上浮到一个相对正常的区间。面对上涨的充电费用，每天行驶数百公里的网约车司机无疑是影响最大的群体之一，充电费用的变动直接影响了其实际收入，为了能找到更便宜的充电桩，许多司机需要绞尽脑汁抢占位置，有时为了更低的充电费用甚至还要大半夜开车去寻找充电桩。除了网约车，没有家充桩位的普通居民也时常要斗智斗勇、抢桩占位，此前还有出现部分车主因争夺充电桩进而引发冲突，购买电动汽车本意是为了更高性价比的出行体验，如今却成了糟心的源头。在小雷看来，企业为了生存上调充电费用无可厚非，许多较小规模的平价充电桩因较低服务费无法负担运营而倒闭就是最好的前车之鉴。汽车使用成本上升是今后新能源汽车车主不得不面对的问题，但也希望充电桩运营企业能公开透明服务费价格的调整标准，明码标价才能更好的打消车主顾虑。面对着越来越高的用车成本，如果未来新能源汽车没有了相关政府补贴，还会有这么多人选择吗？...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1400021.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1400021.htm

海口新规：新能源汽车充电服务费不得超过0.65元每度

海口新规：新能源汽车充电服务费不得超过0.65元每度而这其中，大部分费用都是被充电服务费占据。对此，有地区的相关部门已经关注到，并出台相关政策，比如近日海口发展和改革委员会就引发了一份《关于电动汽车充换电服务费收费标准的通知》。根据《通知》，9月1日起，海口电动汽车（不区分车型）充电服务费上限标准为0.65元/千瓦时（不包含电费）。电动汽车换电服务费包括充电的电费和充电服务费，按车辆行驶里程收取，上限标准为0.60元/公里（包含电费、电池租赁和充换电服务等费用）。《通知》同时要求，充换电服务费实行政府指导价管理，由经营企业根据市场及成本变化情况，在不超过政府规定的上限标准的基础上制定具体的收费标准。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1377357.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1377357.htm

广州电动单车普及　当局改计算方案令充电费下降

广州电动单车普及当局改计算方案令充电费下降广州有数百万部电动单车，除了方便市民出行，亦是外卖员的工作拍档。不过，近年涉及充电的火警时有发生，当局早前禁止入屋充电，由此衍生户外充电的商机。充电费由电费同服务费两部分费用组成，广州市发改委近期要求电费同服务费分开计价，不能混合收取。其中一间充电企业运营总监张灵指出，两者分开计后，估计电费至少可便宜两成。至于服务费方面，张灵认为，因政府未有管理充电设施进入社区的事项，物业管理公司每年收取几千元的「进场费」，充电企业惟有将成本转嫁消费者。但他相信，随著市场变化，服务费会调整。另一间充电企业的董事总经理曹林敏表示，在新规定下，场地提供者只能按实际用电量向企业收费，公司可更清晰计算不同场地的成本，从而更准确调整甚至下调收费水平。但他表示，市面上有至少百几间充电公司，形容业界处于「混乱期」，期望政府订立准入门槛，确保企业符合财力、消防等要求，并要求场地提供者收取合理服务费，让业界可尽力降低用户收费水平。广州市前政协委员韩志鹏亦认为，电动单车在广州如此普及，充电设备已经成为一项公共服务，政府应作出更多规范，不能任由充电企业之间「打乱仗」。2023-11-1308:34:44

阿联酋新公司税：部审查，降低企业服务费

阿联酋新公司税：部审查，降低企业服务费审查旨在减轻商界的财务负担阿联酋财政部将审查所有部委和联邦实体的服务费，以降低它们。该审查是在该部宣布对商业利润征收联邦公司税的几周后进行的，该税将在2023年6月1日或之后的财政年度生效。该部表示，该审查旨在减轻该国商界的财务负担。阿联酋的标准法定税率为9%，应税利润为0%，最高可达375,000迪拉姆，以支持小型企业和初创企业，阿联酋的公司税制将成为世界上最具竞争力的税制之一。爆料投稿无聊就找：迪拜华人必备纸飞机大事件频道：【】【】

葵芳停车场及坚尼地城停车场将率先收取电动车充电服务费

葵芳停车场及坚尼地城停车场将率先收取电动车充电服务费环境及生态局局长谢展寰表示，2017年香港的电动私家车占新登记私家车的比率约9%。在2023年首10个月，新登记电动私家车的数目为22970辆，占所有新登记私家车总数约64.3%，即约三分之二的新登记私家车是电动车，这个增速已是在世界前列。谢展寰在网志说，政府将于本月底开始逐步将政府停车场的电动车充电服务市场化，交由市场营运，并收取充电费，收费方面会由中标营运商，参考同区电动车「中速充电服务」当时的收费水平而订定。葵芳停车场及坚尼地城停车场将率先分别于本月28日及29日晚上起收取充电服务费用；余下位于72个政府停车场逾1400个「中速充电器」亦会逐步实施充电收费。另外，政府计划明年开始招标试行把油站转充电站，以及鼓励部分现有油站加装充电设施，目前亦有不同机构宣布，计划为旗下的停车场提供电动车公共充电站，他有信心在2027年年中前，将公共和私人充电停车位的总数提升至《施政报告》中约20万个的目标。2023-12-2611:33:10

上海立法禁止携带电动自行车、蓄电池进入电梯

上海立法禁止携带电动自行车、蓄电池进入电梯新规明确指出，为防范违规充电行为造成的火灾风险隐患，《修改决定》细化了在建筑物共用部位、消防通道、人员密集场所等区域禁止违规停放充电的规定；对私拉电线和插座为电动自行车及其蓄电池充电行为设定了法律责任；增加了禁止在居住建筑的室内区域违规停放充电以及禁止携带电动自行车或者其蓄电池进入电梯轿厢的规定，并设定了相应的法律责任。为进一步发挥群防群治优势，《修改决定》明确非机动车停放设施管理者和物业服务企业、业主自行管理机构等应当劝阻、制止违规充电行为，并按照管理规约或者物业服务合同处理；对不听劝阻、制止的，应当报告执法部门。此外，《修改决定》还对违规停放充电引发火灾可能承担的行政、刑事、民事责任，作出指引性规定；明确检察机关对相关事故、隐患依法探索开展检察公益诉讼工作。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1430789.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1430789.htm