民德电子：拟收购广芯微电子约 0.92% 股权 加码功率半导体晶圆代工业务

民德电子：拟收购广芯微电子约0.92%股权加码功率半导体晶圆代工业务民德电子(300656)4月17日晚间公告，近日，公司与丽水市高质量绿色发展产业基金有限公司签署股权转让协议，公司将收购高质量基金持有的浙江广芯微电子有限公司0.9197%股权，股权转让价款为该部分股权增资款原值561万元及按年化5%利率计算的投资收益之和。广芯微电子主营业务为工艺半导体晶圆代工，一期规划年产120万片6英寸硅基晶圆代工产能，并有少量8英寸硅基晶圆代工产能及6英寸碳化硅晶圆代工产能。交易完成后，公司对广芯微电子的持股集中度将进一步提升。

亿纬锂能：在 eVTOL 电池领域目前已经交付了 A 样产品，并正协助客户获取相关航空体系的认证

亿纬锂能：在eVTOL电池领域目前已经交付了A样产品，并正协助客户获取相关航空体系的认证亿纬锂能4月26日在业绩说明会上表示，公司规划年产能20GWh的大圆柱电池工厂一期已在荆门完成投产，二期的首批设备也在2023年年底开始进场。截至2023年12月底，公司46系列大圆柱电池已经下线超过425万只，正式实现了商业化交付和应用。公司在eVTOL电池领域布局较早，已配合国外某企业进行了三年研究工作，目前已经交付了A样产品，并正协助客户获取相关航空体系的认证。此外，公司也已向其他国际客户进行送样。

