英国公司飞机发动机零部件造假 尚不清楚有多少架飞机受影响

英国公司飞机发动机零部件造假尚不清楚有多少架飞机受影响法国赛峰集团和通用电气一直在协助调查涉嫌伪造的认证文件和未经批准的发动机零部件，据这两家公司所说，这些发动机零部件是由总部位于伦敦的AOGTechnics公司分销的。欧洲航空安全局（EASA）也表示：“通过AOGTechnics提供的许多发动机零部件的授权放行证书都是伪造的，那些本应该提供零部件的供应商也确认他们没有出具相关证书。”目前尚不清楚可能安装了多少假部件，也不清楚有多少架飞机可能受到影响。受影响的发动机型号为CFM56，这是全球最畅销的喷气发动机，安装在数千架窄体飞机上，而这些飞机又是全球各国机队中的主要机型。几周之前，飞机制造商和监管机构拉响了警报，引发了全球争相追踪AOGTechnics提供的零部件，并识别受影响飞机的情况。欧洲航空安全局要求运营商隔离造假的发动机零部件，该机构周四（8月31日）声称，迄今为止，AOGTechnics仍然未能提供假冒零件实际来源的细节。安全警告MTU航空发动机公司和和德国汉莎航空公司维修部门前高管克劳斯·穆勒指出：“不明来源的零件是一个非常关键的问题，在这个行业需要非常、非常认真地对待这个问题。”英国民航局在8月份的安全通知中表示，正在调查通过AOGTechnics提供的“大量可疑未经批准的零部件”。该文件称，在英国注册的飞机发动机上发现了一些带有虚假适航放行证书的零部件。航空发动机制造公司CFM已经发现了72份伪造的适航认证文件，涵盖了AOGTechnics公司为CFM56提供的50个部件编号。CFM表示：“我们主动提醒了客户和维修车间，我们将继续与客户合作，评估他们直接或间接从AOGTechnics公司购买的零部件的真实性。”据英国官方数据显示，AOGTechnics公司成立于2015年，主要股东是35岁的JoseZamoraYrala。截至2022年2月，该公司的流动资产为258万英镑。欧洲航空安全局表示，建议换掉所有可能造假的零部件，基于调查情况，欧洲安全机构可能会采取进一步行动。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1380873.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1380873.htm

韩军将自主研发尖端航空发动机

韩军将自主研发尖端航空发动机韩国防卫事业厅26日表示，计划在2030年代中后期研制完成尖端航空发动机，以实现航空武器体系技术国产化，促进航空产业发展。据悉，防卫事业厅计划在2030年代后半期研制完成能搭载至韩产战机的1.5万磅力（lbf）级涡轮风扇发动机。超过1万磅力的战机被归类为喷气机。国防科学研究所（ADD）等相关部门正致力于开展航空发动机设计、材料、制造工程和零部件技术方面的研发工作，考虑到民间企业目前尚未掌握自主设计和制造航空发动机所需的成熟技术，推测韩国自主研发航空发动机尚需时日，并且需要大量预算支持。

华为智能驾驶系统零部件短缺，拖累中国汽车厂商

华为智能驾驶系统零部件短缺，拖累中国汽车厂商据路透社1月31日引述知情人士报道，由科技巨头华为生产的计算单元的生产问题导致一些中国汽车制造商不得不推迟旗舰车型的交付。两位知情人士表示，长安汽车和奇瑞汽车都因此提出投诉，并正在就解决该问题进行谈判。另外，一位知情人士称，一家较小的汽车制造商星途汽车也受到了影响。这个计算单元被称为MDC810，它驱动先进的驾驶辅助系统，是华为成为智能电动汽车软件和零部件的主要供应商的核心。根据消息来源之一的说法，生产问题涉及到MDC810中的一个零部件短缺。——

