还剩不到两个月 “马路杀手”老头乐将在北京彻底被封杀

还剩不到两个月“马路杀手”老头乐将在北京彻底被封杀之所以要这么做，统计显示，2022年，北京共发生违规电动三、四轮车亡人交通事故131起，死亡138人；2023年上半年，这类事故起数同比上升四成，亡人事故已占全市交通亡人事故的近10%。可以说，违规车辆早已偏离安全轨道，当下的重拳整治是对所有人负责。早在2017年工信部公布的一项统计数据显示，当时全国五年内发生低速电动车交通事故83万起，造成1.8万人死亡，18.6万人受伤。在微博上的一项是否支持禁止“老头乐”的投票调查中，多达约2/3的网友表态支持封杀。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1395003.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1395003.htm

人人喊打的“老头乐”终于被封杀 但“大家乐”可能要来了

人人喊打的“老头乐”终于被封杀但“大家乐”可能要来了颇有种“这一天终于来了”的感觉。而这个人人喊打的老头乐，指的其实就是那些假冒伪劣的老年代步车。从外形上看，它们大都非常呆萌和可爱，而且，一般都会碰瓷一台比较有名的汽车。就比如说这个smort和极氪0.1。看清啊，是smOrt。车里则相对朴素一些，但该有的东西也都有。比如空调、仪表、若干个座椅，有些甚至还有车机系统。而它们最大的特点，就是性价比奇高。现在最小的汽车，比如五菱宏光MINIEV，俩门，将将坐下四个人。跑得也不快，上100都费点劲。车里更是没啥科技配置，低配的车型甚至没有气囊。卖多钱呢？三万。老头乐呢，同样俩门四座，有的还有四个门。最高时速也能跑到大几十，同样可以遮风挡雨，长得还都贼个性。卖多钱？一万不到。关键是还不用学驾照，到手就能开。这些加起来，就让老头乐成了一个入手门槛低、性价比极高并且极为实用的玩意。特别是对于腿脚不便的老年人来说，对比开车、骑车或是走路，开老头乐算是个非常理想的交通工具。老头乐的名字也就是这么来的，老头们开着是真乐啊。甚至在社交平台上，已经有年轻人被老头乐种草，每天开着上下班了。。而这种看似完美的产品力，也直接导致了老头乐卖得，绝对不是一般好。就拿老头乐大省山东为例，作为国内第一个允许老头乐上路的省份，早在2018年就有统计数据显示，光山东一个省，老头乐的保有量就超过了300万台。而当年，山东省的机动车保有量也才2400万辆。也就是路上每八辆车里，就得有一台老头乐，能见度相当之高。而目前的老头乐虽然卖的没有前几年那么火爆，但依旧有着33.5万台左右的年产销量。这还只是登记在册的正规老头乐，那些以次充好的假冒伪劣产品，数量则是无从查起。保有量一多，事故自然也多了起来。据北京晚报报道，2022年，北京市共发生违规电动三、四轮车交通事故131起，死亡138人。也就是说老头乐只要一出事，基本就是大事。而造成这些事故的原因大体上都差不多，就是因为老头乐的驾驶者缺乏上路的驾驶培训，时常会做出一些迷惑的违规操作。就比如，它们会开上机动车道，然后突然给你来个紧急变向。或者是在红灯的时候，径直冲进对向的车流。还有这种乍一看很离谱，细看更离谱的操作。。要说帅还是真挺帅的，但说危险也是真的危险。更要命的是，不仅老头乐的驾驶员大都没有经过驾驶培训，就连老头乐本身也并没有多可靠。大家都知道，如果一台汽车需要上市销售，最核心的就是需要满足各种严格的国家标准。这个标准虽然不高，但至少能保证一台车质量过关，并且安全可靠。但老头乐就没有类似的要求。所以它们基本上就是拿塑料板一围就成了车门和车顶，四个轱辘一拼能跑就行。毕竟卖的便宜还得赚钱，质量什么的只能随缘。所以在媒体的实际测试里，在汽车能够轻松应付的测试环境下，老头乐跑起来是这样的。。还有这样的。。再这么开下去，车上的零件大概率会越来越少的吧。。而老头乐连这种接近正常行驶的情况都搞不定，就更别提搞定汽车的碰撞测试了。大概在两年前，懂车帝就做过一次老头乐和五菱宏光MINIEV的对撞测试。撞完以后，MINIEV是这样的。虽然受损严重，但是乘员舱没有变形。而这是老头乐。车头几乎去了二次元，乘员舱更是严重变形。换句话说，就是对乘客几乎没有任何保护。要知道，MINIEV可是目前市售最便宜、最小的车型之一了。也就是说，它的安全性能比较一般。和它对撞尚且如此，要是碰到沃尔沃这种防御拉满，或是货车这种吨位巨大的对手，后果真的是不堪设想。而这种堪称工业废品的质量，也让老头乐收获了“绊倒铁盒”这种离谱的外号。所以，总的来看，目前的老头乐市场有两个最严重的问题：车的质量不太行，驾驶员的水平不够高。所以在北京发布的老头乐禁令里，也对这两个部分做出了相当明确的规范。就比如，里头明确提到禁令适用的范围是违规的电动三、四轮车。所谓违规，其实就是不在《道路机动车辆生产企业及产品公告》里头的劣质老头乐。而合格的产品，在各种指标上都有着严格的规定。比如座位数量得在4个以下、整备质量不能超过750kg、车速不能超过70km/h、电池寿命循环500次后不低于原始状态的90%、且不得使用铅酸电池等等。这样，质量和安全就算是有保证了。而对于驾驶者，则必须持有准驾车型的驾驶证，车子也得上京B的摩托牌照。需要遵守交规，而且不能进入主城区。所以，与其说是对老头乐的禁令，不如说北京这次的操作是对老头乐市场的一次整改。拒绝工业垃圾，提高驾驶素质。而帝都的做法，在未来很大概率也会被各地效仿。在不久之后，我们可能再也见不到老头乐满街跑，这种近乎风景线般的景象了。而这，绝对是一件好事。客观地说，作为一种便宜且方便的交通工具，目前的老头乐，确实完美满足了许多无车或是老年家庭的出行需求。在部分地区，甚至会出现街上只有老头乐的景象。而作为一种介于电动自行车和汽车之间的交通工具，它们不仅用着省钱，还能遮风挡雨。对于老年人之外的更多群体，比如之前提到的年轻人来说，也是上下班通勤和日常出门的绝佳选择。也因此，老头乐的市场规模在几年的下滑之后，竟久违地回升了。这也让原本缺乏规范、野蛮生长的老头乐，现在变成了有需求、增长快的朝阳产业。而想让老头乐变成大家乐，就必须用更为严格的政策进行规范和限制。即使需要考证上牌，即使售价会变高，只要能够让大家出行的环境变得更安全、更便捷。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1358283.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1358283.htm