月产能64.1万片：临港成中国最大晶圆制造基地

月产能64.1万片：临港成中国最大晶圆制造基地据介绍，2022年临港新片区规上工业产值达到了3482亿元，同比增长30.5%，约占全市总量的8.8%；全社会固定资产投资达到了1325亿元，同比增长31.1%，约占全市总量的13.8%；地区生产总值1017亿元（GDP），同比增长21.2%；税收总收入达475.01亿元，同比增长35.7%。临港新片区投资促进服务中心主任顾长石表示：“临港新片区的目标是到2035年GDP要达到1万亿元，按照临港2019年的数据基础，每年的复合增长率不低于25%就能实现这个目标。所以我们临港新片区设立四年多以来，在上海经济发展过程中增长发动机的作用是非常明显的。”△临港新片区投资促进服务中心主任顾长石从临港发展集成电路产业的总体定位来看，主要分为三个方面：1、成为上海集成电路产业双核驱动的新引擎（张江、临港双区联动）；2、成为中国集成电路产业自主创新的桥头堡：围绕先进工艺、特色工艺、核心设备、EDA工具，材料等等；3、成为世界级集成电路产业集群的承载地：积极融入全球集成电路产业链、创新链、价信链，构建集设计、高端制造、装备材料先进封测于一体的全产业链集聚区。从目前临港新片区的集成电路产业发展现状来看，已集聚集成电路相关企业230家，已签约项目总投规模近3000亿元，已签约项目固定资产投资规模超1200亿元；构建了集设计、高端制造、装备、材料、先进封测、芯片贸易于一体的全产业链聚集地，其中集成电路制造覆盖了成熟特色工艺、先进逻辑工艺及化合物半导体制造。具体来说，在芯片设计方面，临港已经引进了人工智能芯片、战略芯片、车规级芯片，第三代半导体元器件研发设计企业，相继落地了地平线、寒武纪、芯源、华大九天、百度昆仑芯等150多家国内优质芯片设计企业以及头部EDA和IP企业。临港新片区党工委副书记吴晓华表示：“在2019年初，临港一共不到40家集成电路企业，其中生产型只有4家，其他都是和设计相关，短短四年时间里，又增加了200来家，表明了我们临港新片区的吸引力。”△临港新片区党工委副书记吴晓华在芯片制造方面，临港的芯片制造业有两个特点：第一个是芯片制造规模大。经过测算，目前临港的集成电路晶圆制造能力，总的规划产能是64.1万片12英寸晶圆/月。其中，已经投产的大概16万片12英寸晶圆/月，16万片12英寸晶圆产能已经开工，同时还有32万片12英寸晶圆产能已获得批准。预计到2025年临港12英寸产线合计将达8条，产能规模(折算12英寸晶圆)合计超66万片/月；其中已建成规模超10万片/月，在建规模13万片/月，待建规模超42万片/月（包括积塔4万片、中芯国际10万片、格科微6万片、闻泰科技6万片、舜宇光学8万片等）。第二个是种类齐全。在工艺方面，有中芯国际的先进逻辑工艺，有积塔半导体、闻泰科技、格科微、昂瑞威等企业的特色工艺，更有第三代化合物半导体的工艺。“临港的这个晶圆制造产能规模肯定中国最大的，甚至我是感觉在世界上也是有一席之地的。临港的集成电路种类也是非常的齐全。这两个特点，我相信在国内其他任何地方都是找不到的。”临港新片区党工委副书记吴晓华说道。在半导体封测方面，原来是临港的短板，但是随着引进了长电科技、华天封测以后，补齐了临港在集成电路封测方面的短板。在半导体材料方面，临港已经落地了上海新升、天岳先进、江峰电子、JSR等40多家集成电路材料企业，种类也是比较齐全的，涵盖了半导体硅片、光刻胶、衬底、靶材等等，并且部分集成电路关键材料、工艺在临港已经实现自主可控。比如在12英寸大硅片方面，已经建成60万片产能，同时还有40万片已经获得批准，如果全部建成情况下每个月可达100万片的规模；比如在碳化硅衬底材料方面，天岳在临港碳化硅的生产能力是非常强的，50万片的6英寸产能已经全部投产了，同时还在布局8英寸碳化硅产线。在半导体设备方面，临港落户的核心装备厂商现在已经覆盖了光刻、涂胶、显影、刻蚀、沉积、离子注入、清洗、电镀等等众多环节。后面临港还要重点支持一些高端的刻蚀、清洗、离子注入这些核心设备，应该说门类越来越齐全。而为了满足晶圆制造及半导体材料厂商对于厂房的高要求，临港集团也是做足了准备。据临港集团党委书兼总裁翁恺宁透露，“围绕企业共性和个性的需求，临港建设了近20万平方米的集成电路专业厂房，同时为闻泰安世、JSR等项目量身定制了电子厂房。同时还建设了近100万平方多用途、强兼容的机电类通用厂房，为产业提供优质的承载空间。”△临港集团党委书兼总裁翁恺宁同时，在研发赋能方面，临港集团旗下的科技城园区内已经集聚了一大批创新平台和高校科研院所赋能产业，包括上海电力电子研究院、上海临港汽车半导体研究院、临港智能系统关键技术科技创新型平台、临港集成电路材料研究院等。在企业融资方面，临港也设立了多支特色产业基金，主要是围绕人工智能、数字科技、电子信息等前沿领域设立产业投资基金，强化招投联动、投招联动，先后投资引进了澜起、商汤、鲲游光电、全芯半导体等一批优质企业。据临港新片区投资促进服务中心主任顾长石介绍，目前临港的产业投资基金规模高达300亿元，已经累计支持了178起融资、涵盖了158家企业、融资规模超过了230亿元。同时，临港还打造特色孵化器和孵化基金，比如，聚焦汽车半导体和电力电子，打造了司南半导体超级孵化器，组建司南孵化基金，持续加速企业的成长。在服务配套方面，临港通过先租后售的公租房、人才公寓、蓝领公寓，持续完善教育、商业、医疗、交通等配套服务，努力将临港打造成为创新创业的乐土和宜居宜业的家园。比如，提供安家补贴、租房补贴、购房补贴，建设12年制的滴水湖学校等，目前筹备组已经到位，预计2025年可以招生。对于临港的集成电路产业的下一阶段目标，据临港新片区投资促进服务中心主任顾长石介绍，今年前三季度，临港集成电路产业的产值已达140亿元，目标是2025年突破500亿元的产值，服务业规模突破500亿元产值，初步形成自主可控、全链布局的“东方芯港”基本框架。“临港不是临港人的临港，临港是上海的临港、中国的临港、世界的临港。我们临港人的责任就是为大家搭建一个创新创业的舞台。同时临港人广撒英雄帖，欢迎各路英雄，特别是集成电路的英雄在临港这个舞台上展示自己的才华，为中国集成电路事业发展作出各自的贡献，我相信这是我们共同追求的目标和共同的理想。”临港新片区党工委副书记吴晓华总结说道。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1399469.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1399469.htm

