AVL展示喷水式2.0升涡轮四氢发动机 可输出410马力

AVL展示喷水式2.0升涡轮四氢发动机可输出410马力围绕车用氢气的大部分讨论都与燃料电池电动动力系统有关，但氢气内燃机已慢慢进入严肃的讨论阶段。不过，即使在没有路边氢燃料基础设施的赛车运动环境中，氢燃料发动机也并非没有障碍。正如AVL所指出的那样，典型的氢内燃机由于燃烧不充分，空气与燃料的比例较高，因此性能较低。虽然稀薄燃烧可以提高燃油经济性并降低排放，但也会导致动力输出降低，这对赛车发动机来说尤其是个问题。AVLRacetech采用水喷射和涡轮增压技术以提高氢气四缸发动机的输出功率AVL去年宣布其赛车部门AVLRacetech正在开发氢气赛车发动机时，曾解释说该设计将使用水喷射系统来提高功率。该公司称，其智能PFI喷水系统可将水喷入发动机的进气道，从而避免过早点火的可能性，并将空燃比从稀薄燃烧降低到稳定燃烧水平。废气门涡轮增压系统提供空气。AVL的设置系统解决了稀薄燃烧及其带来的低输出问题，从而使氢内燃机产生更多动力。本月对原型2.0升涡轮增压四缸发动机的测试验证了AVL早先模拟的最高值，该发动机在转速为6500rpm时输出功率为410hp（302kW），在转速为3000至4000rpm时总输出功率为369lb-ft（500Nm）。AVL曾指出，每升大约201马力（150千瓦）的输出功率将使该发动机在现代接近量产的竞赛级别中具有竞争力。AVLRacetech推出2.0升涡轮增压氢气赛车发动机"我们的H2赛车发动机所取得的成绩证明，我们能够利用这项技术提供极具竞争力的套件，"AVL赛车运动总监EllenLohr在测试后表示。"AVLRacetech的目标是引领赛车运动进入可持续发展的未来。随着第一台以我们自己的名字开发的赛车发动机的研制成功，我们向实现这一愿景又迈进了一步"。氢气燃烧不会释放任何碳排放物，但仍会释放氮氧化物（NOx），尤其是在稳定燃烧水平下--稀薄燃烧发动机有助于降低这些排放物。因此，虽然氢燃料电池是一种更清洁、零排放的方式，但AVL相信，氢内燃机最终将证明对赛车队来说更经济，因为从汽油内燃机过渡到氢内燃机的适应过程更简单。而且，他们还将拥有经典赛车运动的所有机械噪音和感觉。AVL的下一步将是在赛道上的实际赛车中测试2.0升H2涡轮增压装置。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1392609.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1392609.htm

丰田押注新一代内燃机，向特斯拉发起挑战

丰田押注新一代内燃机，向特斯拉发起挑战丰田公布了新一代内燃机的计划，押注在购车者转向特斯拉和其他电动汽车制造商之际，对老技术的需求仍将持续。丰田、马自达和斯巴鲁的负责人共同露面，承诺将继续投资燃油技术。这些发动机的设计目的是与电池一起用于混合动力汽车。丰田周二表示，其新发动机应该在欧盟从2026年底开始逐步实施最新排放法规前后投产。丰田的新型发动机体积将缩小10%到20%，与电池搭配后可实现更大的输出功率。据一位熟悉内情的人士称，这些发动机预计将首先用于混合动力汽车，然后是插电式混合动力汽车。这些发动机有多种型号，能够使用柴油和汽油，以及低排放或碳中性燃料，如氢或所谓的电子燃料。马自达和斯巴鲁也在周二发布了原型发动机。——

欧洲第二大港口将使用氢动力拖船

欧洲第二大港口将使用氢动力拖船位于比利时的欧洲第二大港口安特卫普-布鲁日港12日在其网站上发布新闻公报说，一艘氢动力拖船已准备好在安特卫普港区正式投入运营，这一突破性进展对该港到2050年实现碳中和目标至关重要。该氢动力拖船内燃机技术研发公司CMB.TECH称，这是世界上第一艘由燃烧氢气和传统燃料的内燃机驱动的拖船。通过使用氢气和柴油双燃料中速发动机，该船传统燃料消耗和相关废气排放将总体减少65%。该拖船总长30米，系桩拉力为65吨，配有两台混合动力主发动机以及两台柴油辅助发动机。甲板上的6组氢储罐可装载415公斤压缩氢气。（新华社）

方正电机：子公司拥有用于氢气点燃式内燃机的控制器发明专利

方正电机：子公司拥有用于氢气点燃式内燃机的控制器发明专利有投资者问，爱企查证实，贵司旗下海能汽车电子公司拥有一项‘用于氢气点燃式内燃机的控制器’的发明专利。请问，这个消息属实吗？方正电机在互动平台表示，经了解公司子公司上海海能确实拥有该项专利。上海海能深耕国内发动机控制器领域多年，在柴油、天然气发动机控制器基础上，正努力攻克氢、甲醇、氨等清洁“低碳”能源类新型动力来源难题。此外，截至目前，公司已为蔚来全系车型以及小鹏P7、G9提供量产产品。

世界首款四座氢内燃飞机原型机首飞成功：碳排放量接近零

世界首款四座氢内燃飞机原型机首飞成功：碳排放量接近零此次试飞的原型机搭载的是国内首款2.0升零排放增压直喷氢燃料内燃机，主要核心部件初步实现国产化，发动机功率经测试达到120千瓦。飞行安全是氢内燃飞机研制的首要目标，为了防止出现氢气泄露导致的爆燃情况，辽宁通用航空研究院通过数字仿真分析，在飞机上相应部位设置换气通道，巧妙利用飞行过程中的气流，实现储氢舱内空气循环流动，以便及时排出泄漏的氢气。此前该机型的验证机于去年3月在沈阳某机场完成验证试飞，是我国自主研制的第一架以氢内燃机为动力的通航飞机。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1415081.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1415081.htm

中国自主研制的第一架以氢内燃机为动力的通航飞机成功首飞

中国自主研制的第一架以氢内燃机为动力的通航飞机成功首飞日前，辽宁通用航空研究院宣布，由中国工程院杨凤田院士倡导的首款四座氢燃料内燃机飞机验证机3月25日在沈阳某机场完成首飞，这是我国自主研制的第一架以氢内燃机为动力的通航飞机。该飞机搭载一汽集团基于“红旗”汽油机研发的国内首款2.0L零排放增压直喷氢燃料内燃机，由于采用氢作为动力来源，因此具有热值高、无污染、资源来源广泛等优点。PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1351685.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1351685.htm