美国和韩国在探讨电动汽车补贴分歧解决方案 外媒称有望解决

美国和韩国在探讨电动汽车补贴分歧解决方案外媒称有望解决由于美国新出台的电动汽车补贴方案，限制到了仅在美国生产的电动汽车，这也就意味着现代汽车集团旗下现代和起亚这两大品牌的电动汽车，无法在美国获得补贴。从外媒的报道来看，针对电动汽车补贴方案方面的分歧，美国和韩国在探讨解决方案，外媒称有望得到解决。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1314461.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1314461.htm

法国考虑推出电动汽车租赁补贴计划

法国考虑推出电动汽车租赁补贴计划作为法国总统马克龙（EmmanuelMacron）竞选承诺的一部分，法国正准备推出一项电动汽车租赁补贴计划，使法国的消费者能负担得起电动汽车。8月28日，法国预算部长GabrielAttal在LCI电视台表示，该计划将使电动汽车每月的租赁价格为100欧元（合100美元），远低于许多消费者在汽油上的花费。法国政府正在研究如何快速推出这项措施以及可供应的电动汽车数量。这项租赁措施将惠及雷诺、大众、Stellantis等推出新电动车型的欧洲汽车制造商。法国政府为购买价格低于4.7万欧元的电动汽车最高提供6，000欧元的补贴，并可能通过“内燃机旧车换现金”计划提供额外资助。6月份，法国政府透露计划将电动汽车购置补贴政策延续到今年年底。“这项补贴本来应该在7月1日结束，现在将延续到2022年底，我们将保留6，000欧元的电动汽车补贴。”Attal表示，“对许多法国人来说，电动汽车仍然非常昂贵。”此前有人批评称，即使有补贴，许多法国人仍然买不起电动汽车。对此，马克龙承诺为低收入家庭提供国家资助的电动汽车租赁计划。今年1月至7月份，法国电动汽车市场份额从去年同期的15.7%增至20.0%，其中纯电动汽车市场份额从7.7%同比增长至12.1%，这证明过去一年，法国纯电动汽车销量强劲增长。不过，新车供不应求、消费者购买力下降以及对未来的不确定性给交付和订单构成了较大的压力。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1309825.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1309825.htm

现代汽车集团计划到2030年向电动汽车领域投资24万亿韩元

现代汽车集团计划到2030年向电动汽车领域投资24万亿韩元外媒在报道中表示，现代汽车集团计划的这24万亿韩元投资，将由旗下的现代汽车、起亚及零部件制造商现代摩比斯，共同投资。在报道中，外媒也提到，现代汽车集团计划的这一部分投资，大部分将用于扩大他们的电动汽车生产线、研发零部件及相关的技术、构建电动汽车基础设施、探索新的电动汽车业务机会。就外媒在报道中提到的投资而言，现代汽车新计划的24万亿韩元，较此前宣布的投资额有增加。去年5月份，他们是宣布投资21万亿韩元。向电动汽车进行大规模的投资，也就意味着将推出更多的电动汽车，销量也将提升。外媒提到，现代汽车和姊妹企业起亚，计划到2030年推出31款纯电动汽车，其中现代及旗下的捷尼赛思推出18款，起亚推出13款。现代汽车及起亚计划在2030年销售364万辆纯电动汽车，其中起亚计划销售160万辆。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1354143.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1354143.htm

欧盟宣布对中国电动汽车补贴展开调查

欧盟宣布对中国电动汽车补贴展开调查欧盟行政部门负责人周三表示，欧盟正在对中国向电动汽车制造商提供的补贴展开调查，因为人们越来越担心这些援助正在损害欧洲公司的利益。“全球市场现在充斥着更便宜的中国电动汽车，而巨额国家补贴人为地压低了它们的价格。这正在扭曲我们的市场。”欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩在法国斯特拉斯堡对欧盟议员说。“既然我们不接受市场内部的这种扭曲，我们也不接受外部的这种扭曲，”冯德莱恩说。“因此，我今天可以宣布，欧盟委员会将对来自中国的电动汽车发起反补贴调查。”中国投资了数十亿美元的补贴，帮助该国成为最大的电动汽车市场，以在这个被视为有前途的行业中取得早期领先地位。全球汽车制造商在其本土地区面临着来自抢占市场份额的中国品牌日益激烈的竞争。“欧洲对竞争持开放态度，但不是逐底竞争。我们必须保护自己免受不公平行为的侵害，”冯德莱恩说。她没有提供有关调查的细节。——

韩国2023年电动汽车购买率为9.3% 远低于中国

韩国2023年电动汽车购买率为9.3%远低于中国韩国国土交通部12日数据显示，2023年韩国电动汽车购买率为9.3%。该比重远低于中国，但高于美国和日本。数据显示，去年韩国汽车本土总销量为174.9729万辆，其中电动汽车销量16.2507万辆，占比为9.3%。购买电动汽车的占比2019年仅为1.9%，但此后逐年上升，2020年2.4%，2021年5.8%，2022年9.7%。2023年略降，这可能与汽车充电基础设施不足、充电费用上涨、电动汽车价格较高等因素有关。另外，韩国去年电动汽车购买率远低于中国（22.2%），但高于美国（7.2%）、日本（2.9%）和印度（2.1%）。——