全球最大汽车零部件供应商 停止向俄交付卡车零部件

全球最大汽车零部件供应商停止向俄交付卡车零部件（早报讯）全球最大汽车零部件供应商宣布停止向俄罗斯客户交付卡车零部件。法新社报道，德国以工程和电子为首要业务的博世（Bosch）周五（3月18日）发表声明说：“由于有迹象表明，博世产品可能已用于当地的非民用产品，而这违反了合同协议，我们已停止向俄罗斯及或俄罗斯客户交付卡车零部件。”乌克兰外交部长库莱巴3月13日在德国公共广播联盟ARD的谈话性节目中表示，乌克兰军队最近缴获了一批俄罗斯步兵车辆，发现军车内部采用博世生产的零部件。博世过后表示“高度重视”库莱巴的指控，并已开始对此事进行“全面审查”。总部位于斯图加特的博世强调，它没有直接向俄罗斯军用车辆制造商提供任何零部件。据《明镜周刊》，德国经济部已要求当地检察官调查这些指控。根据欧盟对俄罗斯采取的制裁措施，欧盟企业被禁止向俄罗斯提供适用于民用和军用目的的“两用”产品。《明镜周刊》数周前报道，德国当局正在对博世可能违反欧盟的出口禁令进行调查。有关出口限制是与俄罗斯2014年吞并克里米亚而实施的制裁有关。发布：2022年3月19日10:40AM

含钛零部件造假 美FAA对波音和空客飞机展开调查

含钛零部件造假美FAA对波音和空客飞机展开调查FAA在一份声明中说，正在调查问题的范围，并试图确定对使用这些部件制造的飞机的短期和长期安全影响，目前还不清楚有多少架飞机的零部件是用这种有问题的材料制造的。在一个每个部件都需要经过验证来源以确保飞机安全的行业中，潜在伪造的部件进入供应链的情况非常罕见，需要迅速对其进行处理，因为没人知道未经认证的部件在压力下是否会同样耐用，也就是说存在安全隐患。在展开调查之前，一家零部件供应商在材料上发现了腐蚀造成的小孔。FAA表示，波音公司主动报告了一个问题，即通过可能伪造或提供不正确记录的分销商采购材料。此外，波音还发布了指导，告诉供应商如何识别和防范这类问题。波音声称，这个问题涉及到更广泛的行业，在飞机交付之前，他们会从飞机上拆卸全部假钛零部件，并补充说，这对安全没有影响，现役飞机也可以继续安全飞行。由于新冠疫情后旅行需求激增，飞机制造商收到了许多新的订单。然而，供应链问题和零部件短缺限制了他们满足这一需求的能力。钛是航空供应链中的一个重要组成部分，因其轻质、耐高温、耐腐蚀和高强度的特性，在航空航天领域中被广泛使用，经常被用来制造飞机的起落架、叶片和涡轮盘。为空客和波音提供机翼的SpiritAeroSystems公司表示，假钛以“伪造”文件进入供应链，所有相关部件已从其供应链中移除。“已经完成了1000多次测试，以确认受影响材料的机械和冶金性能，以确保持续的适航性。”空客发表声明称，该公司“已经意识到了这一情况”。“对来自同一供应来源的部件进行了多次测试，它们表明（飞机）适航性仍然完好无损，飞机的安全和质量是我们最重要的优先事项，正在与我们的供应商密切合作。”实际上，这已经不是第一次发生此类事件了，就在去年8月份，欧洲航空安全局证实，一家英国公司在维修空客A320和波音737飞机喷气发动机时，提供了假冒的零部件，可能有数千个发动机零部件存在隐患。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1434812.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1434812.htm

应对芯片短缺、原材料上涨，丰田汽车准许使用“瑕疵零部件”

应对芯片短缺、原材料上涨，丰田汽车准许使用“瑕疵零部件”丰田官方解释，所谓瑕疵零部件并不代表有缺陷的产品，而仅限于轻微磨损或划痕的零部件。在过往，这类“瑕疵零部件”是直接进行报废处理的。新政策也表明丰田汽车对零部件的要求从“完美”降为“足够好用”。丰田保证，对于今后使用这些有磨损或者有瑕疵的零部件，最大前提是汽车安全和性能不受影响，而且瑕疵不太可能被购车者注意到，这些零部件将用在车辆难以用肉眼发现的地方，除非认真观察，否则不会注意到有瑕疵。不会涉及到汽车最直观的车辆外观。（）