特斯拉否认“即将改款”：中国制造车型目前无新电池计划

特斯拉否认“即将改款”：中国制造车型目前无新电池计划针对近期有自媒体称“特斯拉即将改款”的消息，特斯拉客户支持官方微博星期二（8月23日）晚间发声明辟谣称，“特斯拉即将改款”系炒作，中国制造车型目前没有使用包括4680电芯在内的任何新型号电池的计划。特斯拉通过官方微博发布的声明说，特斯拉中国制造车型，目前没有使用包括4680电芯在内的任何新型号电池的计划。无论采用哪种电池，特斯拉向客户提供的产品均能符合特斯拉严格的产品要求，很好地满足安全、续航、加速等整车性能指标。声明指出，近期某些个人和自媒体关于“特斯拉即将改款”的炒作，完全是刻意误导消费者的造谣行为。希望大家提供线索，公司将对造谣者进行追责。同时请准车主们关注交付周期变化，合理安排提车时间。特斯拉上海超级工厂生产的车辆通常在每季度的前半季度出口海外市场，后半季度供应国内市场。此前网络传言称，特斯拉国产车型即将有改款，最大变化是电池。外界猜测可能采用更大容量电池，甚至是4680电池。特斯拉首席执行官马斯克(ElonMusk)2020年9月推出了4680电池。他在今年8月初的特斯拉2022年股东大会上称，将在年底前实现4680电池的量产，但也表示这很难预测，因为其中涉及很多新技术。据此前表述，这款电池将在2022年实现100GWh的产能规划，为至少100万辆电动车提供支持。目前，特斯拉在美国位于加州弗里蒙特附近的加藤路工厂和位于得克萨斯州的奥斯汀超级工厂中，启动了4680电池的小批量生产。而特斯拉的供货方之一、电池厂商日本松下(PanasonicCorporation)则明确表示，4680电池目前仍然在测试阶段，大规模生产要从2023年4月才开始。据此前乘联会公布的数据，特斯拉中国6月份共计交付7.89万辆，创历史新高。今年上半年，特斯拉中国共交付29.5万辆汽车。发布：2022年8月24日10:54AM

