特斯拉因安全隐患几乎召回所有在华销售的电动车

特斯拉因安全隐患几乎召回所有在华销售的电动车美国电动车巨头特斯拉将在中国召回162万辆存在安全隐患的汽车，几乎是特斯拉迄今为止在中国销售的所有车辆。中国国家市场监管总局星期五（1月5日）在官网发布通知，宣布特斯拉将对2014年8月至2023年12月期间生产的超过160万辆汽车进行远程软件升级，其中包括本土产Model3、ModelY及进口车型。市场监管总局表示，本次召回的车辆，在自动辅助转向功能开启情况下，驾驶员可能误用二级组合驾驶辅助功能，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。（）群友评论：省流-全是软件问题。ota升级解决，无法ota的去售后免费升级投稿：@TNSubmbot频道：@TestFlightCN

电商平台销售山寨老头乐 特斯拉回应：法务部会出手

电商平台销售山寨老头乐特斯拉回应：法务部会出手而日前，特斯拉中国客服对此回应称，公司相关部门将跟进此事，如果查实存在侵权行为，法务部将会进行处理。据悉，这些代步车的商品详情页显示，车辆普遍采用60V的锂电池作为动力源，纯电驱动，售价在1-3万元之间。电机功率为3500W左右，采用四轮碟刹，配备大尺寸仪表中控屏等，甚至还有副驾多媒体显示屏，倒车雷达以及影像也配备期权，续航在65公里-150公里不等。此外，还有店铺表示，只需要提供车主身份信息，还能够为这些车辆购买25万元的三责险，免除驾车风险隐患。客观而言，这些车辆的科技智能配置十分在线，甚至要比不少汽车更为丰富，但是，这些车辆未必经过专业的交通车辆安全及法规认证，行驶上路可能会存在人身安全隐患，消费者要理性选购。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1397405.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1397405.htm

人人喊打的“老头乐”终于被封杀 但“大家乐”可能要来了

人人喊打的“老头乐”终于被封杀但“大家乐”可能要来了颇有种“这一天终于来了”的感觉。而这个人人喊打的老头乐，指的其实就是那些假冒伪劣的老年代步车。从外形上看，它们大都非常呆萌和可爱，而且，一般都会碰瓷一台比较有名的汽车。就比如说这个smort和极氪0.1。看清啊，是smOrt。车里则相对朴素一些，但该有的东西也都有。比如空调、仪表、若干个座椅，有些甚至还有车机系统。而它们最大的特点，就是性价比奇高。现在最小的汽车，比如五菱宏光MINIEV，俩门，将将坐下四个人。跑得也不快，上100都费点劲。车里更是没啥科技配置，低配的车型甚至没有气囊。卖多钱呢？三万。老头乐呢，同样俩门四座，有的还有四个门。最高时速也能跑到大几十，同样可以遮风挡雨，长得还都贼个性。卖多钱？一万不到。关键是还不用学驾照，到手就能开。这些加起来，就让老头乐成了一个入手门槛低、性价比极高并且极为实用的玩意。特别是对于腿脚不便的老年人来说，对比开车、骑车或是走路，开老头乐算是个非常理想的交通工具。老头乐的名字也就是这么来的，老头们开着是真乐啊。甚至在社交平台上，已经有年轻人被老头乐种草，每天开着上下班了。。而这种看似完美的产品力，也直接导致了老头乐卖得，绝对不是一般好。就拿老头乐大省山东为例，作为国内第一个允许老头乐上路的省份，早在2018年就有统计数据显示，光山东一个省，老头乐的保有量就超过了300万台。而当年，山东省的机动车保有量也才2400万辆。也就是路上每八辆车里，就得有一台老头乐，能见度相当之高。而目前的老头乐虽然卖的没有前几年那么火爆，但依旧有着33.5万台左右的年产销量。这还只是登记在册的正规老头乐，那些以次充好的假冒伪劣产品，数量则是无从查起。