佳源国际控股：港交所对公司管理层的诚信表示关注

佳源国际控股：港交所对公司管理层的诚信表示关注鉴于沈天晴可能挪用或滥用公司之上市子公司佳源服务的资金以及沈天晴乃公司最终控股股东，联交所对公司管理层的诚信及/或对公司管理及营运具有重大影响力的人士的诚信表示关注，并认为制定如该公告所披露之额外复牌指引是合理的。公司现正收集信息并采取适当措施以遵守复牌指引。公司将适时作出进一步公告。公司之股份自2023年4月3日上午9时正起于联交所暂停买卖，并将继续停牌至另行通知为止。

东方中科：公司管理层都持有上市公司股份，也一直高度重视市值管理工作

东方中科：公司管理层都持有上市公司股份，也一直高度重视市值管理工作公司控股股东为东方科仪控股集团有限公司，实际控制人为中国科学院控股有限公司。中国科学院控股有限公司是是经国务院批准设立的首家中央级事业单位经营性国有资产管理公司，是国家经营性国有资产管理体制改革试点企业。2002年4月12日注册成立，代表中国科学院统一负责对院投资企业依法行使出资人权利，并承担相应的保值增值责任。公司管理层都持有上市公司股份，也一直高度重视公司的市值管理工作。

诺德股份：暂缓收购云财富期货有限公司 90.2% 股权

诺德股份：暂缓收购云财富期货有限公司90.2%股权诺德股份公告，4月10日，公司收到上海证券交易所出具的《关于对诺德新材料股份有限公司跨界收购期货公司股权相关事项的问询函》，经公司经营管理层讨论认为，由于当前交易时机尚未成熟，且本次收购事项还需取得有关监管部门的审批和股东资格的核准，本次交易的最终交割存在较大的不确定性。本次交易在执行过程中，可能会存在法律法规、履约能力、技术和市场等多方面的不确定性或风险，为充分保障上市公司及其他股东权益，决定暂缓收购云财富期货有限公司90.2%股权的履行。

智利化学矿业公司（SQM）管理层提供的信息“稀少且不充分”，SQM第二大股东天齐锂业在一份声明中表示。“这种情况使得除控制人以外

智利化学矿业公司（SQM）管理层提供的信息“稀少且不充分”，SQM第二大股东天齐锂业在一份声明中表示。“这种情况使得除控制人以外的任何股东，包括天齐锂业在内都无法负责任地评估宣布的协议对公司财产、商业和治理的影响。”天齐锂业表示，SQM尚未制定时间表或提供任何其他细节信息，让股东了解该操作的财务影响。天齐锂业表示，SQM和智利国家铜业公司（Codelco）之间的协议必须获得所有股东的批准。

从A股上市公司的并购数据来看，近年来，在上市公司控股式并购中，地方国资机构已然成为大买家。这背后，国资既有通过并购实现经济布局优

从A股上市公司的并购数据来看，近年来，在上市公司控股式并购中，地方国资机构已然成为大买家。这背后，国资既有通过并购实现经济布局优化与结构调整的目标，也有迅速并入绩优龙头企业营收报表冲资产规模跃升的诉求。最近两年，“协议转让+放弃表决权”组合式交易在国资收购间悄然走红。在该种模式下，国资既能以较低成本成为上市公司的实控人，又能解决并购中“职业经理人”的难题，在并购后让原管理层仍享有公司大部分收益。此外，随着失去“实控人”标签的大股东在减持方面的掣肘因素变少，他们的变现能力变得更强。（中证报）

