无人驾驶的塞斯纳小型货机飞上加利福尼亚的天空

无人驾驶的塞斯纳小型货机飞上加利福尼亚的天空这并不是ReliableRobotics公司第一次将无人驾驶的赛斯纳飞机带上天空。其自主飞行技术(包括航空电子设备、软件、机制、通信、远程指挥界面和备份系统)使一架远程驾驶的赛斯纳172Skyhawk于2019年9月滑行、起飞和着陆,标志着"一家私人投资的公司首次在没有飞行员的情况下在人口稠密地区上空运营这种类型的客机"。德事隆航空(TextronAviation)的这架飞机可搭载四名乘客。最近一次试飞于6月获得了美国联邦航空局的批准,Reliable公司选择尝试更大的塞斯纳208BCaravan飞机。11月21日,这架经过改装的飞机从霍利斯特市机场的机库中起飞,驾驶舱内没有任何人员,自主飞行系统在50英里(80.5公里)外公司运营中心的远程飞行员达纳-托马利赫的指挥下接管了飞行任务。通过电脑屏幕、鼠标和键盘进行地面远程指挥图/Reliable机器人公司Reliable公司表示,"包括滑行、起飞和着陆在内的所有操作阶段都是完全自动化的,12分钟的试飞顺利进行。"据报道,Reliable公司首席执行官罗伯特-罗斯(RobertRose)说:"这应该是一件枯燥乏味、平淡无奇的事情,就像一架普通的飞机,而我们得到的就是这样的结果。我们花了数年时间做准备,以确保不会出现意外情况。"研发工作仍在快速进行,军方也表现出了浓厚的兴趣,最近与美国空军签署了一系列合同,旨在探索未来多发飞机的远程驾驶方案,"用于货运物流、空中加油和其他任务"。您可以在下面的视频中看到来自空中的亮点:...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1404495.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1404495.htm

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Droneliner概念无人驾驶货机有朝一日可能会降低空运成本此外,这些货物通常必须从飞机侧面装卸。此外,为了给驾驶舱和机组人员腾出空间,还要牺牲一些载货空间。相比之下,Droneliner的机身形状更像一个边缘光滑的矩形盒子,可以通过其前后两端大开口的坡道,将传统样式的20英尺(6米)多式联运集装箱搬上搬下。它还可以遥控驾驶,因此无需为机上人员留出空间。Droneliner可通过前端和后端的坡道装卸货物货机的推进力由一个或两个涡轮风扇发动机提供(取决于Droneliner型号),可使用SAF(可持续航空燃料)生物燃料或氢气。即使在使用传统燃料的情况下,飞机的混合动力驱动系统仍使用电力进行滑行、起飞和着陆。根据计划,Droneliner将有两种型号。单引擎的DL200可在两层共容纳36至40个集装箱,最大载重量为200吨(181吨)。而双引擎的DL350可在三层上装载70至80个集装箱,最大载重量为350吨(318吨)。两种机型的航程均为6500海里(12038公里)。单引擎DronelinerDL200Droneliner目前的设计主要还是概念性的。不过,该公司表示,使用Droneliner可以降低70%以上的空运成本。此外,由于这架货运优化飞机的有效载荷与燃料的比率非常高,因此可以大幅减少燃料的使用和碳排放。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1387679.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1387679.htm

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菲律宾一塞斯纳340飞机早上起飞后失联近期第二起值得注意的是,这已经是菲律宾近日发生的第二起塞斯纳飞机失联事故。1月24日,一架塞斯纳206飞机在菲律宾伊萨贝拉省附近失联,有关部门至今仍未寻找到该飞机的踪迹。据称,该飞机有六人,包括飞行员和五名乘客,在当日下午两点多从加瓦渊国内机场起飞,一小时后宣告失踪,这架飞机经过大约30分钟的飞行,本应降落在马科那康机场。资料显示,赛斯纳飞机公司成立于1927年,其总部位于美国堪萨斯州威奇他市,以设计生产小型通用飞机为主,是世界上设计与制造轻、中型商务飞机、涡轮螺旋桨飞机,以及单发活塞式发动机飞机的主要厂商。同时塞斯纳也是飞行员培训领域的先导,30年以来,已经有超过40万人在赛斯纳飞行员中心学会了飞行。塞斯纳340...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1345077.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1345077.htm

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