成本为王！宝马将与宁德时代、亿纬锂能合作生产大圆柱电池

成本为王！宝马将与宁德时代、亿纬锂能合作生产大圆柱电池圆还是方？在对未来电动车电池形状的选择上，宝马汽车与其主要竞争对手特斯拉不谋而合。9月9日，德国宝马集团宣布，将从2025年起在“新世代”车型中使用46mm标准直径的大圆柱电池。新的电池技术将大幅提升能量密度、续航能力和充电速度，同时，电池制造过程中还将减少碳足迹和资源消耗。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1314523.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1314523.htm

亿纬锂能首件搭载自主研发46系列大圆柱电池系统产品成功下线

亿纬锂能首件搭载自主研发46系列大圆柱电池系统产品成功下线8月7日消息，亿纬锂能宣布，亿纬首件搭载自主研发46系列大圆柱电池的系统产品在研究院中试线成功下线。亿纬凭借21年的圆柱电池研发制造经验，造就46系列大圆柱电池高能量密度、高安全可靠性、高经济性的显著优势。在此基础上，亿纬立足行业前沿，深挖用户需求，积极研发大圆柱系统产品，通过高集成轻量化技术、高标准可靠性验证、高安全本征设计、全天候工况热管理等核心技术，打造了集超高比能、高安全、超快充为一体的极具竞争力电池系统。本次下线的大圆柱系统产品是亿纬电池系统面向市场的又一力作，是电芯及系统研发能力、制造能力的极致体现。未来，亿纬将持续创新，不断升级工艺技术，力争做到质量最佳、成本最优，全力以赴解决电动汽车里程和安全痛点问题，加快交通运输领域电动化转型，助力可持续发展。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1301593.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1301593.htm

亿纬锂能拟建英国最大电动汽车电池工厂

亿纬锂能拟建英国最大电动汽车电池工厂据知情人士透露，中国汽车电池制造商亿纬锂能即将投资数十亿英镑建造英国最大的超级工厂。据了解，亿纬锂能正在就在英国西米德兰郡的考文垂郊区建造一座产能达60GWh的工厂进行深入谈判。据接近谈判的消息人士透露，该公司最初将承诺投资至少12亿英镑建设一座20GWh的千兆工厂。预计后续阶段的工程将把工厂规模扩大到60GWh。届时将成为英国最大的超级工厂，预计未来数周将签署相关协议。——

特斯拉之外，亿纬锂能（EVE）要向宝马供应4680电池了

特斯拉之外，亿纬锂能（EVE）要向宝马供应4680电池了向特斯拉供应4680电池的中国供应商亿纬锂能（EVE）也要向宝马供应这种电池了。在2020年，特斯拉引入了全新的4680（46mm*80mm）的圆柱形电池格式，这当时电动汽车所用电池的体积都要大。随后特斯拉对该电池格式进行了多项技术升级，从而让4680电池显著提高电池汽车的效率。特斯拉一直在自己制造4680电池，并且已经在德克萨斯州Gigafactory生产的ModelY中取得成功。但该汽车制造商也一直在鼓励其他电池制造商生产这种电池，并对其生产的4680电池进行采购。这一提议引起了从松下到LG等多家主要电池制造商的关注，它们都对新电池格式进行了投资。而其中就包括来自中国的电池厂商亿纬锂能（EVE）。路透社现在报道称，EVE将向宝马供应4680节电池：两名知情人士表示，中国EVE能源有限公司将为宝马在欧洲的电动汽车提供大型圆柱形电池，因为这家德国汽车制造商紧随特斯拉公司采用新技术。宝马拒绝对该报道置评，但表示预计9月初会有一些与电池相关的消息。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1306677.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1306677.htm

