女子开辅助驾驶撞车全责 特斯拉：自动辅助驾驶只是辅助

女子开辅助驾驶撞车全责特斯拉：自动辅助驾驶只是辅助特斯拉车辆的行车记录仪显示，刘女士车道前方一辆大货车撞上了高速护栏，车辆侧翻在路面，但折弯的护栏却横在行车道上。特斯拉的辅助驾驶系统并未及时对路上的护栏做出躲避和制动，刘女士虽然尽力刹车和变道，但还是撞了上去。所幸，事故并未造成人员伤亡。道路交通事故认定书显示，刘女士“负全部责任”，刘女士觉得有些委屈，“前方交通事故后没有放置警示牌，而且车辆辅助驾驶系统也没有及时识别到。”对此，特斯拉官方回应称，自动辅助驾驶只是辅助，“启动前都会提醒‘务必留意路况’。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1398775.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1398775.htm

理想高速上120km/h无人驾驶 车主和副驾坐一旁看《狂飙》

理想高速上120km/h无人驾驶车主和副驾坐一旁看《狂飙》视频拍摄者在理想汽车的后座，车辆在高速公路上以120公里的时速行驶，驾驶座上并没有坐人，反而是用一瓶饮料插在方向盘上，模拟有驾驶员手握方向盘，欺骗理想汽车的识别系统。而副驾驶位上坐着一位乘客，座位前方副驾屏幕上正播放电视剧《狂飙》，与当时的理想汽车颇为应景。视频中，一女子称：你看理想好牛，我们坐在后排，它自己帮我们开，我们在追剧。对此有网友直呼：不要命了啊，理想汽车这个是辅助驾驶，不是无人自动驾驶啊。而在日前，理想汽车官方也在发文批判了此类行为，一些用户在社交媒体上展示了不文明的驾驶行为，他们绕过系统的监测，或在系统警告至缓退期间进行一系列危险的操作。理想汽车举例称，比如使用辅助驾驶时平躺看剧、或为了营造“无人驾驶”，甚至在使用功能过程中，人离开驾驶位等。官方表示，这是我们坚决杜绝的，现阶段仍然是辅助驾驶，不是自动驾驶，驾驶员是车辆的第一负责人，需要保持手扶方向盘，随时准备接管。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1372063.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1372063.htm

特斯拉称其Autopilot自动辅助驾驶行车安全水平达到人类平均的11.4倍

特斯拉称其Autopilot自动辅助驾驶行车安全水平达到人类平均的11.4倍行驶同样距离，发生事故的次数平均是前者的11.4倍，这也是Autopilot的安全水平首次超过普通驾驶的10倍！特斯拉表示，无论是持续进阶的主动安全，还是高标准铸造的被动安全，特斯拉坚持不以产品价格来区分安全配置。因为安全是每一辆特斯拉的标配！...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1432286.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1432286.htm

