谢锋驳斥「中国产能过剩论」　认为问题是焦虑过剩

谢锋驳斥「中国产能过剩论」认为问题是焦虑过剩中国驻美国大使谢锋驳斥「中国产能过剩论」，认为问题不是产能过剩，而是焦虑过剩。谢锋在哈佛大学演讲时指出，应对气候变化必须全球一盘棋。从国际上看，绿色产能不是过剩，而是严重不足。一边大谈应对气候变化、一边设置绿色贸易壁垒，只会增加本国低碳转型成本，也拖累全球清洁能源发展步伐。谢锋说，中国反对以竞争定义整个中美关系。如果任由竞争主导中美关系，只会带来双输多输的战略风险。一边打著竞争的旗号打压、围堵、遏制中国，一边又声称要管控竞争、避免直接冲突，更是自欺欺人。如果把中美不发生冲突的底线设为目标，就如同在危险的悬崖边上高速飙车，自以为车技高超，但稍有不慎，就会跌落悬崖，即使设再多的护栏也无济于事。2024-04-2216:54:32

“中国产能过剩论” 站不住脚 多国专家：中国新能源汽车拥有国际竞争优势

“中国产能过剩论”站不住脚多国专家：中国新能源汽车拥有国际竞争优势近期，美西方一些政客为了给打压中国新能源汽车企业、实施保护主义找借口，开始渲染所谓的“中国产能过剩论”。对此，多位行业专家、国际人士认为，中国新能源汽车行业依靠持续的技术创新、完善的产供链体系和充分的市场竞争快速发展，具有显著竞争优势。一些国家借“中国产能过剩论”抹黑打压中国经济，目的是维护一己私利，不利于全球贸易。（中国日报）

“匹夫无罪，怀璧其罪”—— 起底 “中国产能过剩论” 荒谬逻辑

“匹夫无罪，怀璧其罪”——起底“中国产能过剩论”荒谬逻辑近期，西方舆论场有关中国“产能过剩”的论调甚嚣尘上，一些政客和媒体宣称中国政府补贴造成电动汽车等新能源领域产能过剩，中方为消化这些过剩产能，以所谓低价在海外倾销导致市场扭曲，损害他国经济。记者调查发现，中国新能源产业通过不断加大创新投入在激烈市场竞争中形成优势，其产能与需求端的巨大潜力相比远未“过剩”。西方资本利益集团鼓吹“中国产能过剩论”旨在为其升级绿色保护主义措施造势，是遏制中国科技发展和产业升级的又一话术。全球化时代，西方资本利益集团应秉持市场经济原则和价值规律看待产能问题，与中国合作应对全球性挑战，让世界各国受益于发展优质产能。（新华社）

中国驻美大使驳斥 “中国产能过剩论”

中国驻美大使驳斥“中国产能过剩论”当地时间4月21日，中国驻美国大使谢锋日前访问哈佛大学时驳斥“中国产能过剩论”，认为问题不是产能过剩，而是焦虑过剩。谢锋在回答提问时说，“一带一路”建设证明优质产能不仅不过剩，还能带动更多有效需求，促进经济增长。以印尼雅万高铁建设为例，最初有人担忧客源不足，雅万高铁建成后不仅客流需求旺盛、一票难求，还带动了沿线地区高铁经济发展，促进了基础设施“硬联通”，也推动了两国人民“心联通”。（央视新闻）

美方炒作所谓中国 “产能过剩”，外交部：过剩的是美国缺乏自信的焦虑

美方炒作所谓中国“产能过剩”，外交部：过剩的是美国缺乏自信的焦虑4月30日，外交部发言人林剑主持例行记者会。有记者提问，据报道，美国国务卿布林肯访华期间就中国“产能过剩”对全球经济造成的后果向中方表达关切。林剑指出，美方明知违背了经济学的常识和产业发展的事实，也要给中国扣上“产能过剩”的帽子，充分说明美方所谓的“产能过剩”并非市场定义下的结论，而是人为制造的虚假叙事和泛政治化的认知操弄，目的在于遏制中国的高质量发展，剥夺中国正当发展权利。“真正过剩的不是中国的产能，而是美国缺乏自信的焦虑和针对中国形形色色的抹黑。”林剑说。（澎湃新闻）

港媒：“中国产能过剩论” 是 “忽悠经济学”

港媒：“中国产能过剩论”是“忽悠经济学”香港媒体《亚洲周刊》日前发表题为《中国经济韧性最新冲击波》的文章指出，美国等发达国家提出“中国产能过剩论”，打着学术的标签，实质却是争夺利益，属于“忽悠经济学”。文章说，美国财政部长耶伦等官员近期持续宣扬中国“产能过剩”，已经成为国际笑柄，因为这种说法违反了经济学的比较优势原则，也违反了世界贸易组织的公平竞争原则。文章说，经济学最终要以消费者的权益为依归，而特斯拉在全球的销量已超百万，中国电动汽车全球销量远远不及特斯拉。文章质疑，那为什么不是指责美国电动汽车产能过剩，而将矛头指向中国？文章说，美国打压中国高端制造业，反映其背后奉行零和博弈思维，无法“放下身段”学习，拖慢自身发展，让美国民众利益受损。（新华每日电讯）