宁德时代匈牙利电池工厂拟“瘦身” 减少用地近13%以削弱环境影响

宁德时代匈牙利电池工厂拟“瘦身”减少用地近13%以削弱环境影响据匈牙利媒体hungarytoday.hu当地时间7月13日报道，较小的电池工厂生产面积也可能意味着较低的环境影响。德布勒森当地政府将在60天内对修改申请做出批示。去年8月，宁德时代宣布将投资不超过73.4亿欧元在德布勒森市新建一座100GWh的电池工厂，建成后将成为欧洲产能最大的电池工厂，这也是宁德时代德国工厂后的第二座海外工厂。工厂将生产电池电芯和模块，并成为欧洲汽车工厂的服务中心，为包括宝马、奔驰、大众在内的大约30个电动车品牌供货。今年2月13日，德布勒森市政府为宁德时代颁发了匈牙利工厂的环境许可证。据了解，自许可证颁发以来，工厂的建设取得了显著进展。根据既定规划，工厂将于明年试运行，2025年投产。然而宁德时代的投资却也引起德布勒森市民的担忧，居民的担忧主要集中在环境合规性等方面。在宁德时代最新提交给德布勒森市豪伊杜-比哈尔(Hajdú-Bihar)县政府办公室政府的文件中，其计划减少原许可中的工厂面积。建筑物占地面积从277188平方米减少到240435平方米，工厂面积也将比原计划减少近13%。工厂将通过细化技术流程的空间要求，并优化各种土地使用功能，满足运营需求。此外，由于能源需求减少，宁德时代计划使用原规划的十台锅炉中的一台作为备用，从而减少空气污染。此外锅炉加热所需的天然气也将比原计划减少。通过完善技术设计数据，NMP（N-甲基-2-吡咯烷酮）排放浓度可降低近34%。去年秋天，匈牙利政府宣布宁德时代的投资是该国有史以来规模最大的投资，将创造9000个就业岗位。在为工厂颁发环境许可证后，德布勒森政府办公室也对宁德时代施加了一系列保护土壤、空气、水等环境要素的义务，此外，当地政府也要求企业必须遵守比立法规定更严格的限制和更频繁的检查。世界自然基金会（WWF）和绿色和平组织这两个主要绿色组织曾公开表示对该项目支持，称只要不损害环境，匈牙利就可以从投资中受益。不过仍然需要警惕的是，最近，德布勒森法院将再次决定是否以环境为由停止电池工厂的建设。此前，法院撤销了先前拒绝终止项目的裁决，并命令一审法院启动新的程序。据了解，匈牙利正在逐渐发展成为欧洲电池领域的领头者。在上个月于四川宜宾举办的世界动力电池大会中，匈牙利外交和对外经济部部长西雅尔多·彼得表示，“匈牙利动力电池产量全球排名现居第四，未来将上升为全球第二，仅次于中国。”目前，汽车制造业占到匈牙利制造业产出的三分之一和出口总值的五分之一。数据显示，匈牙利全国共有740多家汽车及零部件生产企业，世界上最大的20家汽车制造商之中的14家均在匈牙利设有整车或零部件生产基地，包括奔驰、奥迪、宝马、PSA等。另外，世界上最大的100家汽车零部件厂家中，一半以上在匈牙利建设有工厂。另外，针对新能源汽车产业，匈牙利政府近几年接连出台了多项具有竞争力的支持政策。在其提出的欧盟基金支持、匈牙利政府补贴、税收减免、研发补贴、培训补贴和就业补贴六个方面里，资金补贴最高可达到投资额度的60%。截至目前，匈牙利国内有38个动力电池生产项目，获得了总计142亿欧元的投资，中国是韩国之后的第二大投资国。目前匈牙利国内最大的单个电池企业投资方是宁德时代，除了宁德时代，拟将在匈牙利投资建厂的还有中国电池企业亿纬锂能。此前6月8日，亿纬锂能宣布全资孙公司EVEPowerHungaryKft将以自有及自筹资金，在匈牙利德布勒森投资建设乘用车大圆柱电池项目，投资金额不超过99.7亿元人民币。目前公司已经成功购地，工厂最快能够于今年下半年开工建设。不过，就宁德时代匈牙利工厂遭遇到的种种波折来看，中国电池企业出海欧洲并不会一帆风顺。前不久，宁德时代欧洲区首席执行官Mathias也对彭博社表示，德国劳动力的老龄化和教育体系使得宁德时代德国工厂难以招到足够有资质的员工，德国的劳动力短缺使得德国电池厂的产能提升成为挑战。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1370957.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1370957.htm

亿纬锂能美国磷酸铁锂电池合资工厂动工

亿纬锂能美国磷酸铁锂电池合资工厂动工美国中部时间6月28日，ACT公司动工仪式在美国密西西比州举行。ACT公司是由亿纬锂能、康明斯、戴姆勒卡车和佩卡在美国成立的独立运营的合资公司。合资公司将生产方形磷酸铁锂电池，主要应用于指定的北美商用车领域，年产能约为21GWh，将为当地提供超过2000个就业岗位。项目预计将于2026年开始出货，康明斯、戴姆勒卡车和佩卡及其关联方将成为主要客户，购买该工厂的绝大部分产品。——