报告称去年中国车企全球销量首次超美国

报告称去年中国车企全球销量首次超美国研究机构JatoDynamics周四发布的一份报告显示，2023年中国车企在全球的销量首次超过美国同行。以比亚迪为首的中国品牌去年共售出了1340万辆新车，而美国品牌的销量约为1190万辆。日本品牌以2359万辆的销量领先。中国车企的销量增长也超过了美国，同比增长23%，而美国为9%。中国汽车品牌在新兴经济体取得了特别大的进展。报告称，中国车企在中东、欧亚大陆和非洲获得了相当大的市场份额，同时在拉美和东南亚也取得了增长。一些中国品牌在欧洲、澳大利亚、新西兰和以色列等发达经济体的市场份额也有所上升。（环球市场播报）

报告称中国汽车去年销量1340万辆 名列全球第二

报告称中国汽车去年销量1340万辆名列全球第二Jato高级分析师费利佩·穆诺兹（FelipeMunoz）表示：“传统汽车制造商的疏忽导致汽车价格居高不下，无意中促使消费者转向更实惠的中国汽车。”报告称，去年中国品牌汽车销量增长主要有两大推动因素：一是比亚迪等本土品牌销量强势增长，二是中国品牌在新兴经济体备受欢迎，因而取得长足发展。据悉，中国车企在中东、欧亚和非洲地区获得了可观的市场份额，在拉丁美洲和东南亚地区也实现了增长，与此同时，一些中国品牌车还在欧洲、澳大利亚、新西兰和以色列等发达经济体中获得了市场份额。分析师还表示，2023年，新兴经济体的新车销量达到1750万辆，超过美国或欧洲市场同年总销量，但今年汽车行业在将面临日益严峻的“贸易逆风”，部分国家和地区将采取措施“保护本土产业”。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1434854.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1434854.htm

12月11日，中国汽车工业协会发布《2024年中国汽车市场整体预测报告》。中汽协预计，2024年中国汽车市场总销量将达到3100

12月11日，中国汽车工业协会发布《2024年中国汽车市场整体预测报告》。中汽协预计，2024年中国汽车市场总销量将达到3100万辆，其中新能源汽车销量将达到1150万辆；汽车出口量将达到550万辆。新能源汽车和出口仍是支撑汽车市场增长的重要力量。业内人士表示，新能源汽车出口占比不断提升，在新的时代，我国车企在输出产品的同时，应该拉动技术标准和品牌输出，增强用户黏性和品牌认同。（中证报）

瑞银：预计2030年中国车企全球份额飙升近一倍至33%

瑞银：预计2030年中国车企全球份额飙升近一倍至33%包括蔚来汽车和小鹏汽车在内的中国汽车制造商在本周的慕尼黑国际汽车展（IAA）上加大了自己的影响力。尽管德国汽车巨头梅赛德斯-奔驰和宝马推出了下一代电动汽车，但它们要到2025年才能上市。瑞银（UBS）中国汽车研究主管PaulGong在接受采访时表示：“未来10年左右，全球汽车行业将发生翻天覆地的变化。”瑞银预测，到2030年，西方汽车制造商的全球市场份额将从81%下滑至58%。“对于西方传统企业来说，这将是一个危机时刻，”Gong说。比亚迪是中国销量最大的汽车品牌，与北美和欧洲品牌相比，它拥有25%的成本优势，这使这家总部位于深圳的公司在全球扩张的同时，有足够的火力在本土市场击败竞争对手。瑞银对一辆2022年款比亚迪海豹（Seal）轿车的拆解发现，75%的零部件是内部制造的。这一数字是全球平均水平的两倍，是比亚迪在寻求控制自己完全整合的供应链时获得成本优势的秘诀。瑞银估计，“海豹”几乎全部在中国制造，只有10%或更少的零部件来自外国供应商。“这真的是中国工程师和工程红利的展示，”Gong说，他指出，比亚迪拥有60万名员工，比特斯拉多五倍，其中包括9万名工程师。瑞银的报告称，比亚迪比特斯拉在中国生产的基础款Model3轿车有15%的成本优势，比大众汽车的ID.3轿车有30%以上的成本优势。今年早些时候，比亚迪取代大众成为中国最畅销的汽车品牌。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1381769.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1381769.htm

9月中国车企销量榜：前十名日系仅剩丰田一颗“独苗”

9月中国车企销量榜：前十名日系仅剩丰田一颗“独苗”令人意想不到的是，奇瑞竟然异军突起，9月份一举超越吉利、长安汽车，9月批发销量为18万辆，占据国内车企第三名。不过，乘联会是将奇瑞的出口销量也算进批发销量之中。目前，奇瑞是国内唯一一家，出口销量超过国内销量的车企。紧随其后的是吉利、长安、上汽大众等车企，分占第三至第六名。而长城汽车销量为10.4万辆，领先上汽通用的10万辆。值得关注的是，一直到第九名，才发现日系车广汽丰田的身影，而第十名为上汽乘用车。这也就意味着，国内销量前十阵营中，目前日系车只剩下“广汽丰田”这一颗“独苗”，日系车在华的衰落速度肉眼可见。对于消费者而言，国内同等价位的购车花费，买国产车而不是日系合资车，意味着能够买到更强的动力、更高的配置等。日系车如果不在新能源市场迅速做出调整，以后销量可能还会继续下跌。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1390793.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1390793.htm

车企今年销量目标定太高：多家新势力要翻番，业内称 “中国车市装不下”

车企今年销量目标定太高：多家新势力要翻番，业内称“中国车市装不下”2024年的第一个月内，十余家车企公布了2024年的年度销量目标。整体来看，造车新势力们的预期普遍较为激进，动辄销量翻倍。传统车企则因销量基数庞大，普遍预期增幅较为平缓。实际上，2023年能够完成销量目标的车企屈指可数。业内人士也指出，车企制定的销量目标远超大盘、略显激进。某供应链企业相关负责人在接受采访时表示，2023年末车企普遍已经向上游供应链企业提供了生产计划，不少车企预测数据略显激进，她认为，车企销量目标远超车市容量，“真要实现他们定的这些销量目标，一个中国车市根本装不下。”她表示，业内粗略估算，要完成所有车企的销量目标，中国汽车市场的年销量可能要达到接近4000万辆，这远远大于目前的市场规模。（澎湃）