违法行为频发 北京计划年底前清理全部违规电动三四轮车

违法行为频发北京计划年底前清理全部违规电动三四轮车据北京市交管部门统计，2022年，北京共发生违规电动三轮、四轮车，亡人交通事故131起，死亡138人；今年上半年，北京市违规电动三四轮车事故起数同比上升四成，亡人事故已占全市交通亡人事故的近10%。北京已经宣布，自2024年1月1日起，违规电动三轮、四轮车不得上路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。这些车辆中凡有违规上路行驶或停放的，执法部门将依法查处。北京市违规电动三四轮车管理，计划在2023年12月31日前，限期淘汰退出。据统计，截至目前，北京市已累计淘汰违规电动三四轮车2.2万余辆。当地民警介绍，违规电动三四轮车辆由于没有正式的机动车号牌，加之驾驶人法律意识和安全意识淡薄，极易引发一些比较严重的道路交通安全违法行为，甚至导致人员死亡。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1371737.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1371737.htm

2023-06-13 江苏泰州发生了一起交通事故，龙凤大桥东海军西路段一辆载客“老头乐”三轮车横穿马路被一辆正常行驶的比亚迪电动

2023-06-13江苏泰州发生了一起交通事故，龙凤大桥东海军西路段一辆载客“老头乐”三轮车横穿马路被一辆正常行驶的比亚迪电动汽车相撞，“老头乐”驾驶人一个中老年男子受了一点轻伤并无大碍，下车后静静的坐在地上等待救援。现场有热心人将女乘客救出，并拨打急救电话，医护人员到现场进行抢救无效，这位女乘客不幸身亡。收集了一些自用的精品Telegram电报群组频道，喜欢的订阅收藏—————————#吃瓜中心#黑料不打烊#美女短视频#巨乳美女#搞笑#吃瓜

网友街头偶遇“老头乐商务车”：满载7人、还配有窗帘

网友街头偶遇“老头乐商务车”：满载7人、还配有窗帘虽然没有路权，按照规定也不能上路，但它就那样行驶在公路上，和其他机动车混在一块，速度并不快，毕竟装有那么多人，也不可能跑起来。由于老头乐根本不是汽车，大多都是粗制滥造，自身安全性得不到保障，一旦出事故，轻伤重亡，像这种满载多人的更加离谱。而且很多驾驶这种车的都是上了年纪的老人，安全意识淡薄，基本没有交通规则意识，主打一个随心所欲，所以上路后很容易给其他交通参与者带来安全威胁。目前很多城市已经出台政策封杀老头乐，不过效果并不好，网友认为，如果不从制造源头抓起，那么想要杜绝这种危害难如登天，应该封杀制造的厂家，不过短时间来看，这种情况并不能成为现实。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1429949.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1429949.htm

2022年上半年，迪拜共有12人因乱穿马路死亡

2022年上半年，迪拜共有12人因乱穿马路死亡据阿联酋媒体《国民报》消息，在今年上半年发生的192起涉及行人的交通事故中，有12名乱穿马路的人死亡，另有199人受伤。警方数据显示，与2020年同期相比，此类事故的数量有所增加。去年上半年，共发生车辆和行人事故120起，造成11人死亡、116人受伤。朱马·本·苏维丹准将表示，自1月以来，已经向乱穿马路的人开出了9416次交通罚款。在阿联酋，乱穿马路会被罚款400迪拉姆，在斑马线上不给行人让路的司机可能会被罚款500迪拉姆，并记6个黑点。