EPA报告：特斯拉4680电池能量密度比2170还低 性能远远达不到指标

EPA报告：特斯拉4680电池能量密度比2170还低性能远远达不到指标发现当前美国小部分标准续航ModelY车型中使用的4680电池的能量密度，比特斯拉在全世界范围内普遍使用的2170电池低了13%，仅有229Wh/kg（得州产4680电池标称244Wh/kg，而理论可达300wh/kg以上）。这可能是Cybertruck皮卡量产时间一推再推的原因之一，因为这款皮卡非常需要更高能量密度的新一代4680电池。目前，特斯拉已经在加州和得州工厂小批量生产4680电池，截至2022年底，特斯拉每周为1000多辆ModelY生产配套的4680电池，特斯拉正谋划加大4680电池的产量。但在本月初，日本松下宣布，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产进程，原因是性能有待继续改进，预计最快2024年4月到9月期间量产4680电池，这似乎也与特斯拉4680电池性能未达标的观点吻合。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1359519.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1359519.htm

长安汽车：正开展锂硫电池、金属电池等新型电池的原型电芯设计，力争 2035 年实现搭载应用

长安汽车：正开展锂硫电池、金属电池等新型电池的原型电芯设计，力争2035年实现搭载应用技术路线上，长安汽车着力电芯技术的突破。围绕液态电池材料改性、体系优化等开展技术攻关，不断提升电池能量密度，充电倍率做到应用3C，普及5C，预研7C，最快实现充电7分钟，续航400公里。深耕半固态、固态电池的全新电解质材料开发、关键工艺开发，基于整车需求，正向开发领先的固态电池，从2025年开始逐步量产应用，重量能量密度达到350-500Wh/kg、体积能量密度750-1000Wh/L，2030年全面普及应用。新型电池方面，正在开展锂硫电池、金属电池等新型电池的原型电芯设计，预计能量密度将突破1300-1500Wh/kg，力争在2035年实现搭载应用。

欣旺达：第二代全固态电池实验室样品已达到 500Wh/kg 能量密度目标

欣旺达：第二代全固态电池实验室样品已达到500Wh/kg能量密度目标欣旺达6月13日在互动平台表示，固态电池公司从2015年就已经开始研发布局，规划了第一代400Wh/kg和第二代500Wh/kg全固态电池。其中第一代全固态电池最新安时级样品可实现大于1000周稳定循环；第二代实验室样品已达到500Wh/kg能量密度目标（能量密度是一个关注的指标，但公司不能忽略产品的寿命与安全）。

长安汽车：正开展新型电池的原型电芯设计，预计能量密度将突破 1300-1500Wh/kg

长安汽车：正开展新型电池的原型电芯设计，预计能量密度将突破1300-1500Wh/kg长安汽车近期接受投资者调研时称，技术路线上，长安汽车着力电芯技术的突破。围绕液态电池材料改性、体系优化等开展技术攻关，不断提升电池能量密度，充电倍率做到应用3C，普及5C，预研7C，最快实现充电7分钟，续航400公里。深耕半固态、固态电池的全新电解质材料开发、关键工艺开发，基于整车需求，正向开发领先的固态电池，从2025年开始逐步量产应用，重量能量密度达到350-500Wh/kg、体积能量密度750-1000Wh/L，2030年全面普及应用。新型电池方面，正在开展锂硫电池、金属电池等新型电池的原型电芯设计，预计能量密度将突破1300-1500Wh/kg，力争在2035年实现搭载应用。

中创新航推出“顶流”圆柱电池 能量密度远超宁德时代、特斯拉

中创新航推出“顶流”圆柱电池能量密度远超宁德时代、特斯拉采用了行业首发顶流结构与原创“极质”电解液技术，结构内阻相较于全极耳结构下降50%，能量密度可达300Wh/kg，实现6C+快充，电池性能大幅提升。据悉，电池能量密度达到300Wh/kg时，几乎已经达到全球顶尖水平。作为对比，宁德时代最新发布的麒麟电池，整车续航最高超1000公里，其能量密度（三元锂）为255Wh/kg；特斯拉2170松下电池单体能量密度为269Wh/kg。此外，中创新航还介绍了其面向新能源汽车各细分市场的产品解决方案，如One-Stop系列产品、方形CTP量产电池包、4C快充产品等。2022年中创新航装机量高达近20GWh，是仅次于宁德时代、比亚迪之外的中国第三大动力电池厂商。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1352569.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1352569.htm

太蓝新能源车规级全固态锂金属电池能量密度 720Wh 创纪录 业内：重量只有目前主流电池的 1/7—1/3

太蓝新能源车规级全固态锂金属电池能量密度720Wh创纪录业内：重量只有目前主流电池的1/7—1/3近日，总部位于重庆的太蓝新能源对外宣布在固态电池技术领域取得重大突破。公司成功研发出车规级单体容量120Ah、实测能量密度高达720Wh的超高能量密度体型化全固态锂金属电池，成果刷新了体型化锂电池单体容量和最高能量密度的行业纪录。据业内介绍，目前主流的磷酸铁锂电池重量能量密度一般在100—160Wh，三元锂电池的重量能量密度通常在150—250Wh左右。太蓝新能源的成果，意味着这款全固态电池的重量只有目前主流电池的1/7—1/3。（澎湃新闻）