华为首款轿车智界S7正式发布：24.98万起 首发泊车代驾遥遥领先

华为首款轿车智界S7正式发布：24.98万起首发泊车代驾遥遥领先智界S7外观采用全新OneBox造型设计，和问界M9为相同的家族化语言，也是华为工业设计出品，泪眼式前贯穿灯配合线条设计，前脸与保时捷Taycan有异曲同工之妙。车身侧面平滑流畅，车顶为全新一体化穹顶设计，全景大天幕面积达2.6㎡，华为给其增加了100%双层镀银隔热玻璃全覆盖，隔热率达到98.3%，解决天幕车最大的痛点。中控台采用分体式设计，液晶仪表盘前移，12.3英寸前眺领航屏可直接充当HUD，驾驶员无需低头，就能将仪表信息完全收入眼中；纯平仪表台，还可能身办公台与化妆台，仪表台以上目视感知空间，是传统车型的2.5倍，当需要移动办公时，副驾可以放置笔记本电脑进行便捷操作。智界S7尺寸为4971*1963*1474mm，轴距为2950mm，定位中大型轿车，通过领航主驾，尊享女王空间副驾，智享大空间后排的三分区设计，车内空间可用率高达88%，实现驾乘空间最大化。除了空间丰裕之外，在舒适性上，智界S7也开创了不少全新体验。副驾提供零重力座椅，打造零感悬浮躺姿，四向电动调节腿托长度达280mm，最大可调节范围61°，座椅共可进行18向调节和10点式按摩，支持通风、加热。车内配备的“丝云”座椅用多种材质进行叠层提升舒适性，拥有27°和32°双档可调，还配备了更长的坐垫，支持通风加热，触控星光黑带还可便捷控制空调、座椅调节等。智界S7还将成为首款搭载华为鸿蒙智能座舱4.0的新车，让车机能力再进化，其采用了方舟引擎，带来全新3D车控桌面，操控会更加丝滑，拥有全新主题、3D车控桌面、超级桌面2.0等全新特性。智驾方面，智界S7搭载了更智慧的华为高阶智能驾驶系统，首发泊车代驾，实现超视距自主泊车等功能。可自主会车、礼让行人，智能避让障碍物，当目标车位被占还可自主寻找空闲车位；用户还可通过手机一键召唤车辆，随叫随到，免去找车与挪车步骤。业界唯一机械车位泊车辅助，支持从最优路径驶入极窄空间，智界S7停车、召唤能力遥遥领先。同时，智界S7的高阶智能驾驶系统，可在高速、城区、停车等场景下实现不依赖高精地图的高阶智能驾驶，按照华为的规划，到今年年底，其智驾系统全国都能使用，大大拉近用户与自动驾驶的距离。此外，智界S7也配备了全向防碰撞系统，能够轻松应对各种复杂路况，预防前向、侧向及后向全方向的碰撞风险，极大降低事故发生的概率。前向AEB再次升级，支持120km/h时速主动刹停，实现更早识别、更快刹停。此次发布会上，华为还重磅推出了全新途灵智能底盘，智界S7为首搭车型，该底盘搭载多模态融合感知系统、HUAWEIDATS动态自适应扭矩系统、HUAWEIxMotion智能车身协同控制系统，将智能控制与机械调校完美结合，实现更好的安全性、操控稳定性和驾乘舒适性，提升各种工况下的车辆行驶表现。搭配CDC电控减震系统和空气悬架系统，可有效提升车辆避震性能，减少车辆在动态驾驶过程中因路面崎岖不平产生振动颠簸对车内物品的晃动和冲击，让行驶状态更平稳、驾驶质感更高级。动力上，智界S7搭载全新一代DriveONE800V高压碳化硅黄金动力平台，带来更强动力与更低能耗，后驱电机采用215kW永磁同步电机，四驱版总功率365kW，扭矩679N·m，百公里加速仅需3.3s。同时，智界S7搭载华为首发的“巨鲸”800V高压电池平台，在超低风阻、自研高压碳化硅电机、精准能量回收策略、自研热管理系统、轻量化车身等技术的加持下。智界S7的百公里综合工况电耗仅12.4kWh，实现同级车型中超低电耗，使得该车续航里程可达到855公里。此外，800V高压快充平台还可实现高倍率快充，智界S7最快充电5分钟，增加200+km续航里程，充电15min，增加400+km续航里程，基本上服务区补能时，不会为充电耽搁时间。而安全性方面，“巨鲸”800V高压电池平台，首创卧式高压盒，高集成度极简电路设计，线束减少80%，电池包厚度仅117mm，是业界最薄800V高压电池。电池包还支持主动预警、毫秒内断电、主动冷却和无障碍排气，确保单电芯热失控不蔓延。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1400355.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1400355.htm

