市值蒸发 3500 亿美元之后 投资者对特斯拉难以乐观

市值蒸发3500亿美元之后投资者对特斯拉难以乐观经历了今年的极度下滑之后，特斯拉的股票最近几天貌似恢复了生机，但投资者缺乏押注该股持续反弹所需的透明度。这家电动汽车制造商将于下周初发布第一季度汽车交付数据，但过去一个月来快速下降的预期表明这份报告将表现平平。更重要的是，最近的新闻暗示未来几个月市场对特斯拉汽车的需求也将乏善可陈。“交付预期被大幅下调，这确实打击了投资者对该公司的信心。即使第一季度数据略微超出预期，也很难正面解读，”DataTrekResearch联合创始人NicholasColas表示。“估值往往与公司最薄弱的环节挂钩。对特斯拉而言就是汽车业务。”

市值蒸发3500亿美元之后 投资者对特斯拉难以乐观

市值蒸发3500亿美元之后投资者对特斯拉难以乐观“交付预期被大幅下调，这确实打击了投资者对该公司的信心。即使第一季度数据略微超出预期，也很难正面解读，”DataTrekResearch联合创始人NicholasColas表示。“估值往往与公司最薄弱的环节挂钩。对特斯拉而言就是汽车业务。”截至周三，特斯拉股价今年下跌28%，标普500指数同期则上涨10%。其股价表现惨淡的原因很多，然而笼罩在这家电动汽车巨头上的最大阴云是需求放缓。即将结束的第一季度将是该股有史以来表现最差的三个季度之一。今年迄今为止，特斯拉在标普500指数成份股中按百分比计算跌幅最大。该股已经完全回吐了去年5月中旬以来的所有涨幅，自去年7月触及52周高点以来市值已蒸发逾3500亿美元。该股周四早盘又一度下跌2.3%。市场目前对特斯拉的预期很低。分析师一直在迅速下调对交付量、收入和利润的预期，看涨评级的比例也降至大约三年来的最低水平。但更重要的是，对特斯拉的热情已经大大减弱，投资者担心缺乏短期内推动该股上涨的新催化剂。本周就有几位分析师下调了预期。瑞穗证券VijayRakesh指出电动汽车销售预测下调的速度快于预期。Rakesh估计2024年电动汽车销量将同比增长15%左右，低于他之前预期的25%。SanfordC．Bernstein的ToniSacconaghi称，随着增长预期下降，与大型科技公司相比该股看起来越来越贵。“在目前的水平上该股已经积聚了相当多的悲观情绪，”SPEARInvest首席投资官IvanaDelevska说。“从现在开始我认为这将是一个二元结果，”她补充说，特拉斯要么在自动驾驶技术上取得进展，要么将继续在电动汽车市场陷入困境的背景下随波逐流。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1425437.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1425437.htm

调查显示：近半投资者预计特斯拉明年将跌出标普500前十

调查显示：近半投资者预计特斯拉明年将跌出标普500前十在接受调查的620名受访者中，近三分之二的人表示，他们计划远离电动汽车行业，57%的人预计iShares全球清洁能源ETF（iSharesGlobalCleanEnergyETF）将在2024年延续跌势。该基金今年下跌了约30%。许多清洁能源公司都是资本密集型企业，这使得它们比拥有完善钻井平台的油气公司更容易受到更高借贷成本的影响。更糟糕的是，由于供应链瓶颈、计划脱轨和成本增加，风能和太阳能生产商受到了项目延误的打击。调查显示，下一个预计将出现下跌的绿色资产类别是电动汽车，因为对于许多受通胀长期影响而苦苦挣扎的家庭来说，电池驱动的汽车仍然过于昂贵。特斯拉股价今年飙升了近140%，在7月份达到今年的峰值，但此后下跌了约20%。两年前，特斯拉的市值一度达到1.2万亿美元，成为标普500指数的第五大成分股。此后，其市值跌至8000亿美元以下，在指数中排名第八。近50%的MLIVPulse受访者预计，特斯拉明年将跌出前十。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1399939.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1399939.htm