马斯克与宁德时代董事长曾毓群会面 双方会商谈什么？

马斯克与宁德时代董事长曾毓群会面双方会商谈什么？网传双方会面照片截至本文发稿时，宁德时代方面并未向澎湃新闻否认该照片的真实性。据业内人士分析，此次马斯克与曾毓群会面，商谈的内容可能会包括上海储能超级工厂的储能电芯供应、未来在北美合作建电池厂以及动力电池供应的事宜。今年5月，特斯拉宣布将在上海投资建设全球第二家储能系统megapack超级工厂，根据特斯拉的上海megapack超级工厂计划，将从宁德时代采购磷酸铁锂电池电芯。作为一家新能源公司，2019年特斯拉推出面向公用事业级储能市场的大型储能系统Megapack，迅速占领全球大储市场龙头地位。2022年，Megapack进行了升级，电池电芯正极材料从三元锂变为磷酸铁锂，成本进一步降低，安全性也较此前有所提升。在Megapack成本的构成上，重要原材料之一储能电芯一直是外采，供应商包括宁德时代、LG新能源等。此前，马斯克曾透露有意未来将自产的4680电池，使用磷酸铁锂正极材料从而应用于储能，但4680电池目前的量产进度仍未达到预期。值得一提的是，就在上周，宁德时代发布了其最新的储能解决方案——“零辅源”光储融合解决方案，据宁德时代方面介绍，这一储能解决方案通过自研的光储变流器，配合高温电芯技术和先进的自加热技术，摆脱了传统储能解决方案对冷却系统及其辅助电源的依赖，光与储实时联动，实现毫秒级功率控制响应，同时充放电效率提升10%。而据宁德时代方面介绍，最新的储能高温电芯，凭借耐高温石墨负极材料和特制电解液，在超过35℃的条件下依然保持良好的衰减特性，无需冷却系统及外部辅助电源优化系统运行性能及效率，实现免维护。同时，区别于传统的外部加热方式，该电芯通过先进的自加热技术实现均匀加热，杜绝热传递损失，进一步提高光储系统综合效率和稳定性。未来宁德时代全新的高温电芯技术是否会应用到特斯拉上海Megapack超级工厂的产品中，可拭目以待。除了储能，双方会商量的大事或许还有在北美合作建立电池工厂。此前3月底，彭博社报道称特斯拉已经向白宫通报了与宁德时代合作建厂的计划，寻求明确有关《通货膨胀削减法案》对这一计划的的影响。新工厂暂定在得克萨斯州建设。特斯拉或将从宁德时代获得技术许可，类似于宁德时代此前与福特的合作方式。今年2月14日，福特汽车与宁德时代签署了一项协议，确认计划投资35亿美元在密歇根州建造磷酸铁锂（LFP）电池厂。福特汽车通过设立一家子公司100%拥有电池工厂的股权，而宁德时代则向福特进行CTP技术许可。根据美国即将实施的《通货膨胀削减法案》，新设立的电池厂将能够得到最好的情况是，在投产后的初期，消费者购买装载新电池的电动汽车能够获得7500万美元一半的税收减免，随着电池原材料最终实现完全本土化采购，最终获得全额的税收抵免。此前，宁德时代董事长曾毓群回答投资者提问时表示，宁德时代与福特的合作均按计划进行中。此外，在回答关于企业海外合作的问题时，曾毓群说，“进入国家市场，是中国汽车企业发展的高阶阶段，在市场经济的条件下，尽可能合规发展是企业的本能。走向海外不会影响中国动力电池产业的技术领先地位。”据业内人士分析，特斯拉可能从宁德时代寻求什么电池技术帮助包括4680电池技术以及磷酸铁锂电池技术。在美国本土目前主流的技术路线中，镍钴锰三元正极的路线为主流，磷酸铁锂的电池技术几乎为空白。目前特斯拉生产的4680电池中也使用的是三元锂材料。如果不使用镍和钴，将进一步降低电池的成本。最后，考虑到此前不久特斯拉柏林超级工厂开始交付装载比亚迪的刀片电池的生产的MODELY基础版，而此前MODELY基础版一直使用的是宁德时代的磷酸铁锂方壳电池，因此双方是否会巩固并加深其最传统的动力电池之间的合作关系，也令人浮想联翩。毕竟目前，特斯拉是宁德时代动力电池的最大客户，而特斯拉的电动汽车也面临着扩产降本，需要电池供应商保供的头等大事。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1362541.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1362541.htm