芯片供应解决 华为余承东宣布智界S7开启大规模交付

芯片供应解决华为余承东宣布智界S7开启大规模交付除了具备超高“得房率”，豪华的智界S7还承载了8大华为黑科技，包括途灵底盘、泊车代驾等，是超安全且搭载超强黑科技的智慧轿车。据悉，智界S7在去年11月发布发布，是华为与奇瑞合作打造。此前因为芯片缺货和工厂搬迁，耽误了上市和量产，所以交付比较慢，如今已经恢复正常状态。智界S7共推出四款车型，包括智界S7Pro、智界S7Max、智界S7Max+、智界S7MaxRS，售价分别为24.98万元、28.98万元、31.98万元、34.98万元。余承东此前曾在发布会上表示：“公司内部为这款车型的定价吵得不可开交，智界S7规格比特斯拉ModelS、奔驰EQE等这些车都要高，但价格却和特斯拉Model3一个水平。有意思的是，最近刚刚发布的小米SU7定价也是以特斯拉Model3为基准，雷军称对标Model3低3万，起售价是21.59万元。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1425615.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1425615.htm

【智界S7订单量破两万，智选车明年还会有“两个界”的新品牌】华尔街见闻获悉，在11月28日的智界S7发布会，华为汽车BU董事长余

【智界S7订单量破两万，智选车明年还会有“两个界”的新品牌】华尔街见闻获悉，在11月28日的智界S7发布会，华为汽车BU董事长余承东透露，智界S7的预定量超2万台；问界M9预定量达到3.3万台；问界新M7订单超过10万台，其中智驾版订单比例超过六成。余承东表示，问界新M7在12月预计交付量将达到2.3万台，从明年起的月交付能力将达到3万台。同时在现场，问界推出新M7MAX后驱智驾版，5座、6座售价分别为28.98万、30.98万元。此外，据余承东透露，在问界和智界之后，华为智选车模式还会有与北汽、江淮合作的“两个界”品牌，车型定位也会更高端。（见闻Auto）

华为智界 S7 交付困难加剧：智界 S7 代工厂日产量仅数十台，二工厂单日下线不足 10 辆

华为智界S7交付困难加剧：智界S7代工厂日产量仅数十台，二工厂单日下线不足10辆华为主导下智界品牌的首款车型智界S7，正面临交付的挑战。据了解，负责智界S7生产的工厂表示，截至1月20日，地处安徽芜湖的奇瑞智能网联超级二工厂仍处试生产阶段，单日下线车辆不足10辆。按照目前进度，大规模生产或仍需数月筹备。作为过渡，智界S7曾在奇瑞智能网联超级一工厂中生产，但如今这间工厂中智界S7的日产量已从上个月的百辆左右，降到不足20。这更加剧了智界S7交付的困难。今年1月，智界S7首批车主反映新车交付延期。目前，智界销售人员承诺的交付时间，已由最初的最快4到6周，延迟到10到12周。身为合作方的奇瑞，并不能上演此前赛力斯对于华为智选车那样的全力以赴，本就有限的产能，需要回归奇瑞的“嫡系部队”。（晚点LatePost）来源：财经慢报频道

华尔街见闻获悉，在11月28日的智界S7发布会，华为汽车BU董事长余承东透露，智界S7的预定量超2万台；问界M9预定量达到3.3

华尔街见闻获悉，在11月28日的智界S7发布会，华为汽车BU董事长余承东透露，智界S7的预定量超2万台；问界M9预定量达到3.3万台；问界新M7订单超过10万台，其中智驾版订单比例超过六成。余承东表示，问界新M7在12月预计交付量将达到2.3万台，从明年起的月交付能力将达到3万台。同时在现场，问界推出新M7MAX后驱智驾版，5座、6座售价分别为28.98万、30.98万元。此外，据余承东透露，在问界和智界之后，华为智选车模式还会有与北汽、江淮合作的“两个界”品牌，车型定位也会更高端。（见闻Auto）

华为将于4月初再开新品发布会 智界S7将“重新上市”

华为将于4月初再开新品发布会智界S7将“重新上市”此前，华为高管余承东透露，智界S7由于芯片缺货和工厂搬迁，导致上市和量产延误，但预计从4月份开始可以恢复正常。随着新生产线的投入使用，智界S7还将得到更多功能升级。根据工信部发布的最新一批新车申报图显示，智界S7再次出现在名单上。作为回顾，智界S7定位为大型纯电轿车，于2023年11月正式上市，售价为24.98万元至34.98万元。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1425366.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1425366.htm