特斯拉市值一夜蒸发超500亿美元 投资者纷纷抛售汽车股

特斯拉市值一夜蒸发超500亿美元投资者纷纷抛售汽车股      “特斯拉的降价空间不仅局限于缩减其丰厚的利润率，”德意志银行分析师EmmanuelRosner在一份客户报告中写道，“从概念上来说，这家电动汽车制造商似乎准备在短期内放弃其硬件，寄希望于遥远的未来将其软件货币化。”今年1月，为捍卫其在美国市场的主导地位并进军其第二大市场中国，该公司掀起了一场全球价格战。为此，今年第一季度，特斯拉毛利率降至两年多来的最低水平，低于华尔街预期。特斯拉汽车的毛利率（不包括监管信贷和租赁）为18.3%，未达到今年1月特斯拉首席财务官ZacharyKirkhorn设定的“20%以上”的目标。今年以来特斯拉已经六次降价，马斯克曾暗示未来还会再降价，并表示在经济疲软的情况下，公司将把销售增长置于利润之上。马斯克说：“我们认为，相比于低产量和高利润率，推动更高的产量和更大的销量才是正确的选择。”根据金融数据公司Refinitiv的数据，特斯拉的报告发布后，至少15位分析师下调了特斯拉的目标股价，并将42位分析师的目标股价中值从210美元下调至200美元，比特斯拉目前的股价水平高出约23%。从欧洲到美国，投资者纷纷抛售汽车制造商的股票，担心它们也会为维持市场份额而牺牲利润率。福特汽车和通用汽车股价均下跌约3%，LucidGroup下跌约7%，德国大众汽车股价下跌3.1%。总部位于法国的雷诺汽车公司股价下跌8%，该公司首席财务官表示，在特斯拉“螺旋式”下跌的情况下，该公司不会大幅下调电动汽车的价格。今年迄今为止，特斯拉仍累计上涨32%，远超标准普尔500指数(S&P500)8%的涨幅。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1355969.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1355969.htm

特斯拉市值隔夜股市蒸发1090亿美元

特斯拉市值隔夜股市蒸发1090亿美元（早报讯）电动汽车巨头特斯拉（Tesla）股价在隔夜股市猛挫，从之前的937.41闭市价一路失守，跌到829.00美元全日最低点，以829.10美元收市。根据彭博社数据，特斯拉全日跌幅达108.31美元或11.55％，一天内蒸发了约1090亿美元市值。该闭市价是特斯拉股自去年10月14日以来的最低收市价。特斯拉也曾在去年11月9日单日蒸发超过1000亿美元市值。特斯拉是在本周三（1月26日）发表第四季度和全年业绩。在发布业绩会议上，投资者似乎把目光从原本的电动汽车转向看好名为“擎天柱”（Optimus）的人形机器人（humanoidrobot）。投资者也对供应链问题继续限制特斯拉电动汽车的生产容量感到担忧。再加上特斯拉今年将不会推出新车型，以及股市大盘隔夜走势偏低，特斯拉股价隔夜没有作为。特斯拉股票价格偏低也影响其他电动汽车股走势。中国电动车三剑客蔚来、小鹏和理想，以及美国的Rivian、Lucid和Fisker，全部下跌。除了蔚来、理想和Fisker跌幅少过10％之外，其他的跌幅都超过10％，尤其是Lucid更是下跌了14.10％。发布：2022年1月28日12:30PM

