特斯拉高估值难以为继？华尔街：越来越像一家普通的汽车公司

特斯拉高估值难以为继？华尔街：越来越像一家普通的汽车公司周四的股价大跌也导致了特斯拉CEO埃隆·马斯克（ElonMusk）个人的身家至少缩水了160亿美元。不过他仍位居全球富豪榜榜首。尽管特斯拉近7000亿美元的市值仍然令其竞争对手相形见绌，但马斯克核心汽车销售业务的盈利能力在第三季度降至四年多来的最低水平。这将利润率压缩到接近通用汽车（GeneralMotorsCo．）和福特汽车（FordMotorCo．）的水平。定价焦虑是美国企业界面临的一个更广泛的问题，各家公司都在试探消费者的“支出疲劳”。只不过，一些公司比其他公司的承受能力更好。例如，流媒体服务提供商奈飞（NetflixInc．）的订户数量激增，使其能够为一大批客户提高价格。财富管理公司桑福德伯恩斯坦（SanfordC．Bernstein）的分析师ToniSacconaghi表示，为了证明特斯拉的股价是合理的，投资者必须相信它“能够实现非常高的销量和营业利润率，类似于科技或软件公司，而不是传统的汽车公司。”然而，他说，特斯拉“越来越像一家普通的汽车公司”。降价策略未见效更大的问题是，特斯拉旨在提振需求的降价措施并没有按计划奏效。摩根大通（JPMorganChase&Co．）指出，即使在所有车辆大幅降价之后，特斯拉仍然无法交付更多车辆。这可能表明需求存在根本性问题。该行分析师RyanBrinkman说，“特斯拉采取这些降价措施后，得到的结果也只是销量低于分析师此前的预期。”他说，去年这个时候，在降价之前，华尔街估计2023年的汽车交付量约为200万辆，而如今这一数字下降到了180万。他强调，特斯拉的“估值看起来越来越不可持续”。特斯拉股票今年迄今仍上涨了近80%，并且仍是2023年标准普尔500指数中涨幅最大的股票之一。特斯拉股价上涨的主要原因是投资者押注于人工智能（AI）领域，一些人认为特斯拉有潜力成为一家领先的人工智能公司。然而，特斯拉可能需要几十年的时间才能部署其自动驾驶软件。此外，要想在未来的自动驾驶汽车行业占据主导地位，在竞争日益激烈的情况下，该公司仍需要保持目前在电动汽车行业的领先地位。本周三公布的业绩和马斯克在公司财报电话会议上的评论也引发了人们对这一点的质疑，即使是那些一直看好特斯拉股票的人也是如此。摩根士丹利（MorganStanley）分析师AdamJonas表示，特斯拉在电话会议上对利率上升表示谨慎是合理的。不过，他补充道，“这种谨慎在多大程度上与其已经无处不在的产品需求放缓和竞争加剧有关？”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1391107.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1391107.htm

特斯拉旗下两款车型在中国市场降价 专家：竞争会越来越激烈

特斯拉旗下两款车型在中国市场降价专家：竞争会越来越激烈在全球竞争最激烈的新能源车市场，美国电动车巨头特斯拉突然打出“价格牌”。24日，特斯拉宣布旗下两款车型在中国市场降价，引发市场震动。据美国《华尔街日报》25日报道，特斯拉首席执行官马斯克日前表示，大多数材料成本正在下降，而且来自本地竞争对手的竞争日益激烈。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1330767.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1330767.htm

比亚迪特斯拉等车企承诺：不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序

比亚迪特斯拉等车企承诺：不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序比亚迪、特斯拉等多家中国主流车企星期四（7月6日）签署《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》，承诺规范市场营销活动，维护公平竞争秋序，不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序。根据澎湃新闻报道，中国汽车工业协会携一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、中国重汽、奇瑞、江淮、吉利、长城、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、特斯拉等中国主流汽车企业高层，在2023中国汽车论坛上现场联合签署《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》。承诺内容包括，一是坚持遵守行规行约，规范市场营销活动，维护公平竞争秋序，不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序。二是注重营销宣传方式方法，不夸大宣传、不虚假宣传，不为吸引眼球、增加获客而对消费者进行误导性宣传。三是发扬质量为先、品质为本的工匠精神，以高质量产品，高品质服务，满足人民对美好生活的需求。四是弘扬社会主义校心价值观念，积极履行社会责任，在稳增长强信心防风险等方面积板担当，勇挑重担，携手为国民经济增长作出重要贡献。

