完全自动驾驶发布在即 曝特斯拉正向相关部门备案FSD功能

完全自动驾驶发布在即曝特斯拉正向相关部门备案FSD功能特斯拉的FSD软件提供完全自动驾驶能力，包括基础版辅助驾驶和增强版自动辅助驾驶的全部功能，以及未来将推出的识别交通信号灯、停车标志并做出反应，以及城市街道中的自动辅助驾驶功能。尽管目前可用的功能需要驾驶员主动监控，车辆尚未实现完全自动驾驶，但特斯拉表示，随着自动驾驶功能的进化与完善，车辆将通过OTA空中软件更新持续升级。获得工信部备案将为特斯拉FSD的内测铺平道路，特斯拉员工将在公开道路上测试FSD，并有望在未来几个月内向订阅用户推送该服务。与此同时，英伟达CEO黄仁勋在媒体采访中表示，特斯拉在自动驾驶汽车方面遥遥领先，其第12版FSD是一个端到端的生成模型，使用生成式人工智能预测路径，理解和驾驶汽车，技术具有革命性。目前，美国市场已经上线FSD试用版，基于HW4.0硬件系统，能够实现城市道路的自动辅助驾驶，且人为接管率很低。尽管特斯拉FSD的价格和保险责任等问题仍待明确，但这一进展显示了特斯拉在自动驾驶技术领域的领先地位和持续创新。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1433066.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1433066.htm

英国将出台《自动驾驶汽车法案》，拒绝特斯拉 FSD 类命名营销

英国将出台《自动驾驶汽车法案》，拒绝特斯拉FSD类命名营销根据英国即将出台的《自动驾驶汽车法案》，要求未经批准的汽车制造商不能将车辆称为“自动驾驶”或“无人驾驶”。英国政府表示将监管术语如“自行驾驶”、“自动驾驶”、“自主驾驶”、“无人驾驶”和“自动车辆”，以防止与这项技术相关的“误导性营销”。多年来，特斯拉向全球特斯拉车主收取高额费用，称其为“完全自动驾驶”升级费用，但只在北美地区测试了这项技术。尽管名为“完全自动驾驶”，但目前这项功能仍需要司机持续监控，被描述为一种“辅助”系统，不太可能达到英国即将出台的高标准。特斯拉可能会面临在英国销售自动驾驶汽车的禁令，这对埃隆・马斯克(ElonMusk)和特斯拉来说是个重大挫折，该公司因其高级辅助驾驶技术的安全性问题而面临多起诉讼和调查。频道：@kejiqu群组：@kejiquchat

马斯克到访中国 推动全自动驾驶(FSD)软件

马斯克到访中国推动全自动驾驶(FSD)软件据知情人士透露，特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克正在对中国进行一次未经宣布的访问，预计将与官员会面，讨论推出其完全自动驾驶软件的问题。北京时间下午2点左右，一架注册在SpaceX旗下的湾流G550飞机抵达北京。一位了解马斯克访问计划的人士表示，他将于周日抵达北京。一位知情人士告诉彭博社，埃隆·马斯克此次来华是为了讨论在中国推出完全自动驾驶(FSD)。特斯拉正致力于将其最先进的Autopilot技术FSD引入新市场。——

特斯拉：将继续深耕中国，加速清洁能源与自动驾驶技术落地

特斯拉中国今日发文称，公司将继续在中国深耕，在人工智能、电动车、储能等领域与行业共同发展，加速清洁能源与自动驾驶技术落地，把美好愿景变成现实。埃隆・马斯克的私人飞机已于下午14:02分抵达北京首都国际机场。马斯克本次乘坐的私人飞机型号为湾流G550，注册号为N272BG。知情人士透露，马斯克此行计划会见中国政府高级官员，讨论自动驾驶软件FSD在中国落地的可能性。特斯拉FSD全称为FullSelf-Drive，即“完全自动驾驶能力”。特斯拉自动驾驶产品可分为3个类别，包括AP、EAP和FSD。其中，AP为最基础版本，EAP为增强辅助驾驶，增加了智能机召唤、自动泊车、NOA等功能，目前这两大类别产品可以在中国地区使用，前者免费，后者售价为3.2万元。最高级别的FSD主要包括导航辅助驾驶（NOA）、自动变道、自动泊车、智能召唤、交通信号识别、（基于导航路线的）城市道路自动转向等功能，目前仅在北美地区提供。标签:#马斯克#特斯拉频道:@GodlyNews1投稿:@GodlyNewsBot

特斯拉CEO预计4月底进行了中国之旅，多位初步认为，其到访交流可能会加速特斯拉FSD（FullSelf-Drive，完全自动驾驶

特斯拉CEO预计4月底进行了中国之旅，多位初步认为，其到访交流可能会加速特斯拉FSD（FullSelf-Drive，完全自动驾驶）的进入华进程，将迎接到来的“鲶鱼效应”或将增强国内自动驾驶领域的技术竞争力，推动我国自动驾驶商业化应用落地。业内人士认为，今年上海引进超级特斯拉工厂，促进了我国新能源汽车产业的发展，特斯拉FSD技术若在华落地，也有望加速我国自动驾驶商业化进程。（新华财经）

死里逃生：自动驾驶特斯拉直接冲向火车

死里逃生：自动驾驶特斯拉直接冲向火车“我拥有特斯拉还不到一年，在过去的六个月里，它在FSD[全自动驾驶]模式下曾两次试图直接撞向过往的火车。”这位自称是俄亥俄州卡姆登市的克雷格·多蒂二世的司机写道。“最近一次事故发生在2024年5月8日，我有那次事故的行车记录仪录像。”事件中的四段视频显示，车辆行驶在有雾的乡村景观中，前置摄像头的镜头显示前方有一辆经过的火车出现，特斯拉没有停下来，即使火车道口闸门处于向下位置警报灯快速闪烁。在最后一刻，镜头显示汽车向右转向——多蒂幸免于难，但一张照片显示了一辆严重受损的特斯拉，右侧乘客轮猛烈地偏离了正常位置。其他一些论坛成员似乎对此事轻描淡写。“当FSD启用时，作为驾驶员，你要负全部责任。”一位论坛成员回答道。特斯拉承认，从技术上来说，其车辆并非完全自动驾驶，需要全神贯注的驾驶员，随时准备立即采取行动。但为什么将他们的驾驶员辅助程序称为全自动驾驶和自动驾驶仪呢？也许首席执行官埃隆·马斯克应该重新命名它们——特别是在联邦调查发现这些功能导致了数百起事故，其中一些事故导致致命和重伤之后。此次调查促使特斯拉更新了驾驶辅助软件，以解决美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的担忧。但该机构担心软件更新不够充分，目前正在调查此次更新。无论如何，多蒂的火车事故表明特斯拉仍在拿人们的生命赌博。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1431986.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1431986.htm