成本为王！宝马将与宁德时代、亿纬锂能合作生产大圆柱电池

成本为王！宝马将与宁德时代、亿纬锂能合作生产大圆柱电池圆还是方？在对未来电动车电池形状的选择上，宝马汽车与其主要竞争对手特斯拉不谋而合。9月9日，德国宝马集团宣布，将从2025年起在“新世代”车型中使用46mm标准直径的大圆柱电池。新的电池技术将大幅提升能量密度、续航能力和充电速度，同时，电池制造过程中还将减少碳足迹和资源消耗。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1314523.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1314523.htm

亿纬锂能：匈牙利电池工厂已开工建设，大圆柱电池将供货宝马

亿纬锂能：匈牙利电池工厂已开工建设，大圆柱电池将供货宝马11月28日，在于上海举办的第八届动力电池应用国际峰会中，亿纬锂能董事长刘金成透露，公司在匈牙利德布勒森市拟投资10亿欧元的电池工厂已经开始建设。今年5月，亿纬锂能发布公告表示，公司全资孙公司EVEPowerHungaryKorlatoltFelelosseguTarsasag已与卖方签署购地协议，购买卖方位于匈牙利德布勒森西北工业区的土地，用于生产圆柱形动力电池。（澎湃）

特斯拉之外，亿纬锂能（EVE）要向宝马供应4680电池了

特斯拉之外，亿纬锂能（EVE）要向宝马供应4680电池了向特斯拉供应4680电池的中国供应商亿纬锂能（EVE）也要向宝马供应这种电池了。在2020年，特斯拉引入了全新的4680（46mm*80mm）的圆柱形电池格式，这当时电动汽车所用电池的体积都要大。随后特斯拉对该电池格式进行了多项技术升级，从而让4680电池显著提高电池汽车的效率。特斯拉一直在自己制造4680电池，并且已经在德克萨斯州Gigafactory生产的ModelY中取得成功。但该汽车制造商也一直在鼓励其他电池制造商生产这种电池，并对其生产的4680电池进行采购。这一提议引起了从松下到LG等多家主要电池制造商的关注，它们都对新电池格式进行了投资。而其中就包括来自中国的电池厂商亿纬锂能（EVE）。路透社现在报道称，EVE将向宝马供应4680节电池：两名知情人士表示，中国EVE能源有限公司将为宝马在欧洲的电动汽车提供大型圆柱形电池，因为这家德国汽车制造商紧随特斯拉公司采用新技术。宝马拒绝对该报道置评，但表示预计9月初会有一些与电池相关的消息。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1306677.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1306677.htm

国内两大动力电池巨头拿下宝马集团巨额大单

国内两大动力电池巨头拿下宝马集团巨额大单国内两大动力电池巨头拿下宝马集团巨额大单。9月9日，宝马集团宣布将从2025年起率先在“新世代”车型中使用圆柱动力电池，宣布向国内两大动力电池巨头宁德时代（300750）与亿纬锂能（300014）授予价值超百亿欧元（约700亿元）的电芯生产需求合同。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1314505.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1314505.htm

上半年宁德时代电池出货141GWh 超所有韩国公司总和

上半年宁德时代电池出货141GWh超所有韩国公司总和排名第二的是LG新能源，出货量占比16.5%，销售额占比16.2%。比亚迪排在第三，出货量占比11.3%，销售额占比9.3%。韩国另外2家公司SKInnovation和三星SDI分列第四和第五位。如果仅从电池出货量来看，宁德时代的份额超过了韩国所有新能源公司的总和。宁德时代的成功背后有着多方面的原因。首先，宁德时代拥有强大的研发能力和创新精神。该公司拥有超过5000名研发人员和超过3000项专利，并与多家知名汽车厂商建立了战略合作关系。其产品覆盖了锂离子电池、钴酸锂、三元材料、磷酸铁锂、锰酸锂等多种电池类型，能够满足不同客户的需求。其产品的安全性、稳定性、能量密度、循环寿命等方面都达到了国际领先水平。小知识：1KWh=1度电，1GWh则是1百万度电，宁德时代上半年电池销售141GWh，足够装备213万辆特斯拉model3（66KWh版本）。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1387123.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1387123.htm

机构：去年全球动力电池装车 705.5GWh：略低于预期 中企市场份额超六成

机构：去年全球动力电池装车705.5GWh：略低于预期中企市场份额超六成全球咨询机构SNEresearch公布了去年全球动力电池的装车总数据。2023年，在世界各国注册的电动汽车(EV、PHEV、HEV)的使用的动力电池约为705.5GWh，与去年同期相比增长了38.6%。SNEResearch在去年年初预测，2023年全球动力电池装车将达到749GWh，最终的数据低于预期。此外，跟2022年全年电池装车增速71.8%相比，2023年电池装车的增速也明显放缓。从2023年全球动力电池装机量前十名企业来看，中国企业依然占据六席，分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达。跟去年的前十榜单相比，亿纬锂能代替了孚能科技入榜。六家中国电池企业市占率达63.5%，其中，宁德时代和比亚迪市占率之和依然过半，达52.6%。