特斯拉大重组推动FSD入华 自动驾驶上路还有这些挑战

特斯拉大重组推动FSD入华自动驾驶上路还有这些挑战访问：Saily-使用eSIM实现手机全球数据漫游安全可靠源自NordVPN全球裁员，Allin自动驾驶在马斯克结束中国的“旋风之行”后，他加大了全球裁员力度，就在本月初，马斯克宣布裁撤整个特斯拉的超级充电部门。据媒体统计，近期特斯拉平均每三天就有一个高管离职。与此同时，特斯拉正在积极推动FSD在全球的落地，其中FSD如何在中国市场推进也是马斯克近期中国之行的主要议题。根据《中国日报》5月8日援引消息人士报道，马斯克在最近访问中国期间提议在中国测试特斯拉的先进驾驶辅助方案，并将其部署在自动驾驶出租车（Robotaxi）上。报道还称，中国官员告诉马斯克中国“欢迎特斯拉进行自动驾驶出租车测试”，并希望它能够“树立良好榜样”。截至目前，中国相关部门尚未批准特斯拉FSD功能的使用，尽管中国用户可以购买FSD软件。目前中国车主可以使用的是特斯拉的辅助驾驶Autopilot功能，可在高速道路上开启。FSD是更自主的辅助驾驶功能，可用于城市公共道路，包括自动停车、自动变道和交通导航。多名特斯拉车主都告诉第一财经记者，他们非常期待FSD在中国推出。“因为这将可以让司机逐步解放双手。”一名已经购买了FSD软件的车主对第一财经记者表示。Robotaxi在中国发展多年，但进展甚微。早年从事Robotaxi业务的企业中，有不少已现金流枯竭，还有一些则从L4级别的自动驾驶转向L2级别的辅助驾驶，以获得一定的收入，整个行业在中国正在经历艰难的时期。据第一财经记者不完全梳理，小马智行、文远知行、元戎启行、AutoX、轻舟、滴滴和百度都宣称开发Robotaxi，但目前大部分都已经转型，主要玩家寥寥无几。开放道路测试FSD仍有挑战在全球范围内，目前只有中国和美国开放了自动驾驶的公开道路测试，但仍有严格限制。自动驾驶技术公司AutoX创始人CEO肖健雄建议，国内应该早日像美国一样，许可具备自动驾驶能力的“铁牌车”在进入L4自动驾驶区域的时候，启动无人驾驶。最新的进展来自杭州。5月1日，《杭州市智能网联车辆测试与应用促进条例》正式施行，杭州主要中心城区都作为智能网联车辆测试应用区域。杭州也成为除经济特区外，全国首个以地方立法明确自动驾驶车辆上路具体流程的城市，也是全国首个为低速无人车立法的城市。据第一财经记者了解，目前中国大城市中，北京、上海的自动驾驶仍然只能在中心城区外围郊区上路；广州的中心城区中仅有5%的区域向自动驾驶开放。“要鼓励自动驾驶技术发展，允许车辆在开放道路上测试是最基本的。”他对第一财经记者表示，“我们希望特斯拉可以推动中国更多城市把道路开放出来测试自动驾驶。”有消息称，目前特斯拉正在寻求申请在上海启动Robotaxi测试。特斯拉方面没有就此作出回应。在全面推出FSD之前，特斯拉仍需要获得中国监管部门的批准，才能收集和传输特斯拉汽车训练驾驶辅助功能所需的数据。另据消息，特斯拉已经与百度达成协议。尽管双方未透露交易的细节，也不确定该协议与特斯拉FSD有何关联，不过如果特斯拉能够使用百度的地图，至少意味着特斯拉地图准确性将有望得到提升。对此，一位资深业内人士对第一财经记者表示，特斯拉FSD需要用到导航地图，特斯拉自身没有地图测绘资质，需要和有资质的图商合作，高德、百度、腾讯都有能力提供特斯拉所需的导航地图。在提到特斯拉的自动驾驶FSD要在中国全面推出可能会遇到哪些挑战时，上述业内人士对第一财经记者表示：“特斯拉的自动驾驶大模型训练部署在北美，在中国获得的感知数据如果不能传回美国用作训练输入，那就要在中国本地部署训练环境。”该人士认为，要解决这些问题，有两种方案。“要么中国政府允许特斯拉在中国收集的数据出境；要么美国政府同意马斯克在中国部署大规模AI算力。”他说道，“这两个选项都具有挑战性。”他还表示，另一个重要的问题是，目前中国公安部交管局对特斯拉FSD落地可能带来怎样的交通执法新挑战尚未表态。马斯克此前表示，特斯拉将于今年8月8日发布Robotaxi。他曾公开预测未来的出行方式，即无人驾驶出租车最终可能成为比人类驾驶汽车更常见的交通方式。他还表示，如果不实现完全自动驾驶能力，特斯拉就会没有存在的价值。截至发稿，特斯拉股价今年迄今累计下跌接近30%。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1430218.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1430218.htm

中金：特斯拉全自动辅助驾驶带动毛利韧性 因竞争剧烈下调目标价至 215 美元

中金：特斯拉全自动辅助驾驶带动毛利韧性因竞争剧烈下调目标价至215美元中金发表报告指，特斯拉(TSLA.O)首季业绩逊市场预期；营收213亿美元，非通用会计准则净利润15.4亿美元；虽然交付承压致业绩低于市场预期，但公司于业绩会中重申有望加速低成本平台新车型在2025年实现量产，产品节奏超出市场预期。该行表示，全自动辅助驾驶带动毛利韧性，预料今年全年销量保持正增长，并考虑到公司费用支出超预期，将公司今年及明年非通用会计准则盈利预测分别下调20%至92亿美元，以及下调24%至145亿美元；同时，考虑到行业竞争激烈，该行将其目标价下调19%至215美元，维持其评级为跑赢行业。

完全自动驾驶发布在即 曝特斯拉正向相关部门备案FSD功能

完全自动驾驶发布在即曝特斯拉正向相关部门备案FSD功能特斯拉的FSD软件提供完全自动驾驶能力，包括基础版辅助驾驶和增强版自动辅助驾驶的全部功能，以及未来将推出的识别交通信号灯、停车标志并做出反应，以及城市街道中的自动辅助驾驶功能。尽管目前可用的功能需要驾驶员主动监控，车辆尚未实现完全自动驾驶，但特斯拉表示，随着自动驾驶功能的进化与完善，车辆将通过OTA空中软件更新持续升级。获得工信部备案将为特斯拉FSD的内测铺平道路，特斯拉员工将在公开道路上测试FSD，并有望在未来几个月内向订阅用户推送该服务。与此同时，英伟达CEO黄仁勋在媒体采访中表示，特斯拉在自动驾驶汽车方面遥遥领先，其第12版FSD是一个端到端的生成模型，使用生成式人工智能预测路径，理解和驾驶汽车，技术具有革命性。目前，美国市场已经上线FSD试用版，基于HW4.0硬件系统，能够实现城市道路的自动辅助驾驶，且人为接管率很低。尽管特斯拉FSD的价格和保险责任等问题仍待明确，但这一进展显示了特斯拉在自动驾驶技术领域的领先地位和持续创新。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1433066.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1433066.htm