中国电子半导体制造有多少会被东南亚取代？

中国电子半导体制造有多少会被东南亚取代？黄汉州表示，中国大陆花了20年时间让整体供应链完善起来，达到最有效率、成本最低的生产模式，如今，有的产能必须往东南亚迁移，但中国大陆有一些条件是东南亚尚未具备的，如基础建设和运筹能力。现阶段来看，在东南亚生产，其成本还是偏高，佳世达集团在北越设厂，零组件供应能从华南运过来。但是，短时间、大规模投资还是引发了人力缺口，越南总人口就9000万人，不仅线上作业员有缺口，越南也没有如中国大陆充沛的工程师人力，黄汉州直言，训练工程师至少需要5~6年。过去，佳世达在英国、捷克、马来西亚，甚至巴西都有过投资设厂经验，但最后都关闭了，没有竞争力的产线只能撤掉。东南亚发展半导体有一定产业基础最近20年，东南亚一直是半导体产品出口的重要地区，其中，新加坡、马来西亚、菲律宾等国的出口额较大。新加坡一直保持半导体产品净出口大国的地位，2018年以后，马来西亚和菲律宾净出口额快速增长，2022年，马来西亚反超新加坡成为东盟第一大净出口国。近些年，越南电子制造业快速发展，使得该国自2012年以来一直保持东盟最大半导体产品进口国的地位。马来西亚、菲律宾、越南、泰国主要布局的半导体产业环节为后道封测，多家全球领先的IDM、OSAT都在东南亚拥有较大份额的后道封测产能，英飞凌、TI、意法半导体、NXP，以及日月光、安靠（Amkor）、长电科技、通富微电等，都在东南亚有后道封测生产基地。据SEMI统计，截至2022年底，东南亚的封测工厂数量为95座，占全球的19.6%。从上世纪70年代开始，海外半导体巨头就开始在东南亚布局，截至2022年4月，全球前20大半导体企业在东盟共计拥有27个制造基地、9个研发中心、13个销售中心和7个区域总部。其中，来自总部位于美国及欧盟的公司居多，如英特尔、TI、美光、英伟达、高通、ASML、意法半导体、英飞凌、ADI、Microchip、安森美等。东南亚本土企业方面，已涌现出UTAC、HANAGroup、Inari、Vitrox、SFSemicon等优秀半导体企业。但是，菲律宾、泰国、越南等国的本土半导体企业数量相对较少，且在各自市场的全球占比较低，尚处于发展初期。在前道晶圆制造产能方面，东南亚很弱，只占到全球份额很小一部分，主要产能位于新加坡和马来西亚。据SEMI统计，截至2022年底，东南亚有63座晶圆厂，占全球的比例为4.3%。东南亚各国半导体产业发展现状下面看一下以新加坡、越南、马来西亚、菲律宾、泰国为代表的东南亚国家的半导体产业发展情况。新加坡据Statista统计，2022年，新加坡半导体产值占其GDP的7%，从全球范围来看，2022年，新加坡占全球半导体产值的11%。自2020年以来，美光、英飞凌、格芯等多家国际半导体企业持续加大对新加坡投资，目前，新加坡已拥有从上游设计制造到下游封装测试各环节的代表性企业，包括格芯、世界先进等晶圆代工厂，日月光、UTAC等封测厂，以及泰瑞达、TEL等半导体设备厂商。新加坡贸工部长颜金勇在2022年3月表示，将实施“制造业2030愿景”，在未来10年继续争取实现制造业附加值总计50％的增长。2020年，新加坡国立研究基金会宣布将在2020-2025开展“研究、创新与企业2025计划”，每年将1%的GDP应用于科研创新，其中，26%将用于支持以半导体为代表的四大重点领域。在新加坡有扩产计划的半导体企业包括：格芯，2021年宣布投资40亿美元在新加坡扩产，到2023年将新加坡工厂年产能扩大到150万个芯片；硅片生产公司SiltronicAG，在2021年投资22亿美元在新加坡新建12英寸硅片高端基板工厂；联电，2022年2月宣布扩产新加坡工厂，生产22/28nm芯片，计划2024年底投入生产，按规划，新工厂第一阶段将有3万片晶圆的月产能；法国硅片材料公司SOItec，2023年1月宣布投资3.26亿美元扩建新加坡工厂，用于生产12英寸SOI晶圆；新加坡本土半导体企业SiliconBox，宣布投资20亿美元建晶圆代工厂，计划提供Chiplet相关服务。