保有量一多，事故自然也多了起来。据北京晚报报道，2022年，北京市共发生违规电动三、四轮车交通事故131起，死亡138人。也就是说老头乐只要一出事，基本就是大事。而造成这些事故的原因大体上都差不多，就是因为老头乐的驾驶者缺乏上路的驾驶培训，时常会做出一些迷惑的违规操作。就比如，它们会开上机动车道，然后突然给你来个紧急变向。或者是在红灯的时候，径直冲进对向的车流。还有这种乍一看很离谱，细看更离谱的操作。。要说帅还是真挺帅的，但说危险也是真的危险。更要命的是，不仅老头乐的驾驶员大都没有经过驾驶培训，就连老头乐本身也并没有多可靠。大家都知道，如果一台汽车需要上市销售，最核心的就是需要满足各种严格的国家标准。这个标准虽然不高，但至少能保证一台车质量过关，并且安全可靠。但老头乐就没有类似的要求。所以它们基本上就是拿塑料板一围就成了车门和车顶，四个轱辘一拼能跑就行。毕竟卖的便宜还得赚钱，质量什么的只能随缘。所以在媒体的实际测试里，在汽车能够轻松应付的测试环境下，老头乐跑起来是这样的。。还有这样的。。再这么开下去，车上的零件大概率会越来越少的吧。。而老头乐连这种接近正常行驶的情况都搞不定，就更别提搞定汽车的碰撞测试了。大概在两年前，懂车帝就做过一次老头乐和五菱宏光MINIEV的对撞测试。撞完以后，MINIEV是这样的。虽然受损严重，但是乘员舱没有变形。而这是老头乐。车头几乎去了二次元，乘员舱更是严重变形。换句话说，就是对乘客几乎没有任何保护。要知道，MINIEV可是目前市售最便宜、最小的车型之一了。也就是说，它的安全性能比较一般。和它对撞尚且如此，要是碰到沃尔沃这种防御拉满，或是货车这种吨位巨大的对手，后果真的是不堪设想。而这种堪称工业废品的质量，也让老头乐收获了“绊倒铁盒”这种离谱的外号。所以，总的来看，目前的老头乐市场有两个最严重的问题：车的质量不太行，驾驶员的水平不够高。所以在北京发布的老头乐禁令里，也对这两个部分做出了相当明确的规范。就比如，里头明确提到禁令适用的范围是违规的电动三、四轮车。所谓违规，其实就是不在《道路机动车辆生产企业及产品公告》里头的劣质老头乐。而合格的产品，在各种指标上都有着严格的规定。比如座位数量得在4个以下、整备质量不能超过750kg、车速不能超过70km/h、电池寿命循环500次后不低于原始状态的90%、且不得使用铅酸电池等等。这样，质量和安全就算是有保证了。而对于驾驶者，则必须持有准驾车型的驾驶证，车子也得上京B的摩托牌照。需要遵守交规，而且不能进入主城区。所以，与其说是对老头乐的禁令，不如说北京这次的操作是对老头乐市场的一次整改。拒绝工业垃圾，提高驾驶素质。而帝都的做法，在未来很大概率也会被各地效仿。在不久之后，我们可能再也见不到老头乐满街跑，这种近乎风景线般的景象了。而这，绝对是一件好事。客观地说，作为一种便宜且方便的交通工具，目前的老头乐，确实完美满足了许多无车或是老年家庭的出行需求。在部分地区，甚至会出现街上只有老头乐的景象。而作为一种介于电动自行车和汽车之间的交通工具，它们不仅用着省钱，还能遮风挡雨。对于老年人之外的更多群体，比如之前提到的年轻人来说，也是上下班通勤和日常出门的绝佳选择。也因此，老头乐的市场规模在几年的下滑之后，竟久违地回升了。这也让原本缺乏规范、野蛮生长的老头乐，现在变成了有需求、增长快的朝阳产业。而想让老头乐变成大家乐，就必须用更为严格的政策进行规范和限制。即使需要考证上牌，即使售价会变高，只要能够让大家出行的环境变得更安全、更便捷。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1358283.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1358283.htm

