通用汽车与初创公司Mitra Chem合作开发经济型电动汽车电池

通用汽车与初创公司MitraChem合作开发经济型电动汽车电池电池创新对于汽车制造商降低电动汽车成本和促进消费者广泛采用电动汽车至关重要。通用汽车的最新投资符合其建立以美国为中心的电池供应链的承诺。该汽车制造商已承诺投资135亿美元在美国建设四家电池工厂,到2026年,这些工厂的年产能将达到165千兆瓦时。通用汽车还与初创公司SolidEnergySystems合作,建设高容量、预生产型锂离子电池,并与韩国PoscoChemical公司合作,在加拿大建设一个价值4亿美元的电池材料工厂。作为通用汽车与米特拉化学战略投资的一部分,双方将开发先进的铁基正极活性材料(如磷酸锰铁锂),为与通用汽车电动汽车架构Ultium兼容的电池提供动力。Ultium是通用汽车的新电动平台,包括新的电池设计,是该汽车制造商电动汽车计划的基础,并支持一系列未来车型。目前,大多数阴极都是由镍和钴制成的,而这两种材料的供应都很有限。铁基阴极有可能通过更可持续的材料提供更高效的充电、保持更多容量并延长电池寿命。MitraChem利用人工智能模拟、合成和测试每月成千上万的阴极设计,使新电池配方的上市时间缩短了90%。这家初创公司将利用B轮融资扩大目前的运营规模,其中包括位于加利福尼亚州山景城的研发机构。MitraChem称,其实验室由一个"原子到吨级加速平台"提供支持,该平台利用模拟和物理信息机器学习模型来加速从发现电池配方和阴极合成,到评估电池寿命和如何扩大整个过程的所有工作。MitraChem团队在工作过程中,如创建材料、研究材料特性、测试电池和分析结果时,初创公司的内部云平台会自动收集数据。这使得信息更容易理解并以一致的方式可视化,然后人工智能模型就可以从中学习。"通用汽车对MitraChem的投资不仅将帮助我们开发用于通用汽车的经济型电池化学材料,还将推动我们开发、部署和商业化美国制造的铁基阴极材料的使命,这些材料可以为电动汽车、电网规模的电气化储能及其他领域提供动力,"MitraChem首席执行官兼联合创始人维瓦斯-库马尔(VivasKumar)在一份声明中说。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1377471.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1377471.htm

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通用汽车收购可预测电动汽车电池火灾的软件初创公司AlgolionAlgolion开发的软件对于任何试图扩大电动汽车制造规模的汽车制造商来说尤其重要。这家成立九年的初创公司由NilesFleischer和AlexNimberger创立,开发的软件使用电动汽车电池管理系统的数据流来帮助识别电池性能异常。该软件可以帮助检测电池危险,包括热失控事件,这意味着电池着火并几乎无法控制地蔓延。TAC副总裁GilGolan在一份声明中表示:“Algolion开发了尖端的电池分析和预测软件,将帮助通用汽车为我们的客户提供性能卓越的电动汽车。”通用汽车表示,该软件甚至可以比其他方法提前几周发现可能影响电池健康状况的微小变化。这对通用汽车来说尤其有价值,因为它在电池危害方面拥有第一手经验。由于电池起火风险,该汽车制造商两次召回了数千辆雪佛兰Bolt电动汽车。通用汽车最终停止了位于密歇根州Orion装配厂的汽车生产。通用汽车报告称,全球范围内发生了超过18起Bolt起火事件,该汽车制造商及其电池供应商LGChem将其归因于两个制造缺陷:阳极片撕裂和隔膜折叠。虽然LG承担了20亿美元的召回费用,但通用汽车的盈利和声誉仍然受到了拖累。通用汽车向经销商发送了更换电池模块,拥有召回的雪佛兰Bolt的车主可以用新模块更换旧模块。由于供应链问题,生产暂停了数月之久。通用汽车于2022年4月恢复生产。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1368357.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1368357.htm

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通用汽车未来约10年将投资190亿美元,从LGChem获得电动汽车电池原材料通用汽车(GM)到2035年将开支190亿美元,以便从LGChem获取电动汽车电池原材料。根据长期供应合同,LGChem将在2026-35年向通用汽车供应超过50万吨阴极材料(含镍、钴、锰、铝)。LGChem认为,那将足以支持500万辆续航里程超过300英里的电动汽车。标签:#通用汽车频道:@GodlyNews1投稿:@GodlyNewsBot

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Redwood Materials与Ultium Cells将合作回收通用汽车的电动车电池废料

