长荣航勤请假潮持续 出动高阶主管搬行李

长荣航勤请假潮持续出动高阶主管搬行李因不满年终奖金仅一个月，台湾长荣集团旗下长荣航勤在元旦连假期间有上百人临时请假，导致航班大乱，经交通部和民航局介入调解，长荣航空高阶主管充当行李搬运工，让问题暂时获得解决。综合台湾《联合报》《自由时报》等星期一（1月2日）报道，长荣海运豪发45个月以上年终奖金，长荣航空员工也可拿到三个月年终奖金，但长荣航勤年终奖金仅发一个月，引发员工不满。长荣航勤负责装卸货物、旅客行李搬运，机舱客舱清洁等工作，任务繁重，长年缺人，加上同业挖角，元旦连假期间爆发员工不满情绪，自发性请假。根据民航局掌握资讯，长荣航勤疫情前有员工2490人，目前有1890人，元旦（1月1日）早上，原本安排327名人力，但有97人临时请假；午班安排291名人力，有54人临时请假，总共请假人数151人，占总数三成。此行动导致长荣航班无法正常运作，截至1日晚上7时，共有79班次航班受到影响，其中入境航班35个班次、出境航班44个班次，延误超过15分钟航班有49个班次，出境客机平均延误124分钟，入境客机平均延误119分钟。根据民航局掌握，长荣航勤2日的请假人数已大幅减少约三、四十人。据了解，台湾交通部长王国材和民航局长林国显1日介入沟通，长荣航空也持续跟员工沟通，长荣航班2日大致恢复正常，有约四、五班班机因为天候不佳、转机延误。长荣航班2日上午延误时长已降低到一小时。由于长荣航勤员工临时请假，长荣航空也增派人力支援。据了解，包括董事长陈有玉、总经理、协理等高阶主管，甚至长荣航空的行政人员都到第一线协助行李业务，补足人力缺口。发布：2023年1月2日11:07AM

台媒：长荣海运发放45个月年终奖金

台媒：长荣海运发放45个月年终奖金即便海运市况下滑，台湾长荣海运今年以来仍大赚超过3000亿新台币（下同，约131亿新元），因此给员工发放45个月年终奖金。综合台湾《自由时报》和中时新闻网报道，今年全球货柜轮运价反转，但长荣海运挟低价造船优势，已连续三季每季都赚逾1000亿新台币，前三季累积税后纯益高达3043.5亿新台币，就算第四季因运价走跌无法再获利千亿，全年也确定创下新高，都让员工对年终充满期待，更成为全台上班族关注焦点。长荣海运去年发放40个月年终奖金，以今年优于去年的获利表现，先前外界就认为，今年年终不会比去年差，业界甚至喊出60个月的天文数字，不过考量海运市况下滑，明年不会像今年这么好，在发放年终奖金时也有顾忌，最终维持比去年好一点的规划，大手笔发出45个月年终奖金。台湾海运业这两年火旺，最幸运的莫过于疫情后进入长荣的菜鸟员工，2020年领10个月年终奖金、2021年领40个月年终奖金加10个月年中分红，今年又领到45个月年终奖金，等同入行三年领105个月年终奖金，尤其这两年平均每年领42个月的年终奖金，做一年抵四年。对于年终奖金一事，长荣低调回应无法证实，并重申公司年终奖金一向是依公司营运绩效及员工个人表现核发。发布：2022年12月30日7:04PM

传长荣海运年终奖金60个月：现在谈为之过早

传长荣海运年终奖金60个月：现在谈为之过早台湾长荣海运公司今年前三季大赚3000亿新台币（下同，133亿新元），因此被业界传出有望以60个月打败自己去年所创下的40个月纪录，连庄年终奖金王。长荣海运对此回应称，全球货柜轮市场变动大，现在谈年终奖金还太早。综合台湾《经济日报》《中国时报》星期一（11月14日）报道，最幸运的莫过于疫情发生前后，长荣海运2019年和2020年的新进员工，2020年领10个月年终奖金、2021年领40个月年终奖金加10个月年中分红，今年若领到60个月年终奖金，等同三年领120个月，“做3年抵10年”绝非说说，而是真有其事。今年全球货柜轮运价反转，但长荣海运挟低价造船的运力优势，已连续三季每季都赚逾1000亿元新台币，本月初第三季季报出炉，前三季累积税后纯益高达3043.5亿元，就算第四季因运价走跌无法再获利千亿，全年也确定创下新高。海运业界认为，长荣去年发40个月，以今年优于去年的获利表现，年终不会比去年差，“60个月不是不可能，机率非常高”，以长荣基层课员月薪5至6万新台币来算，年底“这一包”就是300万新台币直接落袋，可说羡煞各行各业。发布：2022年11月14日8:02PM

