机构：2 月全球新能源车销量仅增 3%，中国销量下降 12%

机构：2月全球新能源车销量仅增3%，中国销量下降12%市场研究公司RhoMotion周三发布报告称，今年2月全球纯电动和插电式混合动力汽车销量同比增长3%，至80万辆，主要是由于中国农历新年庆祝活动的影响。其中，欧洲销量同比增长12%，美国和加拿大销量增长31%，但中国市场销量下降12%。不过，RhoMotion指出，今年迄今中国市场的销量增长了34%，鉴于中国去年的农历新年是在1月份，这更好地反映了市场的表现。RhoMotion预计，今年全球纯电动和插电式混动汽车销量将增长25%至30%。（环球市场播报）

机构：3 月份全球新能源车销量增长 12%

机构：3月份全球新能源车销量增长12%市场研究公司RhoMotion周五表示，今年3月，全球纯电和插电式混动汽车销量同比增长12%，至123万辆。其中，中国和美国市场销量分别增长27%和15%，但欧洲销量下降了9%。RhoMotion数据经理查尔斯・莱斯特表示:“总体而言，销售增长有所放缓，但仍然是积极的。”RhoMotion此前预测今年全球纯电和插电式混动汽车销量将增长25%至30%，但现在认为可能更接近这一预测区间的低端。（环球市场播报）

机构：2024 年第一季全球新能源车销量年增 16.9%

机构：2024年第一季全球新能源车销量年增16.9%根据TrendForce集邦咨询统计，2024年第一季全球新能源车（NEV；包含纯电动车、插电混合式电动车、氢燃料电池车）共计销售284.2万辆，年增长16.9%，为近三年首次单季年增长低于20%。其中，纯电动车（BEV）销量为180万辆，年增长4.2%，插电混合式电动车（PHEV）则销售104.1万辆，年增长48.3%。纯电动车部分，特斯拉以21.5%市占率拿下冠军，比亚迪（不含腾势）位居第二名，市占率16.6%。但就年增长率来看，特斯拉为-8.5%、比亚迪为13.3%。上汽通用五菱排名第三，宝马首次跃升至第四名，销量较去年同期增长41.1%。插电式混合电动车部分，比亚迪品牌持续稳居PHEV的销量冠军，第一季较去年同期有所增长，但市占率稍有下滑。

机构：1月份全球电动汽车销量同比增长69%

机构：1月份全球电动汽车销量同比增长69%RhoMotion数据经理查尔斯·莱斯特（CharlesLester）表示，在德国取消补贴和法国收紧补贴要求后，德国和法国1月份的电动汽车销量较12月份下降了约50%。但他补充说，欧盟将于2025年实施新的二氧化碳排放限制，这意味着汽车制造商今年将增加纯电动汽车和混合动力车型的供应。在美国和加拿大市场，1月份的销量同比增长41%，而中国的销量几乎增长了一倍。在欧盟、欧洲自由贸易联盟（EFTA）和英国，1月份电动汽车销量增长了29%。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1417961.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1417961.htm

机构：预估 2024 年全球新能源车销量为 1687 万辆，同比增长 29.5%

机构：预估2024年全球新能源车销量为1687万辆，同比增长29.5%2月20日，据TrendForce集邦咨询统计，2023年全球新能源车（NEV；包含纯电动车、插电混合式电动车、氢燃料电池车）共计销售1,303万辆，年成长率29.8%，相较2022年的54.2%明显下滑，其中纯电动车（BEV）为911万辆，年成长率24%；插电混合式电动车（PHEV）为391万辆，年成长率45%。该机构预估2024年新能源车的销量为1,687万辆，年成长率29.5%。

全球Q1新能源车销量激增28% 特斯拉比亚迪“双雄争霸”

全球Q1新能源车销量激增28%特斯拉比亚迪“双雄争霸”其中，纯电动车（BEV）销量为194.2万辆，同比增26%；插电混合式电动车（PHEV）销量71.1万辆，同比增34%。在BEV方面，集邦咨询认为，特斯拉的降价奏效，其一季度销量创自身历史新高，同时市场占有率回升到21.8%，高于均低于20%的前三个季度市占率，可见对巩固市场而言，降价还是最快见效的方法。比亚迪和五菱分居第二和第三位。但以低价微型电动车为主力的五菱第一季销量低于8万辆，无论相较于去年第四季，还是去年同期，都下滑不少，原因之一在于，低价微型车的竞争者不断增多，瓜分市场。两家韩国厂商现代和起亚分列第六和第九，其中现代的一季度销量创单季新高。欧洲厂商中，德国大众位居第五，宝马和奔驰分别排第七和第八。在PHEV方面，比亚迪以37%的市占率继续稳居第一。比亚迪与戴姆勒集团合资的电动车品牌腾势（Denza）也在第一季跃上第八名。比亚迪的多品牌策略已成形，除了腾势，还有定位在高端品牌仰望品牌将加入战局理想汽车一季度窜升至第二名，多车款为其带来单季销售5.2万辆的成绩，市占率提高至7.3%。三大欧系豪华车品牌宝马、奔驰和沃尔沃在PHEV销售排名仍位居前段，但销量相较去年同期有所下滑。集邦咨询认为，因为各国均有意提高零碳排放车辆的比重，全球新能源车的销量会持续提高，对整体车市的渗透率也将不断攀升。然而，不能忽略高通胀和高利率带来的市场不稳定性，消费者缩减支出对汽车销量的冲击程度，这些都导致今年下半年的车市充满变量。上月公布的财报显示，比亚迪在新能源车的销售方面仍处领先地位。一季度比亚迪售出55.21万辆车，同比增长92.81%，其中3月单月销量再次突破20万辆。比亚迪认为，新能源车销量增长推动了营收增长。当季该司营业收入1201.73亿元，同比增长79.83%。特斯拉上月披露，一季度交付电动汽车约42.29万辆，创单季交付量新高，同比增长36%。马斯克曾预计，今年特斯拉将交付180万辆电动汽车，最多可能200万辆。180万辆这个预期代表交付量将较去年增长约37%，但前提是“如果今年顺利，没有重大的供应链中断或大问题”。不过降价对特斯拉一季度的盈利造成直接打击。当季特斯拉的营业收入233.3亿美元，同比增24%，GAAP口径下的净利润为25亿美元，同比下降24%，非GAAP口径下的净利润下降22%至29.3亿美元。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1362773.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1362773.htm