贵南高铁全线通车：设计时速350公里 贵阳到南宁时间缩至2小时左右

贵南高铁全线通车：设计时速350公里贵阳到南宁时间缩至2小时左右贵南高铁是“八纵八横”高速铁路网包头（银川）至海口通道的重要组成部分，线路自贵阳铁路枢纽龙里北站引出，向南经贵州省黔南布依族苗族自治州，广西壮族自治区河池市、南宁市，接入南宁铁路枢纽南宁东站。线路全长482公里，设计时速350公里。贵南高铁全线设贵阳北、龙里北、贵定县、都匀东、独山东、荔波、环江、河池西、永安镇、都安、马山县、南宁北、南宁东13座车站。其中贵阳北、南宁东为既有车站，其余为新建或改扩建车站。贵南高铁全线开通运营初期，国铁集团将按照日常线、周末线、高峰线安排列车开行，单日最高开行动车组列车56列，南宁至贵阳、成都、重庆等多地将开行直达动车，南宁东到贵阳东旅行时间由原来的5个多小时缩短至最快2小时53分，南宁东至成都东、重庆西间最快分别6小时51分、5小时17分可达。贵南高铁穿越贵州高原、苗岭山脉，横跨清水河、澄江河、红水河等多条河流，沿线山高谷深，地形地貌复杂多变，线路桥隧比高达90%。国铁集团架设了澄江、桐子园双线特大桥等199座桥梁，建成了九万大山一号、都安隧道等107座隧道，确保了项目优质高效建成。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1380749.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1380749.htm

雅万高铁全线打通：中国高铁首次出海 最高时速350公里

雅万高铁全线打通：中国高铁首次出海最高时速350公里中国铁路国际有限公司消息，印尼当地时间10月16日下午，雅万高铁全线箱梁架设任务顺利完成，铺轨通道全面打通。雅万高铁预计2023年6月建成通车，连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆，全长142公里，最高设计时速350公里，建成后将成为印尼和东南亚的首条高速铁路，雅加达到万隆的出行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1327689.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1327689.htm

昌景黄高铁全线开始试运行 设计时速350公里

昌景黄高铁全线开始试运行设计时速350公里据悉，试运行主要是按试验大纲要求，进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，模拟线路正式运营状态。对高铁运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面进行的一次全面“实战”检测，为正式开通运营提供科学依据。昌景黄高铁是杭州至南昌高铁的重要组成部分，线路起自南昌市，途经上饶市、景德镇市，经安徽省祁门县、黟县，终至黄山市。线路全长300公里（含横岗联络线），设计时速350公里。全线共设南昌南、南昌东、进贤北、余干、鄱阳、乐平北、景德镇北、浮梁东、祁门南、黟县东、黄山北11座车站，其中南昌南、景德镇北、黄山北站为既有车站改扩建，其余为新建车站。昌景黄高铁于2018年12月开工建设，于今年8月开始联调联试，检测列车、重联动车组先后上线，以不同速度等级进行往返检测试验以及全线拉通试验。联调联试期间，昌景黄高铁共开行各类试验列车4284列，检测总里程达112455公里，综合检测列车试验最高时速达385公里。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1392607.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1392607.htm

中国首条跨海高铁全线铺轨贯通 设计时速350公里

中国首条跨海高铁全线铺轨贯通设计时速350公里8月30日上午，在新建福厦铁路厦门北站施工现场，随着最后一组500米长钢轨顺利铺设，我国首条跨海高铁——新建福（州）厦（门）铁路全线铺轨贯通。中国铁路南昌局集团有限公司相关负责人介绍，由于海上水文环境复杂，风险系数高，新建福厦铁路全线铺轨有三处难度极大的施工地点，分别为湄洲湾、泉州湾、安海湾三座跨海大桥。2022年4月15日拍摄的建设中的新建福厦铁路湄洲湾跨海大桥（无人机照片）。新华社记者周义摄为此，施工单位采用国内先进的本邻两线铺轨作业设备，左右两线长钢轨同时铺设，比传统铺轨机组提高60%的作业效率，日进度可铺设长轨约6公里，为新建福厦铁路按期开通打下坚实基础。据了解，新建福厦铁路设计时速350公里，正线全长277.42公里，全线共设8座车站。铁路建成通车后，福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”，厦门、泉州、漳州闽南“金三角”将形成半小时交通圈。（...PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1310323.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1310323.htm

通苏嘉甬高铁获批：时速350公里、投资超1000亿元

通苏嘉甬高铁获批：时速350公里、投资超1000亿元据“苏州发布”的消息，备受关注的通苏嘉甬高铁已经获得国家发改委的批复，不日将正式公布，有望年内开工建设。据介绍，通苏嘉甬高铁位于江苏省、浙江省境内，北起南通市南通西站，与盐通铁路正线贯通，利用沪苏通长江公铁四线桥跨过长江后，经过苏州市、嘉兴市后，跨过杭州湾进入宁波市。全线正线运营长度310.113公里，其中新建线路300.638公里，设计时速350公里，设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥等10座车站。其中，规划建设的杭州湾跨海大桥全长29.3公里，桥梁设计时速350公里，建成后将成为世界上长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥，对世界铁路桥梁建设具有里程碑意义。全线估算投资1080.9亿元，预计工期5年。不过注意，以上数据均为暂定，以最终批复文件为准。通苏嘉甬高铁是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之沿海通道的重要组成部分，是长三角城际铁路网的骨干线路，也是架构苏州“丰”字形国家干线铁路网的主动脉，有望实现宁波至苏州、上海"1小时交通圈"，宁波至北京5小时内到达。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1301229.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1301229.htm

合杭高铁湖杭段正式开通：设计时速350 实际跑310km/h

合杭高铁湖杭段正式开通：设计时速350实际跑310km/h9月22日上午，作为第19届杭州亚运会的重要配套工程，合杭高铁湖杭段(湖州至杭州)正式开通运营。合杭高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道中“京沪通道”的重要组成部分，连接安徽省合肥市与浙江省湖州市、杭州市，其中合肥至湖州段已于2020年6月28日开通运营。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1319449.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1319449.htm