互怼开始：余承东炮轰车企一把手不懂AEB 何小鹏回应：不知道他急什么

互怼开始：余承东炮轰车企一把手不懂AEB何小鹏回应：不知道他急什么华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在朋友圈开炮，称“连AEB是什么，居然有车企的一把手还根本没有搞懂。”余承东在朋友圈转发该文章称，华为ADS2.0高阶智能驾驶，带来AEB增强、主动安全的能力。他同时开炮称，连AEB是什么，居然有车企的一把手还根本没有搞懂。对于这样的嘲讽，何小鹏显然不能忍受，其在朋友圈回应称，自己最近评价了一个行业乱象，结果行业没着急，非行业的倒着急了，不知道他急什么。有网友也是表示，其实买谁都一样，就是喜欢看大佬这种互怼，大家怎么看此事？...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1394453.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1394453.htm

AEB之争翻篇 何小鹏：感谢余承东 误会后更容易成好朋友

AEB之争翻篇何小鹏：感谢余承东误会后更容易成好朋友我们也会通过OTA拓展AEB功能，感谢老余的建议和大度，有时候误会后更容易成为好朋友。之后，我们会一起努力引领智驾科技创新，共赢智能电动汽车新时代。也感谢大家的关心，感谢老余。何小鹏的发文，也意味着此次国内AEB之争翻篇，何小鹏和余承东握手言和。据悉，此次的AEB之争，源于何小鹏和余承东之间的“互怼”。此前几日，何小鹏接受媒体采访时表示：友商讲的AEB，我认为99%是假的，他们的AEB根本不能开，路上误刹车的情况太多了。对此，余承东通过朋友圈发文，矛头直指“有的车企”，称其一把手连AEB（自动紧急制动系统）是什么都根本没有搞懂，对行业技术进展与未来发展缺乏基本认知！随后，小鹏汽车和问界汽车官方都开始下场科普“AEB”，并介绍小鹏P7的AEB测试，在权威机构的正规测试中接近满分。但之后懂车帝对多款主流智能汽车的AEB进行了道路实测，其中小鹏汽车垫底。而后，何小鹏发文表示：这些民间测试视频中的测试方法不够科学严谨，修改了评价测试标准，其中一些看起来表现很好的车型则属于取巧。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1395603.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1395603.htm

余承东卸任华为终端BG CEO，终端COO何刚接任

余承东卸任华为终端BGCEO，终端COO何刚接任36氪获悉，4月30日下午，华为内部发布人事调整文件，宣布余承东将卸任华为终端BGCEO一职，仍保留终端BG董事长职位。原华为终端BG、首席运营官何刚接任华为终端BGCEO。知情人士透露，除了上述人事变动，这封文件并无更多信息。关于这次重大人事变动的背景和余承东卸任终端BGCEO之后，新的业务重心，也都未说明。“这个就是公司相关高层正常的变动，没有什么特别。”也有华为人士评价。——

李想朋友圈长文回应Mega被黑：何小鹏、余承东力挺

李想朋友圈长文回应Mega被黑：何小鹏、余承东力挺这条朋友圈发布后，吸引了不少人的点赞和评论，其中就包括小鹏汽车董事长何小鹏和华为车BU董事长余承东，双方均表达了对理想的支持，不过站的角度有所不同。何小鹏称：用光明反击黑暗，支持！去年我们年底也经历了巨大教训，第一次理解了什么事商场如战场，第一次知道了“国防能力”的意义。余承东表示：始终选择光明，是正确的价值观！一个企业，如果价值观搞坏了，不会有美好的未来！愿我们与产业界一起，用实际行动，坚持始终选择光明，用光明反击黑暗。仔细品一品两位的发言，其实不难看出，何小鹏强调的是自己被外界影响，其所述的“年底教训”，应该就是当时和余承东的AEB之争，最终何小鹏发文表示握手言和，不过看最新发言，这个疙瘩怕是解不开了。而余承东的留言则更多强调是企业自身要树立正确的价值观，除了力挺李想之外，似乎也有回应何小鹏留言的意思。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1423213.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1423213.htm

余承东公开炮轰 AEB到底是啥？

余承东公开炮轰AEB到底是啥？日前小鹏汽车CEO何小鹏在接受采访时公开表示称“友商（问界）的AEB百分之九十九都是假的”，这一炸裂的观点瞬间引发了网络的关注。随后，余承东在朋友圈就何小鹏的AEB论调进行了反击：赶紧体验吧，连AEB是什么，居然有车企的一把手还根本没有搞懂呢。PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1394461.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1394461.htm

华为余承东：“用户中心试驾事故”为客户误踩油门踏板导致 AEB未介入

华为余承东：“用户中心试驾事故”为客户误踩油门踏板导致AEB未介入对于AEB功能的未介入，余承东表示，经与ADS团队、质量沟通，车辆后向紧急制动不识别静止车辆，且手册有明确标注，挂入R档后分别2次100％油门，共持续4秒，加速度﹣5.83m/s2，驱动电机最大转速3180，最大扭矩300Nm，最大车速32.82km/h，结合外部的记录仪视频判断是客户误操作踩错了油门踏板导致。今天下午早些时候，一段一辆问界M5智驾版试驾车倒车操作不当“骑”在一辆比亚迪海豚上方的视频引发网友关注，海豚的门板出现损坏，M5的后保险杠也出现了一定程度的受损。海豚的行车记录仪显示，这起事故是由问界M5在倒车时突然发生的。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1396603.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1396603.htm