特斯拉市值反复横跳 投资者们坐不住了

特斯拉市值反复横跳投资者们坐不住了当然了，次日特斯拉的市值就重新回到了5000+亿美元，但依旧引起了各方的注意，毕竟如今的特斯拉，已逐步拥有了对全球新能源汽车的控价话语权，其一举一动都会影响到下半年全球新能源汽车市场的局势。其实特斯拉总市值的下跌并不是不可预见的，就在下跌前的一周，特斯拉发布了截至3月31日的2023年第一季度财报。数据显示，特斯拉2023年一季度营收233.29亿美元，同比增长24%，与之前的市场预期233.5亿美元相差不大；归属于特斯拉普通股股东的净利润为25.13亿美元，同比下降24%，低于市场预期的26亿美元；调整后每股收益EPS为0.85美元，同比跌21%，基本符合预期的0.86美元。从数据上来看，好像和预期的都差不多，但是资本市场可不允许“差不多”这种模棱两可的词。对于投资者来说，这是一份非常不乐观的业绩报告，因为所有指标都低于预期，尤其是大幅下降的利润率，这是由特斯来开年的降价策略带来的最直观的不利影响，而当特斯拉首席执行官马斯克表示，特斯来还能继续降价之后，投资者终于坐不住了。或许这就是特斯拉总市值突然跳水的原因之一，是投资者在警告马斯克，别再降价了，我们要没钱赚了！影响股价的原因有很多，但最终话语权还是掌握在那些花钱的人手上，也就是投资者。如果投资者觉得你能行，把钱砸下去，那你的股价就能蹭蹭蹭往上涨；但是如果投资者觉得投资你有巨大的风险，保险起见需要收回资金，那你的股价就得跌一跌了。而投资者这种非常主观的判断则来自于对各种客观因素的判断，比如特斯拉的产销比、比如马斯克的决策、比如市场对于特斯拉的认可等等，一切都取决于特斯拉能否继续引领全球新能源汽车市场。目前来看，投资者们似乎不太看好特斯拉。特斯拉想做什么，在经历了多年巨额亏损、终于成为新能源汽车市场的引领者后，特斯拉想成为真正的“操盘手”。作为诞生于硅谷的汽车品牌，特斯拉很有互联网思维。比如年初的降价，Model3和ModelY降价2万至4.8万元不等，均降价超10%，调整后Model3起售价将低至18.69万元，ModelY起售价降至21.59万元，特斯拉不断下探，一是为了在新能源汽车市场竞争激烈的当下利用价格战守住份额，二也是为了探索特斯拉进入低端车市场的可能性，让特斯拉能够成为新时代的“街车”。又比如，特斯拉在中国市场不断布局充电桩，并表示非特斯拉旗下的电动汽车也可以使用，目的同样是为了进一步挤占市场份额。当人们越来越习惯马路上出现的特斯拉汽车，越来越习惯使用带有特斯拉logo的充电桩，那特斯拉在新能源汽车市场的地位将会无比稳固。先利用免费、便宜等概念病毒式抢占市场，再慢慢开始收费进行收割，这样的案例屡见不鲜。不过对于投资者们来说，任何策略如果不能赚钱，那都意味着失败。虽然特斯拉的盈利能力和毛利率在汽车行业仍旧名列前茅，但是与特斯拉自己比较，一季度特斯拉汽车业务毛利率为21.1%，同比下降35.87%；一季度营业利润率11.4%，同比下降40.6%；一季度整体毛利率为19.3%，同比下降33.7%。与此同时，产销量方面，特斯拉一季度总汽车产量为44.08万辆，其中ModelS/X产量为1.94万辆，Model3/Y产量为42.14万辆；而一季度总交付量为42.29万辆，其中ModelS/X交付量为1.07万辆，Model3/Y交付量为41.22万辆。毛利率下降，产量略高于交付量，且业内人士分析认为进入3月后用户对新车的需求放缓，所有车型的等待时间显著缩短，库存也在增加，让人不得不怀疑特斯拉的降价是为了促进销售，这也更加重了投资者的不安。毕竟特斯拉看起来并没有多少薄利多销的气质，如果马斯克想要实现自己“操盘手”的愿景，这个财务数据还是得弄得好看些。专业人士还称，如果继续降价，叠加银行业危机对消费者的连锁反应、EV竞争加剧和经济增长放缓，特斯拉汽车毛利率至少为20%的目标可能在随后的几个季度难以实现。于是，或许是为了让投资者们放心，5月2日特斯拉小幅度上涨了Model系列的价格，一开始只有2000，而在5月5日的时候，特斯拉进行了一轮全方位涨价，全新ModelS及ModelX售价上调1.9万元，调整后，ModelS起售价80.89元，ModelX起售价89.89元。另外，特斯拉近期也在美国、日本、加拿大等市场进行了涨价。对于特斯拉来说，股价的涨跌是一次与资本的博弈，如何在资本期望值与自身发展策略之间找到平衡点，是一个难题。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1359141.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1359141.htm

