造车新势力爆雷：员工集体举报销量造假骗融资 负债3亿已资不抵债

造车新势力爆雷：员工集体举报销量造假骗融资负债3亿已资不抵债全体员工举报，公司爆雷现状由悠遥科技（XEV）的官方微信账号发布，全体员工之名，告股东书。平静的水面被打破，员工们用数千字揭穿了悠遥科技的困境。公司现在有五大问题：公司战略混乱，目标不清晰销售业务发展良好但被迫中止生产和销售融资不理想，涉嫌虚造销量以贷养融财务管理混乱，一刀切停付货款导致供应商挤兑无故停发全体员工薪水，暴力强裁上海公司而这些问题的核心，都来源于管理层，信中还尤其控诉了董事长路迪和首席财务官何江浩。员工们表示，由于公司管理层没有制定清晰、符合市场规律的目标和计划以及明确的预算制度（而且还是“从未制定过”），导致年度销售目标制定不合理、财务管理混乱。这不仅导致销售团队并不清楚公司实际的销售目标，公司还投了大量持续亏损的项目，到2023年底时公司现金流已接近断裂。但这些情况发生后，公司管理层非但没有调整策略、解决问题，反而一边以“没有达到销售目标”的理由直接把全球销售团队都裁了，同时以“现金流紧张”为由全面停产，并停止给供应商付款。而且裁的不仅包括全球销售团队，在今年1月和2月，悠遥科技在全公司范围内裁员两轮，中层降薪；2月工资、被裁员工赔偿金在3月停止发放。这还没完，3月，公司管理层还突然对作为亚洲运营中心的上海公司，整体进行暴力裁撤，包括销售、运营、市场、财务团队，甚至包括孕期员工，而且没有提前沟通、没有任何赔偿。同时，由于悠遥科技近两年融资情况不理想，融资团队为了账面好看却开始捏造销售数据，欺骗股东和投资方；并且强行生产大量库存，进行短期库存融资但作为销售收入，最后发生回购挤兑，公司无法及时偿还债务，让公司现金流进一步恶化。告股东书中披露，悠遥科技对外整体负债超过3亿，但现有资产价值不足1亿，严重资不抵债，濒临破产。而且管理层后来只专注于如何套现现有库存车，所有业务被迫停摆。悠遥科技还面临多家供应商提起诉讼，上海和合肥的员工也开始依法维权。告股东书的末尾，还附上了员工的手印和签名，表示他们认为股东有权知晓真实情况，所以写下此文。真是好大一个烂摊子……悠遥科技是谁可能有人会有疑问，这样一家公司爆出这么大的雷，之前好像从未听说过？因为悠遥科技虽然属于中国造车新势力，在2018年成立，但一直以来发展重心都在海外市场，主要是欧洲。并且创始人都来自传统汽车行业。创始人、董事长路迪毕业于英国考文垂大学，曾入职江淮汽车。他帮助江淮汽车筹建并领导江淮意大利设计中心，在当时汽车设计师圈，特别是中国汽车设计师圈小有名气。联合创始人陆斌，毕业于上海大学工商管理专业，先后在上汽通用雪佛兰、吉利、奇瑞工作过，负责品牌渠道和销售、市场规划、市场营销等工作，拥有超过15年的经验，还曾在威马汽车担任要职。不过在陆斌加盟悠遥科技之前，在2019年意大利车展上，悠遥科技首款车型YOYO已经亮相，并且次年就实现量产。怎么能这么快就实现量产？因为作为一款纯电小型车，YOYO的车门板、前脸和尾翼都能通过3D打印制作，还能根据用户需求打印车辆内饰，实现高度定制化。悠遥科技曾表示，利用3D打印制作生产车辆无需开模，可以降低80%以上的整车研发时间和成本投入。此外，YOYO还可以换电。电池槽中拥有3个电池包，可以单独更换，而且是手动更换。把车开到换电站，会有服务人员帮忙替换电池包，3分钟就能换好。虽然YOYO只能坐2个人，最长续航只有150km，同时最高时速只有80km/h，放在国内可能都不够看。但售价只有1.39-1.59万欧元（约10.9万-12.5万），还拥有无框车门、天窗、车机互联等多个同价位车型没有的配置，稳稳拿捏欧洲消费者。在2021年5月，YOYO正式在欧洲上市销售后，当年累计销量就达到1万辆，成为当年在欧洲销量最高的中国新能源品牌。而且现在去搜，还能看到很多海外媒体或个人对YOYO表示惊叹、赞赏的评价，甚至被誉为是“真正为城市环境设计的电动小车”。并且，因为YOYO的生产基地在国内，在国内强大的电动汽车供应链体系帮助下，2023年YOYO的单车销售综合毛利能达到30%。国内造、国外卖，销量还不错，悠遥科技不仅被认为是中国汽车出海案例的成功代表，而且去年10月，路迪在接受采访时透露，公司已经接近财务转正。但谁知一片繁荣的背后，竟是管理混乱、公司动荡的局面。而且就对外披露的融资情况来看，也能佐证靠外部输血的悠遥科技已经很久没有资金入账。能查到的唯二融资进展，一次在2020年，一次在2021年，并且均未披露融资金额。另外，悠遥科技相关公司合肥悠遥还拥有地方的1.5亿元的投资。除此之外，悠遥科技再无更多公开的投融资记录。本有希望实现自我造血的悠遥，就这样一步一步走向终局。悠遥的理念不可谓不创新，但最后的结局没有逃脱人、钱、组织能力的考验上，在造车新势力的洗牌周期里，成为了大败局中另一个可哀可叹的案例。以及，作为“传统车企高管创业造车”的一员，这个阵营的失败案例，又多了一个。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1426871.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1426871.htm