工信部全面进行新能源汽车安全隐患排查 起火3次以上的车型重点关注

工信部全面进行新能源汽车安全隐患排查起火3次以上的车型重点关注具体来看，根据《通知》，车企需要对旗下新能源汽车进行几个方面的安全排查。一、新能源汽车产品质量安全排查（一）动力电池系统安全排查企业应排查不同类型动力电池系统（如三元材料、磷酸铁锂、锰酸锂等）车辆装载情况及整车动力电池使用情况，包含车辆续驶里程、电池系统总能量等电池特性及信息一致性情况，对车辆和电池的实际使用情况进行核验。信息差异明显的，应采取有效技术措施，保证车辆动力电池使用信息准确可靠。（二）新能源整车质量安全排查1.企业应对存在失效风险的关键电子控制系统进行排查，包含驾驶辅助系统或功能的运行情况、人机/车交互及功能误用类情况，摸排关键电子控制系统故障、失效等风险。企业应结合车型产品特点制定详细排查工作计划，统计排查信息，及时采取有效措施消除风险。2.企业应对运行在极端天气（如暴雨等自然灾害）或特殊工况场景（如高温、高寒、高湿等）下的新能源汽车质量安全风险进行排查并统计相关信息，包含启动及行驶过程质量安全、电池冷却系统安全、绝缘系统安全等。企业应结合车辆实际使用情况，对排查过程中发现的问题及时采取有效措施进行处理。二、运行监测安全排查1.企业应排查新能源汽车产品接入本企业监测平台和新能源汽车国家监管平台情况，做到“应接尽接”。2.企业应排查新能源汽车安全运行状态。结合车型产品特点分类制定排查工作计划，对于长周期、长里程使用车辆（如货车、网约车等使用强度较高的营运车辆）及能量衰减率较高的车辆，应采取技术手段加强车辆运行监控，并及时采取具体措施，消除安全隐患。3.企业应排查特殊状态新能源车辆安全隐患情况。针对通过监测数据发现整车及动力电池等关键系统运行状态异常（如电压异常、电流异常、温度异常等）及存在安全隐患（如长时间离线、大面积聚集停放、频繁发生三级报警等）的车辆，企业应结合车型产品特点制定排查工作计划，及时采取有效措施解决问题。三、售后服务安全排查1.企业应排查产品维护保养、故障报警信息闭环处置、用户安全教育等方面的服务情况。针对被兼并重组企业的存量新能源汽车，应结合车型产品特点制定排查工作计划，落实排查措施，保障售后服务质量。2.企业应排查售后服务过程中供应商管理、服务和协同情况。重点梳理已停止合作的动力电池、驱动电机、整车控制系统等零部件供应商产品配套及售后服务情况，研究制定排查方案，保证产品售后服务质量。3.企业应汇总整理售后服务过程中用户抱怨反馈集中的问题，包含各类公开渠道及其他渠道（舆情、网络信息等）。对已确认的问题应加快研究改进措施，制定闭环处置计划并实施。四、安全事故隐患排查1.企业应深入排查历年新能源汽车安全事故情况，通过数据挖掘及关键零部件系统分析，深入调查、分析事故原因，研究落实问题改进及车辆安全提升措施，消除安全隐患。2.同一车型出现3起及以上起火燃烧事故的，企业应统计相关车型产品配置和技术特征信息，制定相关车型安全隐患排查计划，落实处置措施。五、新能源安全体系建设情况自查企业应按照《关于进一步加强新能源汽车企业安全体系建设的指导意见》有关规定，全面自查企业安全体系建设情况，形成书面报告。近几年，国内新能源汽车的销量快速提升，但质量安全问题也越来越多。根据国家市场监督管理总局发布的数据，2022年新能源汽车召回数量创历史新高，全年共实施新能源汽车召回47次，涉及车辆121.2万辆，占全年召回总数量的27.0%，同比增长31.5%。从缺陷线索看，2022年市场监管总局收到消费者提供的新能源汽车缺陷线索报告4300例，反映动力电池、电机、电控系统问题占新能源汽车缺陷线索报告的41.9%。今年上半年，根据国家市场监督管理总局发布的召回信息进行统计显示，新能源车累计召回超122万辆，远超去年同期的31余万辆。在所有汽车召回数量中占比近五成。其中，特斯拉为召回大户，召回数量达111万辆辆，占今年上半年新能源车召回九成以上。为保障新能源汽车的安全稳定发展，此前工信部已经推行新能源汽车国家监管平台，此次发布的《通知》强调，汽车企业必须应排查新能源汽车产品接入本企业监测平台和新能源汽车国家监管平台情况，做到“应接尽接”，及时排查新能源汽车安全运行状态。同时，要对新能源汽车起火燃烧事故调查及时上报至“新能源汽车事故上报平台”，主动开展事故调查。事故上报的具体要求为：事故发生后，企业应在24小时内（如造成人员死亡或重大社会影响的，应在12小时内）完成事故基本信息上报；企业应在5日内完成事故详细信息上报，包括车辆唯一性特征信息、车辆主要技术特征和性能指标、现场记录、失火前和失火时的描述、救援灭火过程、车辆使用维护信息、企业监测平台事故车辆事故当天以及前三个月监测数据等；企业应在15日内按要求上传事故全面分析技术报告。分析报告应包括事故详细信息及处理情况介绍；事故车辆基本情况；事故车辆使用及售后服务信息；该车型动力电池、模组、pack相关技术介绍；事故车辆的勘验及分析；企业平台数据分析；事故原因及改进措施等。根据《通知》，如发现企业存在未按规定上报、隐瞒不报、提供虚假材料及不配合开展事故调查等情况的，装备工业发展中心将报请工业和信息化部装备工业一司按照有关规定暂停相关产品的生产、销售，并开展约谈，同时将该企业列入新能源汽车安全体系检查、一致性检查、飞行检查重点监督检查对象名单。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1374079.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1374079.htm

丰田召回部分进口及国产车型 存在安全隐患

丰田召回部分进口及国产车型存在安全隐患据国家市场监管总局消息，丰田汽车（中国）投资有限公司和广汽丰田汽车有限公司将自2024年7月12日起召回部分车辆。此次召回涉及2022年11月7日至2023年9月8日期间生产的53082辆进口雷克萨斯和丰田皇冠SportCross，以及2022年11月21日至2023年8月22日期间生产的1317辆广汽丰田bZ4X。召回原因是部分车辆的全景监控系统和倒车影像系统摄像头焊接不良，导致防水性能不足，存在安全隐患。丰田将为召回车辆免费更换摄像头。

留给马路杀手的时间不多了 老头乐将在北京被封杀

留给马路杀手的时间不多了老头乐将在北京被封杀之所以要这么做，统计显示，2022年，北京共发生违规电动三、四轮车亡人交通事故131起，死亡138人；2023年上半年，这类事故起数同比上升四成，亡人事故已占全市交通亡人事故的近10%。可以说，违规车辆早已偏离安全轨道，当下的重拳整治是对所有人负责。早在2017年工信部公布的一项统计数据显示，当时全国五年内发生低速电动车交通事故83万起，造成1.8万人死亡，18.6万人受伤。在微博上的一项是否支持禁止“老头乐”的投票调查中，多达约2/3的网友表态支持封杀。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1402961.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1402961.htm