三菱正式退出中国市场，广汽接手广汽三菱，售后维保正常进行

三菱正式退出中国市场，广汽接手广汽三菱，售后维保正常进行据华夏时报，日前，国家企业信用信息公示系统的最新信息显示，广汽三菱汽车有限公司进行了一系列工商变动，其公司名称已经更改为湖南智享汽车管理有限公司。在这次变更中，原股东三菱自动车工业株式会社和三菱商事株式会社已经退出，广汽集团成湖南智享唯一股东。此外，记者了解到，湖南智享的业务范围也有所变更，没有了汽车生产这一核心业务，新增了新能源汽车整车销售及停车场服务等项目。

【广汽集团：对广汽三菱、广三销售公司实施股权调整等重组事项】

【广汽集团：对广汽三菱、广三销售公司实施股权调整等重组事项】广汽集团#公告，经股东各方协商一致，拟对广汽三菱、广三销售公司实施股权调整等重组事项，主要包括三方股东共同向广汽三菱及广三销售公司增加投入用于清偿债务，其中本公司投入不超过15.77亿元，另外两方股东合计投入不少于本公司所增加投入金额。公司分别以1元对价受让三菱汽车、三菱商事持有的广汽三菱30%、20%股权，受让完成后广汽三菱将成为公司全资子公司。广汽三菱将广三销售公司50%股权、30%股权、20%股权分别以1元对价出让给本公司、三菱汽车、三菱商事；同时为保证日常经营资金的需要，三方股东拟在完成受让后向该广三销售公司增资4.5亿元，其中本公司增资2.25亿元。

销售远未达预期已临时停产 广汽三菱宣布裁员

销售远未达预期已临时停产广汽三菱宣布裁员广汽三菱宣布裁员，此前公司因销售远未达预期已临时停产。据新浪科技7月13日报道，广汽三菱发布致全体员工的一封信，称受市场转型的影响，销售远未达预期，经营陷入困境，于6月份正式进入临时停产阶段，将根据实际情况进行人员结构的优化。该全员信由广汽三菱总经理山本贤一朗、执行副总经理李曲明发布。信中称，汽车产业正在经历一次颠覆性的变革，快速从传统燃油车向新能源汽车方向转型。广汽三菱目前的产品受市场转型的影响，销售远未达预期，经营陷入困境，公司于6月份正式进入临时停产阶段，将根据实际情况进行人员结构的优化。资料显示，广汽三菱汽车有限公司是由广州汽车集团股份有限公司、三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社三方合资经营的中外合资企业。其中广州汽车集团股份有限公司持有50%股权、三菱自动车工业株式会社持有30%股权、三菱商事株式会社持有20%股权。据广汽集团发布的产销快报，今年一季度，广汽三菱累计销售3969辆，同比下滑57.95%。在整个广汽集团销量排名中，处于末尾。今年4月，广汽集团已不再披露广汽三菱销量。

广汽三菱发布全员信：销售远未达预期已临时停产 将进行人员结构优化

广汽三菱发布全员信：销售远未达预期已临时停产将进行人员结构优化信中称，汽车产业正在经历一次颠覆性的变革，快速从传统燃油车向新能源汽车方向转型。广汽三菱目前的产品受市场转型的影响，销售远未达预期，经营陷入困境。广汽三菱于6月份正式进入临时停产阶段，将根据实际情况进行人员结构的优化。资料显示，广汽三菱汽车有限公司是由广州汽车集团股份有限公司、三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社三方合资经营的中外合资企业。其中广州汽车集团股份有限公司持有50%股权、三菱自动车工业株式会社持有30%股权、三菱商事株式会社持有20%股权。今年3月，就有传闻称“三菱将退出中国市场”，当时广汽三菱回应称：正在经营，没有退出，工厂正常运转。据广汽集团发布的产销快报，今年一季度，广汽三菱累计销售3969辆，同比下滑57.95%。在整个广汽集团销量排名中，处于末尾。而今年4月，广汽集团已不再披露广汽三菱销量。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1370525.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1370525.htm

广汽三菱更名为湖南智享汽车 三菱退出股东行列

广汽三菱更名为湖南智享汽车三菱退出股东行列据此前报道，去年10月24日，广汽集团发布《关于广汽三菱重组的关联交易公告》，宣布广汽三菱将成为广汽重组集团全资子公司，工厂产能被埃安接收，意味着三菱汽车败走中国。而广汽三菱汽车销售公司将由广汽集团与三菱汽车、三菱商事共同持股，持续为广汽三菱车主提供备件和售后服务，本次重组避免了广汽三菱解散清算。事实上，三菱汽车走到如今地步着实令人惋惜，早在十几年之前，三菱汽车在国内市场还是主流品牌。并且刚刚起步的国产车企，包括长城、长安、华晨、北汽、奇瑞等车企，普遍选购三菱4G6系列发动机以及相关配套技术，说三菱汽车是“国产车教父”也不为过。但是，随着三菱在华汽车业务的掉队，以及电动化转型迟滞，三菱汽车在中国市场如今已被挤到边缘地带，销量持续低迷背景下，三菱汽车退出中国市场，已成必然事件。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1422164.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1422164.htm

合资11年终散场 三菱汽车败退中国

合资11年终散场三菱汽车败退中国1973年，三菱汽车正式进入中国市场，11年前，广汽集团、三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社三方达成合作，广汽三菱正式诞生，首车为ASX劲炫，产自长沙。后续随着多款新车的导入，广汽三菱迎来了自己的高光时刻。在2017-2019三年时间，其销量数据分别为11.73万辆、14.4万辆、13.3万辆，虽然和本田、丰田、日产合资比起来差距不小，但对于广汽三菱而言已相当好。不过广汽三菱的销量车型占比非常“畸形”，过分依仗欧蓝德，2018年欧蓝德自己就卖了10.6万，这就意味着，一旦这款车不再受欢迎，广汽三菱就面临塌房。最担心什么往往就会发生深，进入到2020年，广汽三菱销量开始暴跌，今年以来更是频频传出多种停产、退出中国市场的传闻。尽管三菱汽车方面一再表示没有相关计划，并肯定表示会复产复工，但最终还是没能逃过败退的命运。广汽三菱的颓败是方方面面的原因造成的，细节就不再深究，需要惊醒的是，目前仍有一些合资品牌的销量岌岌可危，甚至已经濒临崩盘的边缘，它们可能是日系、韩系，也可能是法系甚至是德系。历史车轮滚滚向前，所有不思进取都将堙灭在长河中。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1392385.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1392385.htm