加州监管机构:尚未收到特斯拉的机器人出租车许可申请

加州监管机构:尚未收到特斯拉的机器人出租车许可申请美国加州两家负责监管机器人出租车的机构周四表示,尽管马斯克上周宣布将在8月发布机器人出租车产品,但特斯拉尚未申请在这个美国人口最多的州开展无人驾驶出租车服务所需的两项许可。这引发了人们对特斯拉能够多快启动并运行机器人出租车服务的质疑。在此之前,谷歌的子公司Waymo花了8个月的时间才获得许可,开始在加州运营收费的自动驾驶出租车业务。(环球市场播报)

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特斯拉自动驾驶出租车遭质疑 监管机构并未收到相关许可

特斯拉自动驾驶出租车遭质疑监管机构并未收到相关许可然而,特斯拉目前仅持有加州DMV最低级别的自动驾驶汽车路测许可,只允许在有人类安全驾驶员在场的情况下进行测试。业内人士表示,特斯拉要获得自动驾驶出租车运营许可证可能需要更长的时间,甚至可能无法获得批准。这是因为特斯拉在自动驾驶技术上的研发方式与Waymo等公司不同,更依赖于其现有的辅助驾驶系统,而非昂贵的激光雷达等传感器。目前,特斯拉尚未公开能够完全自动驾驶的汽车技术,其所谓的“完全自动驾驶”产品仍需要人类驾驶员随时接管车辆。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1427278.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1427278.htm

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加州监管机构正权衡重新审核Cruise的机器人出租车许可证在加州公共事业委员会(CPUC)采取这一行动之前,该机构还于10月24日自动暂停了Cruise无人自动驾驶汽车的载客权,此前,加州机动车辆管理局也暂停了Cruise的无人驾驶许可证。在10月2日发生的一起事故中,一名行人被一名人类驾驶员撞倒,然后跌到旁边的车道上,随后被Cruise的一辆自动驾驶出租车碾过。自动驾驶出租车急刹车后停了下来,行人被压在车下。自动驾驶出租车随后试图靠边停车,将这名妇女拖行了约20英尺。自动驾驶出租车试图靠边停车的最终决定是相关机构决定暂停许可的部分原因。尽管反对扩大自动驾驶出租车运营的呼声日益高涨,CPUC最初还是在8月份批准了Cruise和Waymo的许可证。旧金山市检察官大卫-赵(DavidChiu)于9月代表该市交通和规划官员正式要求重审。本周四,CPUC表示,在委员会就旧金山的重审申请采取行动之前,Cruise的许可将暂缓执行。这并不意味着CPUC一定同意重审,而只是表示CPUC正在审查该申请,并希望在有机会考虑此事之前暂缓采取任何相关行动。Chiu还要求对Waymo的扩大许可进行重审,该许可与Cruise的许可同时获得批准。CPUC投票拒绝了这一重审请求。在这一事件发生前的几个月里,Cruise一直在吹嘘其技术比人类司机更安全。现在,该公司反而正在为自己的生存而战。暂缓执行决议的命令是Cruise遭受的一系列挫折中的最新一次,所有麻烦都源于10月2日的事件。Cruise还主动暂停了全国各地(包括凤凰城、休斯顿和奥斯汀)的所有无人驾驶业务,并召回了整个车队,以重新赢得公众的信任。该公司还停止了其专用AVOrigin的生产,并于今天开始对应急工人实施裁员。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1395781.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1395781.htm

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“木头姐”继续唱多特斯拉,预计两年内推出机器人出租车服务在周三的一次采访中,方舟投资管理公司创始人凯茜・伍德重申了她的预测,即特斯拉股价可以在五年内达到2000美元,市值将超过5万亿美元,并指出她正计划(向上)修订这一目标。她设想,在未来两年内即将推出的自动驾驶出租车服务的推动下,特斯拉将迎来一个新的增长周期。伍德说:“我们认为电动汽车将继续扩大市占率,并在未来五年内真正成为市场主体。在那之后,机器人出租车将彻底改变这一格局。”(环球市场播报)

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