悠遥汽车否认 “员工按手印指控” 内容，称信息严重失实

悠遥汽车否认“员工按手印指控”内容，称信息严重失实悠遥汽车4月11日在官方微信公众号发布声明称，2024年4月9日，该公司官方公众号“XEVYOYO”和‘XEV悠遥汽车’遭遇未经授权的侵入，有人冒充“全体员工”的名义发布了一篇名为《告股东书/TOTHESHAREHOLDERS》的文章，对公司的运营管理提出了多项严重指控。该公司称，该篇文章中的信息严重失实，与XEV的实际情况完全不符，公司已立即向公安机关报案，请求彻底调查，并“正在采取一切必要措施”加强网络安全。4月9日，上述这份“告股东书”提出多项指控，包括该公司从未制定过清晰、符合市场规律的目标和计划以及明确的预算制度，导致年度销售目标制定不合理、财务管理混乱，2023年底时公司现金流已接近断裂。

再次冲击 10 万辆年销目标！阿维塔管理层主动集体调薪，暂不涉及普通员工

再次冲击10万辆年销目标！阿维塔管理层主动集体调薪，暂不涉及普通员工继频繁的人事调整后，阿维塔科技(重庆）有限公司再次向管理层的收入“动刀”。“我们的管理层已主动集体申请薪酬结构调整，管理层月度收入与销量达成直接挂钩，并增加了浮动比例。”日前，阿维塔科技相关负责人告诉记者，“销量好了多拿钱”。按照长安汽车的规划，2024年阿维塔科技计划完成9万辆的销量目标。据上述阿维塔科技相关负责人透露：“管理层薪酬与销量挂钩后，2024年我们的年终销量目标也将额外加压1万辆。”这意味着，今年阿维塔科技将挑战10万辆的销量目标。（每经）

易车回应员工被举报行为不当：正内部调查 零容忍

易车回应员工被举报行为不当：正内部调查零容忍8月31日消息，易车方面发布声明称，我司收到举报信件，反映易车某员工存在不当行为。我司正在对此展开内部正式调查。我司一贯对涉及违法违规，以及违反公司规章制度的行为零容忍。一经查实，将依法依规严肃处理。据了解，易车全国销售总监妻子向腾讯、易车管理层递交长达五页的公开实名举报信，举报其丈夫戴闻以权谋私、侵吞巨款，婚内出轨、PUA妻子，据她估计，侵吞总金额达数百万。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1310905.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1310905.htm

基蛋生物股权收购纠纷：子公司管理层股东认为被实施 “终身竞业限制” ，上市公司称多轮磋商未果

基蛋生物股权收购纠纷：子公司管理层股东认为被实施“终身竞业限制”，上市公司称多轮磋商未果基蛋生物于2020年通过协议转让及增资的方式收购了景川诊断58.53%的股份。三年后，基蛋生物与景川诊断管理层股东对簿公堂。基蛋生物认为，双方核心诉求涉及回购子公司管理层股权的PE（市盈率）计算数。记者采访到景川诊断管理层股东，其否认了基蛋生物的说法，并强调已经接受了基蛋生物给出的15倍市盈率定价。景川诊断管理层股东认为，双方核心分歧是基蛋生物没有诚意，改变收购时间、收购条件以及付款方式。在与基蛋生物方面沟通文件时，对方提出的竞业禁止条款，在景川诊断管理层股东看来是“终身竞业限制”。基蛋生物董秘刘葱则向记者表示，双方经过了多轮磋商，没有达成一致，很多细节没有落实到最终协议。（每经网）

脸书或将展开新一轮裁员

脸书或将展开新一轮裁员（早报讯）媒体报道称，脸书母公司Meta正在准备重组和新一轮裁员，受影响的员工可能有数千人。Meta首席执行官扎克伯格去年宣布，将裁退1万1000多名员工，相等于员工总数的13%。《华盛顿邮报》星期三（2月22日）引述知情者报道，Meta现在计划将一些领导人转到级别较低的职位上，以使总裁和公司实习生之间的管理层面变得更加扁平化。扎克伯格本月早些时候告诉投资者，去年的裁员是“我们关注效率的开始，而不是结束”。他说，他将致力于“扁平化我们的组织结构，除去一些中间管理层级”。Meta去年的裁员行动，是公司成立18年来首次裁员。