台湾长荣航空多名地勤员工集体请假　至少70班机延误

台湾长荣航空多名地勤员工集体请假至少70班机延误台湾长荣航空多名机场地勤员工，怀疑不满只获发1个月花红，集体在元旦日临时请假，导致最少70班机延误。当地民航局表示，截至晚上7时，共有79班次航班受影响，包括35班次的入境航班，及44班次的出境航班。而由于这些员工都是临时请假，长荣航空仍无法掌握明日可出勤的人数。民航局已联络长荣航空，要求对方设法增派人手处理，降低对航班与旅客的冲击，并尽快与员工沟通。2023-01-0121:48:11

台湾桃园航勤员工酝酿罢工 恐为春节空运添变数

台湾桃园航勤员工酝酿罢工恐为春节空运添变数继台湾长荣航空子公司长荣航勤员工不满仅领一个月年终奖金，发起请假潮瘫痪长荣航空地勤作业，中华航空子公司桃园航勤员工也预告不排除发动罢工，恐将为春节空运带来变数。据台湾《自由时报》星期一（1月2日）报道，由于去年12月30日包括加薪等六大诉求的劳资协商破裂，桃园航勤员工不排除星期五（1月6日）进行春节罢工投票。桃园航勤于桃园国际机场地勤工作占比高达七成，令春节空运添变数。以疫情前柜台数、员工人数计算，长荣航勤于桃园国际机场地勤工作量能占比约三成、桃园航勤占比高达七成。桃园航勤公司企业工会副理事长汤文华说，去年12月30日下午在桃园劳动局展开工会与公司的调解会议，进行六大诉求的调解，包括争取夜间津贴从50新台币（下同，约2.19新元）调高至75新台币、4%薪资调整、重新订定薪资结构、现行操作津贴增加1000新台币、技术津贴增加2000新台币，还有员工职等10年常态晋升改善方案，因为升等制度导致员工流失方案等，但劳资谈判最终破裂。汤文华说，工会将于1月4日于桃勤公司再次进行劳资协商，重新提出六大诉求；1月6日下午2时半则到主管机关、即华航大股东交通部门前抗议，并召开临时会员代表大会进行罢工投票，若过半数会员同意即可于春节罢工，强调“资方无诚意、工会就开战”。桃园航勤则回应说，有关企业工会的诉求，公司管理阶层已听取员工心声，并敞开沟通协调大门。因受疫情影响，今年度公司虽遭逢严重亏损，但仍积极与企业工会进行协商，预定1月4日将再度召开劳资协商会议。本着照顾员工同时兼顾公司永续经营的立场，期待与企业工会达成具体共识，为员工福祉与公司永续发展谋求双赢。汤文华说，桃勤工会星期天（1月1日）得知长荣航勤同业“自发”集体请假要求增加年终奖金，工会第一时间发出声明，是声援也是对公司的提醒，要求公司勿介入其他地勤业者突发不明事件，指桃勤公司近期已有数件与本会重大劳资争议尚未妥善处理，如自行调用会员介入其他地勤业者突发不明事件，后果自负。发布：2023年1月2日8:04PM

马尼拉国际机场第3航厦停电至少40个航班延误

马尼拉国际机场第3航厦停电至少40个航班延误菲律宾马尼拉国际机场第3航厦凌晨停电，至少40个航班延误，当局使用后备电源为关键设施供电，但预计更多航班可能延误。机场管理当局表示，停电在凌晨1时左右发生，他们启用后备电源维持航空公司和移民局电脑系统部分运行，处理出入境旅客。当地电视台指，取消的多数为国内航班。马尼拉国际机场今年元旦曾经发生空中交通瘫痪，全国班机一度无法升降，当时适逢元旦假期，逾5万6千名旅客，2百多架次班机受影响，航班约3天才完全恢复。2023-05-0109:52:08