新能源车砸了汽修人饭碗 年均维保费少得可怜

新能源车砸了汽修人饭碗年均维保费少得可怜这也引发了网友的热议，事实上也确实如此，新能源车的保养费真的太合适了。F6大数据研究院发布的《2022汽车后市场维保行业白皮书》，新能源汽车的年均维保费用仅1210元，不足传统汽车年均维保费用的一半。在纯电动车的维保环节中，随着发动机一同消失的不仅有机油、机滤、空滤、火花塞等易损件，同时还有传动、刹车系统等一大部分高利润维修项目。“电动车的能量回收制动功能也将部分减少制动系统的更换频次。”京东养车相关负责人表示，整体来看，纯电车单车售后维保价值将比同级别燃油车降低约34%。相比传统燃油车市场，新能源汽车的整体售后服务体系仍处于起步阶段。而目前以主机厂、供应链企业、授权门店构成的售后维保体系中，缺少了第三方服务商参与竞争，导致行业定价“非市场化”特征凸显。中国汽车流通协会消费者研究专业委员会发布的《2022年新能源汽车用户洞察与机遇探索报告》显示，新能源车主一致认为售后服务标准化、规范性有待提升，问题主要集中在维保费用的合理性、问题解决效率等方面。“新能源汽车的主要零配件都集中在主机厂手里，其对于配件、工时的定价掌握了主导权。目前电动汽车的后市场专修店较少，部分车企也会将车辆高昂的维修成本转嫁给消费者承担。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。工信部发布的《制造业人才发展规划指南》指出，到2025年，节能与新能源汽车的人才总量预计达到120万人，但人才缺口预计可达103万人。其中，新能源汽车维修领域将面临80%的人才空白。这意味着，在未来几年内，新能源汽修人才将成为市场上最紧缺、最抢手、最有价值的人才之一。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1388339.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1388339.htm

Gartner：预估 2027 年纯电车平均生产成本低于同级别燃油车 但维修成本贵 30%

Gartner：预估2027年纯电车平均生产成本低于同级别燃油车但维修成本贵30%据市场调查机构Gartner公布的最新报告，预估2027年纯电汽车的平均生产成本将低于同级别内燃机汽车，但平均维修成本将增加30%。Gartner研究副总裁佩德罗・帕切科表示，新的OEM制造商希望变革汽车行业，将通过各种创新方式简化生产成本，例如集中式汽车架构、大型一体压铸件等，降低制造成本和减少装配时间。传统汽车制造商为了生存别无选择，只能跟进采用这些创新。

因电价上涨 欧洲电动车用车成本接近燃油车

因电价上涨欧洲电动车用车成本接近燃油车按照这个价格，特斯拉Model3的司机需要支付18.46欧元，才能获得足够行驶100英里的电量。相比之下，德国司机开同样距离的本田思域四门轿车仅需要支付18.31欧元的汽油费。作为欧洲最大的汽车市场，德国今年电力涨价凶猛。根据德国统计局的数据，12月份德国的家庭用电平均成本为每千瓦时0.43欧元，这远远领先于法国的每千瓦时0.21欧元，但落后于丹麦，丹麦每千瓦时的成本为0.46欧元。目前，尚未有迹象表明电动汽车充电成本上升影响了电动汽车的销售。根据欧洲汽车制造商协会的数据，截至9月底的三个月内，纯电动汽车的销量总计25.9万辆，环比增长11%，同比增长22%。第三季度，电动汽车占欧盟新车总销量的11.9%。不过有分析指出，电力成本上升发生在一些政府正在取消对电动汽车购买者的补贴之际，这一变化可能会减缓电动汽车的销售，威胁到该地区的温室气体排放目标，同时使欧洲汽车制造商难以收回电动转型的高成本。更坏的消息是，经济学家们预计电力价格上涨将持续数年，德国政府的独立经济专家小组预测指出，从中期来看，电价可能会下降，但不会回到危机前的水平，这意味着电动汽车车主的成本将持续上升。值得一提的是，电力成本并不是影响电动汽车比燃油车更便宜或更昂贵的唯一因素。汽车的价格，包括潜在的补贴、保险成本和维修费用，都会影响使用电动汽车的成本。据媒体，安永会计师事务所合伙人MariaBengtsson表示，对拥有电动汽车总成本的研究表明，随着电价的上涨，电动汽车需要更长的时间才能变得比传统汽车更实惠汽车。Bengtsson指出，在能源危机之前，临界点大概会出现在2023年至2024年左右。但如果假设未来的使用成本为0.55美元，那么转折点将推迟至2026年，如果使用成本再次上升，临界点将被推迟到更远的未来。风险提示及免责条款市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1336333.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1336333.htm

欧洲电动车销量首次超越燃油车

欧洲电动车销量首次超越燃油车并且，从最近几年的销量变化来看，欧洲方面推进汽车电动车的动作迅速、成效显著。数据显示，2019年，欧洲电动车销量仅为360164辆，为燃油车的十分之一；然而三年后的2022年，两者差距就缩小到了6万余辆。去年，欧洲全年燃油车销量1637766辆，而电动车销量为1577079辆。有分析人士指出，欧洲市场电动车的迅速推进，很大程度上与欧洲燃油车的排放标准严苛，以及一系列电动车补贴有关。今年早些时间，欧洲议会通过了一项历史性的决议，决定2035年完全停售燃油车。并且，欧洲即将施行的欧七排放标准极为严苛，欧洲多家车企公开抵制，称该排放标准无异于扼杀燃油车。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1363561.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1363561.htm

英国电动车快充费几乎赶上燃油车加油费

英国电动车快充费几乎赶上燃油车加油费由于英国能源价格高涨，用公共充电桩给电动车快速充电的花销已经和燃油车加油费差不多。英国汽车服务企业RAC有限公司调查显示，由于英国能源价格高涨，用公共充电桩给电动车快速充电的花销已经和燃油车加油费差不多。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1320857.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1320857.htm

保险公司：新能源车出险率高出燃油车近一倍

保险公司：新能源车出险率高出燃油车近一倍但从经营层面看，公司高度重视新能源车发展，希望新能源车发展速度相对不要差，能快于行业实现新能源车险盈利。而东吴证券在2022年11月发布的研报中也指出，据中再产险统计，从车损险来看，各种使用性质的新能源车出险频率几乎均高于传统燃油车，其中新能源车中占比最高的家用车出险率高达30%，显著高于燃油车19%的数据。新能源车案均赔款整体高于传统燃油车，家用车达到7201元，高出燃油车近600元。新能源车出险频率、案均赔款双高导致赔付率显著超过传统燃油车。毫无疑问，保险公司的赔付成本高，对车主收取的车险费用也同样不低。此前不少车主抱怨，同样级别的轿车，新能源车比燃油车保费竟然贵了一倍。事实上，保险公司对新能源汽车的事故发生率高，赔付率高，多数车险公司出于成本考虑，会提高定价。未来，随着车企相继入局保险，以及针对新能源汽车的保险法规进一步完善后，车主的车险费用则有望进一步降低。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1380063.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1380063.htm