特斯拉市值反复横跳 投资者们坐不住了

特斯拉市值反复横跳投资者们坐不住了当然了，次日特斯拉的市值就重新回到了5000+亿美元，但依旧引起了各方的注意，毕竟如今的特斯拉，已逐步拥有了对全球新能源汽车的控价话语权，其一举一动都会影响到下半年全球新能源汽车市场的局势。其实特斯拉总市值的下跌并不是不可预见的，就在下跌前的一周，特斯拉发布了截至3月31日的2023年第一季度财报。数据显示，特斯拉2023年一季度营收233.29亿美元，同比增长24%，与之前的市场预期233.5亿美元相差不大；归属于特斯拉普通股股东的净利润为25.13亿美元，同比下降24%，低于市场预期的26亿美元；调整后每股收益EPS为0.85美元，同比跌21%，基本符合预期的0.86美元。从数据上来看，好像和预期的都差不多，但是资本市场可不允许“差不多”这种模棱两可的词。对于投资者来说，这是一份非常不乐观的业绩报告，因为所有指标都低于预期，尤其是大幅下降的利润率，这是由特斯来开年的降价策略带来的最直观的不利影响，而当特斯拉首席执行官马斯克表示，特斯来还能继续降价之后，投资者终于坐不住了。或许这就是特斯拉总市值突然跳水的原因之一，是投资者在警告马斯克，别再降价了，我们要没钱赚了！影响股价的原因有很多，但最终话语权还是掌握在那些花钱的人手上，也就是投资者。如果投资者觉得你能行，把钱砸下去，那你的股价就能蹭蹭蹭往上涨；但是如果投资者觉得投资你有巨大的风险，保险起见需要收回资金，那你的股价就得跌一跌了。而投资者这种非常主观的判断则来自于对各种客观因素的判断，比如特斯拉的产销比、比如马斯克的决策、比如市场对于特斯拉的认可等等，一切都取决于特斯拉能否继续引领全球新能源汽车市场。目前来看，投资者们似乎不太看好特斯拉。特斯拉想做什么，在经历了多年巨额亏损、终于成为新能源汽车市场的引领者后，特斯拉想成为真正的“操盘手”。作为诞生于硅谷的汽车品牌，特斯拉很有互联网思维。比如年初的降价，Model3和ModelY降价2万至4.8万元不等，均降价超10%，调整后Model3起售价将低至18.69万元，ModelY起售价降至21.59万元，特斯拉不断下探，一是为了在新能源汽车市场竞争激烈的当下利用价格战守住份额，二也是为了探索特斯拉进入低端车市场的可能性，让特斯拉能够成为新时代的“街车”。又比如，特斯拉在中国市场不断布局充电桩，并表示非特斯拉旗下的电动汽车也可以使用，目的同样是为了进一步挤占市场份额。当人们越来越习惯马路上出现的特斯拉汽车，越来越习惯使用带有特斯拉logo的充电桩，那特斯拉在新能源汽车市场的地位将会无比稳固。先利用免费、便宜等概念病毒式抢占市场，再慢慢开始收费进行收割，这样的案例屡见不鲜。不过对于投资者们来说，任何策略如果不能赚钱，那都意味着失败。虽然特斯拉的盈利能力和毛利率在汽车行业仍旧名列前茅，但是与特斯拉自己比较，一季度特斯拉汽车业务毛利率为21.1%，同比下降35.87%；一季度营业利润率11.4%，同比下降40.6%；一季度整体毛利率为19.3%，同比下降33.7%。与此同时，产销量方面，特斯拉一季度总汽车产量为44.08万辆，其中ModelS/X产量为1.94万辆，Model3/Y产量为42.14万辆；而一季度总交付量为42.29万辆，其中ModelS/X交付量为1.07万辆，Model3/Y交付量为41.22万辆。毛利率下降，产量略高于交付量，且业内人士分析认为进入3月后用户对新车的需求放缓，所有车型的等待时间显著缩短，库存也在增加，让人不得不怀疑特斯拉的降价是为了促进销售，这也更加重了投资者的不安。毕竟特斯拉看起来并没有多少薄利多销的气质，如果马斯克想要实现自己“操盘手”的愿景，这个财务数据还是得弄得好看些。专业人士还称，如果继续降价，叠加银行业危机对消费者的连锁反应、EV竞争加剧和经济增长放缓，特斯拉汽车毛利率至少为20%的目标可能在随后的几个季度难以实现。于是，或许是为了让投资者们放心，5月2日特斯拉小幅度上涨了Model系列的价格，一开始只有2000，而在5月5日的时候，特斯拉进行了一轮全方位涨价，全新ModelS及ModelX售价上调1.9万元，调整后，ModelS起售价80.89元，ModelX起售价89.89元。另外，特斯拉近期也在美国、日本、加拿大等市场进行了涨价。对于特斯拉来说，股价的涨跌是一次与资本的博弈，如何在资本期望值与自身发展策略之间找到平衡点，是一个难题。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1359141.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1359141.htm