越南越南半导体产业发展依赖外商投资和设备进口，据越南海关总局统计，2022年，越南99%的硬件都是进口的。目前，越南半导体产业主要集中在红河三角洲和胡志明市，其中，位于河内周围的红河三角洲地区对企业吸引力较强。2023年9月，白宫声明，美越两国建立新的半导体合作伙伴关系，旨在为越南提供半导体封装和测试的实践教学实验室及培训课程，为美国工业、消费者和工人提供可持续的半导体供应链支持，美国政府提供200万美元的初始种子资金。海外半导体巨头在越南的扩产情况包括：2021年11月，Amkor宣布在越南北宁省投资16亿美元建设越南最大、Amkor全球最大的封测厂；2022年2月，三星电子宣布在越南追加8.5亿美元投资，建立半导体封装的尖端基板量产线，用于生产FC-BGA高性能半导体封装基板；2023年2月，英特尔宣布在越南增资10亿美元提高产能。马来西亚据MSIA统计，2022年，马来西亚贡献了全球半导体贸易额的7%，其芯片封测产业全球占比13%。目前，马来西亚有8个前道晶圆制造工厂，24个后道封测工厂，以及8个半导体设备企业基地，主要分布在西马来西亚北部的槟城州和吉打州，以及南部的森美兰、马六甲、柔佛州。其中，槟城州是马来西亚的最大的半导体集群，槟城州自上世纪70年代成为自贸区以来，就吸引了英特尔、AMD、惠普等公司入驻，截至2022年底，已经聚集了上千家电子企业。目前，英特尔、日月光等多家国际领先的半导体公司在马来西亚有增资扩产计划，主要集中在后道封测环节。英特尔于2021年宣布投资70亿美元在马来西亚扩产，主要投资基于Foveros技术的3D封测厂，预计2024年底量产；日本FerrotecHoldings于2022年在邻近吉打州的居林高科技园区建立了一家制造厂，用于半导体设备的机电组装和先进材料制造；2022年11月，日月光在槟城工厂的3亿美元扩建项目开始动工，第四和第五号工厂预计将于2025年竣工；2023年6月，TI宣布在马来西亚投资30亿美元建造两座封测厂，于2023下半年开工，计划在2025年量产。菲律宾自上世纪70年代以来，TI、安森美等公司纷纷在菲律宾投资设厂，2022年，半导体成为菲律宾出口第一大产业。1990年以来，东芝、罗姆等日本企业向菲律宾转移产能。凭借丰富的劳动力资源，菲律宾吸引了美日欧大量半导体封测和组装企业投资建厂，并逐步形成了目前以封测、组装企业为主的半导体产业格局。不过，菲律宾本土半导体企业较少，主要代表是IMI和SFASemicon等，主要提供封测代工服务。据SEIPI统计，截至2023年4月，菲律宾电子产品出口额占其全国出口总额比例约为59.28%，其中，SMS（SemiconductorManufacturingServices）占比约为73%。凭借关键的地理位置和大量受过教育且相对低廉的劳动力，Amkor、安森美、罗姆和意法半导体等国际大厂纷纷在菲律宾建封测厂。菲律宾半导体产业集中在马尼拉大都会、卡拉巴松、吕宋岛北部/中部和宿务四大区域，其中，又以马尼拉大都会为主，聚集了Amkor、安森美等国际知名企业的封测厂，以及东芝的硬盘组装厂。泰国据泰国投资促进委员会统计，半导体产业已成为该国最大的出口行业。来自中国经贸网的数据，2020年，泰国是全球第二大硬盘生产国和出口国。泰国有三大半导体产业聚集地：曼谷电子产品聚集地，集中了中国台湾、日本以及其它地区的企业；曼谷东部经济走廊，该地区拥有良好的教育资源和基础设施；东北部、北部和南部地区也是泰国重要的半导体集群。东南亚发展半导体的难点和障碍下面介绍一下东南亚...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1422103.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1422103.htm