特斯拉投资者日无亮点？福特前CEO：其技术水平领先对手一代

特斯拉投资者日无亮点？福特前CEO：其技术水平领先对手一代菲尔兹周四在接受采访时称，特斯拉周三的活动更像是一场传统的投资者日，CEO埃隆·马斯克(ElonMusk)没有像往常那样夸夸其谈，但他不太确定特斯拉能否在2030年达成销售2000万辆汽车的目标。在此次活动上，特斯拉还安排其他高管亮相，这可能会缓解投资者对马斯克被其他商业项目分散了太多注意力的担忧。他们还讨论了诸如削减成本、提高利润率和电动汽车充电基础设施等基本话题。菲尔兹指出，赢得电动汽车竞赛的关键在于产品吸引力、软件或用户界面、控制成本和持续执行力。尽管福特和现代等竞争对手正在取得很大进步，但菲尔兹认为：“特斯拉现在的技术水平领先其他汽车制造商一代。特斯拉在竞争中仍有优势，我认为他们昨天已经证明了这一点。”不过，菲尔兹预测，随着市场的继续发展，电动汽车行业最终将没有一个领导者。“会有一些赢家，也会有一些输家，因为随着时间的推移，你会看到电动汽车的普及，我的意思是说，这是一个巨大的潜在市场。”他表示。特斯拉周三的投资者日没有确认任何新车型，这让投资者感到失望，拖累特斯拉股价大跌约7%。相反，马斯克备受期待的“秘密宏图第三篇章”主要为特斯拉确立目标，扩大其在实现全球可持续发展方面的作用。在周三公布的计划中，特斯拉承诺到2030年实现年销售2000万辆汽车，并确认在墨西哥建立一个新的超级工厂，这可能使该汽车制造商能够以低于3万美元的价格生产汽车。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1347465.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1347465.htm

特斯拉跌出市值前十名公司之列 投资者哀叹：安息吧

特斯拉跌出市值前十名公司之列投资者哀叹：安息吧例如，摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯（AdamJonas）公开质疑：特斯拉今年（某个时候）会亏损吗？Jonah将特斯拉的目标价从345美元下调至320美元，并指出了对电动汽车市场的一些担忧。值得注意的是，自周五以来，特斯拉股价已下跌逾13%，并在过去连续三天稳步下跌。在周四盘前交易中，该股已下跌近2%。此外，这家总部位于德克萨斯州奥斯汀的公司不再是美国市值最大的10家公司之一，周三收盘时其市值落后于Visa。这是一年多来特斯拉首次被这家数字支付公司超越。过去一周，特斯拉在德国格伦海德的柏林勃兰登堡超级工厂附近遭遇极左组织纵火袭击，预计特斯拉将损失数亿美元，而这家电动汽车制造商公布的月销量也创下历史新低。该公司在中国也卷入了价格战，其竞争对手电动汽车制造商比亚迪推出了一系列更便宜的汽车并大幅降价。特斯拉和其他几家公司，包括现代汽车和通用汽车支持的合资企业上汽通用五菱，也通过降价或增加激励措施进行报复。在特斯拉跌出市值前十名公司之列后，美国投资者则直接表达了“安息吧特斯拉”的看法。以下为相关分析：“科技七雄”的讨论应该就到此为止了。许多人正在修改市场上顶级科技股的缩写，其中一些删除了特斯拉特斯拉由于其表现不佳，导致人们呼吁“壮观六人组”，或者如果有人删除AlphabetGoogle，“五虎”。事实上，考虑到特斯拉股票在大多数近期时间范围内的近期表现，这种观点似乎是有道理的。随着特斯拉最近跌出了标准普尔500指数市值排名前1名的公司名单，这种说法仍在持续发酵。与大型同行相比，特斯拉的表现明显不佳，而特斯拉的投资者似乎也越来越多地关注这一问题。跳槽到其他雄心勃勃的科技公司，尤其是英伟达NVDA，今天突破每股900美元，创下历史新高。那么，这是否意味着特斯拉“安息”，还是投资者应该逢低买入？让我们深入探讨一下这一举动的意义。安息吧特斯拉股票：它不再是十大科技股特斯拉上个季度的基本面表现无疑引起了现有投资者的广泛担忧。由于持续降价和电动汽车领域需求疲软，摩根士丹利等分析师下调了这家电动汽车制造商的盈利预测。当然，特斯拉不仅仅是一家汽车公司，大多数分析师的目标股价仍然远高于该股目前的交易价格。特斯拉肯定可以从人工智能和机器人技术的更广泛的长期趋势中受益。但还有许多其他具有更好增长基本面和更高利润率的公司值得考虑。在资本竞争加剧的世界里，特斯拉股票的吸引力相对较小。我认为这是导致特斯拉今年表现不佳的关键论点。事实上，TSLA股价今年迄今已下跌超过25%，这意味着动量投资者对看涨期权的需求和投机性交易趋势减少（资金目前显然正在流向NVIDIA等公司）。因此，目前很难预见什么样的催化剂可以推动特斯拉走高，特别是如果即将发布的收益报告弱于预期的话。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1422854.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1422854.htm