RedwoodMaterials与UltiumCells将合作回收通用汽车的电动车电池废料随着汽车制造商和电池制造商寻求控制其电池材料供应,而不是依赖全球领先的中国,电池回收成为一个热门行业。在美国和欧洲等海外地区,针对回收和国产关键电池材料(如锂、镍、钴、锰和石墨)的激励措施层出不穷。乔-拜登总统于2022年8月签署的《减少通货膨胀法案》为电池制造和关键矿物加工提供了税收减免。2023年2月,该法案获得通过,能源部向这家初创公司提供了20亿美元的贷款,用于在内华达州建设电池回收设施。能源部还向UltiumCells提供了25亿美元贷款,用于在美国开发电池生产设施。回收电动车电池的道路还很长,因为大部分电池都是现在生产的,很多年后才会报废。因此,与Ultium签订的废料回收协议就显得尤为重要。Redwood公司与丰田和松下(为特斯拉生产电池)也有合作,它已经成为电动汽车电池回收领域家喻户晓的企业,但该领域的任何初创公司都需要坚持近期战略,以保持长期盈利。废料的产生量也不小。Redwood发言人介绍说,一般电池工厂会产生5%到10%的废料,这意味着Redwood每年要管理大约10000吨材料,相当于每天一卡车的废料。公司表示,Redwood将回收Ultium的废料,并将其加工成高质量的电池材料,然后作为国内生产的阳极和阴极组件供应给电池制造商。对材料进行加工,而不仅仅是回收利用,也是Redwood公司长期战略的一部分,因为材料的价格经常波动。如今,材料通常被运往亚洲加工,然后再运回美国,而加工材料的过程会产生巨大的收益。2023年8月,Redwood公司融资10亿美元,用于扩建电池回收设施,其部分目标是提高阳极铜箔和阴极活性材料的生产能力。公司当时表示,预计到2025年,阴极活性材料和阳极箔的年产量将达到约100千兆瓦时,可为100万辆电动汽车提供动力。到2030年,Redwood希望年产量能达到500千兆瓦时,为500万辆电动汽车提供电力。该公司尚未证实这一时间表是否准确。UltiumCells将向Redwood供应废料的两家工厂各占地280万平方英尺,预计每年生产的电池片总和将超过8000亿千瓦时,Redwood表示将接收其中的大部分废料。2021年,Ultium还与加拿大电池回收公司Li-Cycle合作回收废料,但通用汽车尚未证实该交易是否仍在进行。Ultium还正在密歇根州建设第三家工厂。Redwood没有透露是否也会从该工厂获得废料。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1432092.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1432092.htm

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通用汽车因电池短缺暂停生产部分商用电动汽车通用汽车董事长玛丽·巴拉(MaryBarra)在2021年度国际消费电子展上发表主题演讲时首次介绍了BrightDrop品牌电动货车。据悉,该款厢式电动货车和电动悍马一样都搭载了通用汽车的新型Ultium电池。2021年晚些时候BrightDrop开始生产厢式电动货车,最初是根据通用汽车在密歇根州与一家公司签订的合同进行,当时通用汽车正对其位于加拿大英格索兰的CAMI工厂进行改造。CAMI工厂于2022年12月开始生产BrightDrop厢式电动货车,订单量甚至排到了几年之后。现在,由于这款厢式电动货车搭载的电池组短缺,一些客户最终需要等待更长时间。这并不是Ultium电池的问题第一次影响到通用汽车生产电动汽车。2022年,通用汽车被迫暂停销售BrightDropZevo600厢式电动货车和悍马电动汽车,原因是电池组密封不良,可能会进水。通用旗下的另一款电动汽车凯迪拉克Lyriq也是如此。去年6月份,通用汽车表示,鉴于市场需求增加,公司将把凯迪拉克Lyriq第一年的产量提高到25000辆,但2022年全年公司只交付了122辆凯迪拉克Lyriq电动汽车。虽然今年情况有所好转,但截至6月底通用汽车总共只交付了2438辆凯迪拉克Lyriq电动汽车。目前,通用汽车只有一家正在运营的Ultium电池工厂,是与LG能源解决方案公司在俄亥俄州洛德斯敦成立的合资企业。而且这家电池的运作也是磕磕绊绊。今年6月底,工厂停产解决排放问题,此时正值通用汽车计划开始生产搭载Ultium电池的雪佛兰Silverado电动皮卡等其他电动汽车。与此同时,洛德斯敦工厂出现的汽车起火事件等安全问题促使美国汽车工人联合会(UAW)与通用汽车开展谈判,希望为工人提供更好的安全工作条件。位于田纳西州斯普林希尔的第二家Ultium电池工厂正在建设中,预计将于2023年晚些时候投入使用,而位于密歇根州德尔塔镇的第三家Ultium电池工厂将于2024年投入使用。但通用汽车计划在印第安纳州建立的第四座Ultium工厂可能不会成行。LG能源解决方案公司也是通用汽车雪佛兰Bolt电动汽车的合作伙伴,曾经出现的制造缺陷导致通用汽车不得不召回所有Bolt电动汽车并更换电池组。通用汽车一位发言人表示,“我们一直在努力解决供应问题,计划在7月25日举行的财报电话会议上提供有关电动汽车生产的最新情况。”此外公司方面表示,电动汽车生产仍在按计划进行,“上半年我们有望在北美生产5万辆电动汽车,我们2023年下半年和2024年上半年的目标没有变化。电池和UltiumPlatform平台车型的产量都在上升。”此前通用汽车曾表示,到2025年,每年能在北美生产100万辆电动汽车。(辰辰)...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1371731.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1371731.htm

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本田将终止与通用开发经济型电动汽车的计划按照此前的计划来看,本田与通用将从2027年开始,生产数百万辆经济型电动汽车。由于美国汽车工人罢工事件持续发酵,使得在三大汽车制造商举行罢工的UAW成员总数超过4万人。此次大罢工的前五周造成了93亿美元的经济影响,三家汽车制造商共损失了42亿美元。因此,通用汽车也在本周发表声明,称已无法确定今年是否能实现140亿美元的利润预期。在种种原因的推动下,本田最终表示:“经过一些研究和分析后,双方决定结束开发。”不过,每家公司都将继续努力为电动汽车市场提供价格实惠的车型。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1392243.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1392243.htm

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通用汽车(GM)宣布,新设电池副总裁岗位,为此聘请KurtKelty。称此前,Kelty已经主导特斯拉电池开发团队长达11年时间。注:2月7日,(LGChem宣布)通用汽车到2035年将开支190亿美元,以便从LGChem获取电动汽车电池原材料。根据长期供应合同,LGChem将在2026-35年向通用汽车供应超过50万吨阴极材料(含镍、钴、锰、铝)。LGChem认为,那将足以支持500万辆续航里程超过300英里的电动汽车。

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