“龙龙高铁”福建段开始联调联试：设计时速250公里

“龙龙高铁”福建段开始联调联试：设计时速250公里联调联试是在新建线路完成静态验收后，采用检测列车和相关检测设备进行综合测试，评价和验证牵引供电、接触网、通信、信号、灾害监测等系统的性能或功能，是对轨道、道岔、路基、桥梁、隧道等结构工程和各类设备进行的一次“全面体检”。龙龙高铁东起福建省龙岩市，途经上杭县、武平县进入广东省境内，终到河源市龙川县，设计时速250公里，线路全长265.5公里。其中，福建境内全长92.7公里，利用既有赣瑞龙铁路28.4公里，新建线路全长64.3公里。龙龙高铁在福建省内设龙岩、古田会址、上杭、武平4座车站，其中龙岩站为既有车站，古田会址站为既有车站改扩建，其余为新建车站。龙龙高铁福建段于2019年9月开工建设，预计2023年年底具备开通运营条件。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1391643.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1391643.htm

京津间第四条高铁津兴城际铁路明天开通运营

京津间第四条高铁津兴城际铁路明天开通运营中国天津至北京大兴国际机场铁路（津兴城际铁路）将于星期一（12月18日）正式开通运营，天津西至大兴机场站间最快41分钟可达。“中国铁路”微信公众号星期天（17日）发布上述消息。津兴城际铁路将成为继京津城际、京沪高铁、京唐京滨城际铁路后，联通北京与天津间的第四条高速铁路。津兴城际铁路起自天津西站，途经天津市红桥区、河北省廊坊市、北京市大兴区，接入大兴机场站，线路全长101公里，其中全长47公里的胜芳至固安东段为新建线路，设计时速250公里。全线共设天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站和大兴机场站六座车站，其中安次站和永清东站为新建车站。2023年12月17日4:39PM

杭温高铁正式联调联试：设计时速350公里 杭州到温州仅1小时

杭温高铁正式联调联试：设计时速350公里杭州到温州仅1小时访问：NordVPN立减75%+外加3个月时长另有NordPass密码管理器新建正线长度约260公里，设计时速350公里，全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北、温州南等9个车站。全线设有隧道81座，特大、大中桥梁117座，桥隧比高达94.5%。杭温高铁分两期建设：一期为义乌至温州段，于2020年6月全线开工建设；二期为杭州至义乌段，于2021年9月全线开工建设。杭温高铁于2023年7月完成架梁，2024年1月完成铺轨，3月开始静态验收。截至目前，已完成静态验收，具备联调联试条件。杭温高铁是长三角城际铁路网的重要组成部分，是浙江省内实现杭州、金华-义乌和温州三大都市圈1小时到达的最快捷通道，通车后杭州到温州将一个小时可以通达。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1431394.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1431394.htm

你见过中国铁路的“0公里”吗？已经142年了

你见过中国铁路的“0公里”吗？已经142年了在河北省唐山市，有一座特殊的“中国铁路源头博物馆”，就修建在中国第一条标准轨距铁路——唐胥铁路的起点附近，在这里可以看到中国铁路的源头——“零公里”地标。1881年，唐胥铁路建成。这是我国自主修建的第一条铁路，也是中国铁路的“源头”。唐胥铁路的修建是为了解决开平煤矿运输问题，所以起点就在原矿区内。中国铁路源头博物馆分为8个展览部分，从“中国铁路建设的引擎”到“我国蒸汽机车发展”，再现了以唐胥铁路为起点，中国铁路和机车的发展历程。“零公里”地标虽然只有一平方米左右，但意义非凡，而在博物馆的室外展区，按照老唐山站的站房、天桥等，进行了复原，穿行其中仿佛回到了142年前。博物馆里还可以看到中国人自己制造的第一台蒸汽机车——“龙号”机车的复刻品。作为唐胥铁路起点站的唐山站，已于1994年更名为唐山南站，而如今的唐山站是一等客运站，总建筑面积约5.9万平方米。目前，唐山站日均接发列车216列，日均发送旅客2.15万人次。从唐山到天津、北京、济南、石家庄、沈阳，最快分别只需32分钟、1小时5分钟、1小时57分钟、2小时3分钟、2小时59分钟。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1360253.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1360253.htm

贵南高铁全线通车：设计时速350公里 贵阳到南宁时间缩至2小时左右

贵南高铁全线通车：设计时速350公里贵阳到南宁时间缩至2小时左右贵南高铁是“八纵八横”高速铁路网包头（银川）至海口通道的重要组成部分，线路自贵阳铁路枢纽龙里北站引出，向南经贵州省黔南布依族苗族自治州，广西壮族自治区河池市、南宁市，接入南宁铁路枢纽南宁东站。线路全长482公里，设计时速350公里。贵南高铁全线设贵阳北、龙里北、贵定县、都匀东、独山东、荔波、环江、河池西、永安镇、都安、马山县、南宁北、南宁东13座车站。其中贵阳北、南宁东为既有车站，其余为新建或改扩建车站。贵南高铁全线开通运营初期，国铁集团将按照日常线、周末线、高峰线安排列车开行，单日最高开行动车组列车56列，南宁至贵阳、成都、重庆等多地将开行直达动车，南宁东到贵阳东旅行时间由原来的5个多小时缩短至最快2小时53分，南宁东至成都东、重庆西间最快分别6小时51分、5小时17分可达。贵南高铁穿越贵州高原、苗岭山脉，横跨清水河、澄江河、红水河等多条河流，沿线山高谷深，地形地貌复杂多变，线路桥隧比高达90%。国铁集团架设了澄江、桐子园双线特大桥等199座桥梁，建成了九万大山一号、都安隧道等107座隧道，确保了项目优质高效建成。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1380749.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1380749.htm

汕汕高铁通车倒计时 穿行国内首座时速350公里海底高铁隧道

汕汕高铁通车倒计时穿行国内首座时速350公里海底高铁隧道起点位于汕头市汕头南站，终点位于汕尾市汕尾站，其中桥梁47座、隧道13座、路基长度21公里，桥隧比84.9％，设计速度350公里/小时。共设汕头南站、潮南站、惠来站、陆丰东站、陆丰南站5座车站，均为新建站。汕汕高铁自2019年全面建设以来，广铁集团和广东省铁投集团深化合作，目前，汕汕高铁汕尾至汕头南段站前、站后工程已完成，四电设备和接触网已全部进行了带电试验，静态验收已全部完成，接下来开将冲刺在年底前通车运行。值得一提的是，汕汕铁路还将穿过汕头湾海底隧道，这是中国首座设计时速350公里的海底高铁隧道。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1390771.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1390771.htm