王健林抛弃万达汽车：总裁李宏鹏离职 多家子公司注销

王健林抛弃万达汽车：总裁李宏鹏离职多家子公司注销文新浪科技张俊在万达汽车的12家子公司中，目前已有四家子公司处于注销状态，万达汽车总裁李宏鹏也已经离职。王健林的汽车梦，碎了。试水近两年万达卖车不造车2020年，恒大健康宣布更名为恒大汽车，标志着以房地产为主业的恒大正式开启造车之路，也让房地产企业跨界造车成为关注点。而万达跨界汽车则源于2021年。当年7月，一汽红旗、万达集团，以及一汽红旗品牌最大的经销商泰岳集团在北京进行第一次战略合作会谈，三方在汽车销售服务等方面达成了初步的合作意向；当年10月，一汽集团正式与万达集团启动战略合作，双方宣布将从服务生态、能源生态、会员生态等三大维度相互赋能，共建“红旗用户体验生态”。万达集团董事长王健林还表示，他将亲自带头，让万达副总裁以上高管全部换乘红旗汽车。与恒大亲自下场造车不同，万达布局汽车业务是从渠道层面切入，依托万达旗下商业广场和文旅项目，在全国范围内建设红旗商超体验店。相比之下资金压力要小得多，并且可以充分利用万达自身的资源。2021年11月，万达汽车科技服务有限公司正式成立，大连万达集团股份有限公司和泰庆（北京）科技有限公司分别持股65%及35%。而泰庆（北京）科技有限公司，则隶属于红旗经销商泰岳集团。从万达汽车的经营范围来看，也确实不涉及汽车生产制造，主要是汽车新车销售、汽车零配件批发、机动车充电销售等。万达汽车成立不久，王健林便又挖来了资深汽车行业人士李宏鹏。李宏鹏曾在北京梅赛德斯-奔驰、福特中国、现代汽车等公司任职，他在2022年1月正式加盟万达汽车科技服务有限公司，出任总裁一职，负责万达汽车的多元化运营。总裁离职四家子公司注销总裁就位后，很快万达汽车便开启了全国布局。不到半年，万达汽车就进入了北京、天津、广州、南京、太原、长沙等12个城市。最为隆重的可谓是2022年1月在北京丰科万达广场开业的万达红旗汽车旗舰店，开业现场，万达集团董事长王健林、一汽红旗汽车销售有限公司总经理陈旭携一众高管亲自站台，赚足了房地产及汽车行业的目光。根据万达当时对外放出的消息，2022年将有60家万达红旗体验店在全国各城市陆续开业。不过奇怪的是，2022年下半年，万达汽车便没有再进入新的城市。天眼查App显示，近日，万达汽车科技服务有限公司发生工商变更，企业名称变更为泰庆（珠海）汽车科技服务有限公司。更值得注意的是，大连万达集团股份有限公司退出股东行列，新增股东山东泰岳实业集团有限公司。这也意味着，王健林正式抛弃了万达汽车，由红旗经销商泰岳集团接盘。在万达汽车的12家子公司中，目前已有天津万达汽车科技有限公司、广州万达汽车科技服务有限公司、杭州万达汽车科技服务有限公司、沈阳万达汽车科技服务有限公司四家子公司处于注销状态。另外，加盟万达汽车仅一年的操盘手李宏鹏也已经离职，他于2023年加盟高合汽车，担任董事长营销业务专务。跨界汽车的地产商处境都不太美好王健林抛弃汽车业务，不知是与红旗的合作未达预期，还是与万达当前的处境有关。4月25日，港交所官网显示，万达商管招股书状态已更新为失效，这已经是王健林第三次失守上市节点。据媒体报道，4月21日，王健林在当天的内部管理层会议上承认，因为商管上市延迟，万达遇到了一些困难。他的压力来自于其与众多投资者的对赌协议：若万达商管2023年底前未能成功上市，后者可要求万达按照8%的收益率回购总额380亿的股权。实际上，不只是万达汽车命运多舛，另外两家跨界汽车的房地产企业恒大和宝能也不顺利。近日，恒大汽车刚刚发布公告，该公司打算专注于新能源汽车业务发展，此前上市公司内部已有的养老及康复产业项目都要剥离出去，因为新能源汽车开支项目庞大，无法保证继续向健康产业投入。引发外界关注的是，此次剥离项目的代价仅为2元。如果从2020年恒大健康更名恒大汽车算起，恒大造车已近三年；而如果从2018年进军新能源汽车产业算起，恒大造车已近五年。但由于资金投入较大，恒大汽车的量产之路极为艰难。根据恒大汽车披露的数据，该公司已经向客户交付超过900台恒驰5。然而，由于资金不足，恒驰汽车的天津工厂暂缓生产恒驰5，计划于2023年5月恢复生产。恒大汽车表示，公司正积极寻求外部潜在投资者，以获得可能的合作机会。另外一家宝能则通过收购等方式拥有了BAO品牌、观致汽车、悠宝利三大汽车品牌。但尴尬的是，宝能汽车和观致汽车多次陷入欠薪、停产传闻，经销商维权不断，并且接连成为被执行人。目前来看，跨界汽车的地产三巨头，似乎都栽在了汽车上。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1356933.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1356933.htm