韩国电动汽车累计销量突破 50 万辆

韩国电动汽车累计销量突破50万辆4月2日讯，根据韩国汽车制造商协会和交通部的数据，截至2023年底，韩国电动汽车注册数量达到54.39万辆。韩国自2017年起正式记录电动汽车注册量。去年的注册数量比截至2022年底的389855辆激增了39.5%。该国安装的电动汽车充电桩数量也突破了30万大关，去年达到305509个，其中新安装的充电桩数量较2022年增长了48.8%。

现代起亚在韩国召回近 17 万辆电动汽车

现代起亚在韩国召回近17万辆电动汽车韩国国土交通部周四表示，现代汽车和起亚汽车将在韩国自愿召回近17万辆电动汽车，以解决充电系统的软件错误。受影响的车型包括现代的Ioniq5、Ioniq6、捷恩斯GV60、GV70、GV80电动汽车，共113916辆，还有56016辆起亚EV6。这一软件错误可能会导致问题车辆无法进行低压充电，从而导致车辆在行驶过程中停车的可能性。此外，因前灯耐久性问题，现代还将自愿召回61131辆Avante汽车。（环球市场播报）

韩国政府拟力挺电动汽车充电设备产业发展

韩国政府拟力挺电动汽车充电设备产业发展韩国产业通商资源部将于13日下午举行“移动出行工具充电产业融合联盟”成立仪式，并发表旨在发展电动汽车充电设备产业的政策方向。根据政府方针，争取到2030年确保五大核心技术，培养出5家以上销售额超500亿韩元（约合人民币2.74亿元）的充电设备制造商，进而将全球电动汽车充电市场占有率从2022年的1.2%提升至2030年的10%。五大核心技术包括涉及超快充电、无线充电、充电机器人、智能充电、网络安全软件的技术。

巴西将恢复征收电动汽车进口税 消费者赶在激励措施到期之前购买电动汽车

巴西将恢复征收电动汽车进口税消费者赶在激励措施到期之前购买电动汽车巴西监管机构宣布，该国将恢复对电动汽车征收进口税，这导致电动汽车销量飙升，因为消费者急于在当前的激励措施到期之前购买电动汽车。媒体预测，到2023年，该拉美最大汽车市场的电动汽车销量将达到近5万辆，同比增长160%。到今年年底，电动汽车占新乘用车销量的比例可能接近3%，比2022年的1.2%增长了一倍多。据相关预测，到2026年，这一数字可能会上升到8%。

标普调查显示消费者购买电动汽车意愿下降 价格是最大阻碍

标普调查显示消费者购买电动汽车意愿下降价格是最大阻碍标普全球汽车的报告称，这种担忧很普遍，即使在电动汽车市场渗透率很高的地区也是如此。标普全球汽车高级技术研究分析师亚尼纳·米尔斯（YaninaMills）表示：“定价在很大程度上仍是电动汽车的最大障碍。”尽管在过去几年里，电动汽车车型不断扩大，续航里程也不断改善，但消费者购买电动汽车的热情却有所下降。即使人们越来越意识到税收抵免的好处，电动汽车的数量也在激增，但只有不到一半的受访者认为电动汽车技术已经为大众市场做好了准备。只有42%的人考虑在下次购车时购买电动汽车，而62%的人在购买新车之前会等待进一步的技术进步。这与2021年相比有显著下降，当时67%的受访者表示愿意购买电动汽车。充电问题是消费者不愿购买电动汽车的第二大原因，46%的受访者担心充电时间，44%的受访者担心充电站的可用性。调查结果显示，尽管存在技术进步和充电问题，但价格过高仍是电动汽车广泛采用的主要障碍。高昂的价格阻碍了人们对电动汽车日益增长的兴趣，导致需求放缓。超过5万美元的电动汽车平均价格一直在吓退潜在买家。这导致购买者从忠实的电动汽车爱好者转变为考虑在电动汽车、混合动力汽车和汽油车之间做出选择的普通消费者。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1395819.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1395819.htm

韩国政府发布促进电动汽车充电设备产业发展政策目标

韩国政府发布促进电动汽车充电设备产业发展政策目标据界面新闻援引韩媒消息，韩国产业通商资源部将于12月13日下午举行“移动出行工具充电产业融合联盟”成立仪式，并发表旨在发展电动汽车充电设备产业的政策方向。根据政府方针，争取到2030年确保五大核心技术，培养出5家以上销售额超500亿韩元（约合人民币2.74亿元）的充电设备制造商，进而将全球电动汽车充电市场占有率从2022年的1.2%提升至2030年的10%。五大核心技术包括涉及超快充电、无线充电、充电机器人、智能充电、网络安全软件的技术。