何小鹏：G9是智能车迈向无人驾驶汽车前的最后一代

何小鹏：G9是智能车迈向无人驾驶汽车前的最后一代9月21日消息，今天，小鹏G9正式上市。小鹏汽车董事长CEO何小鹏表示，G9是这个时代的标杆，也是智能汽车迈向无人驾驶汽车前的最后一代。小鹏G9共有三个续航版本，包括570G、570E、702E、650E性能版、650X性能版、650X上市纪念版，共六款车型。新车售价30.99-46.99万元，并将于2022年10月底开始正式交付。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1319085.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1319085.htm

迪拜开始绘制街道地图供无人驾驶汽车使用

迪拜开始绘制街道地图供无人驾驶汽车使用迪拜市政府已经开始了一个数字测绘项目，以便为无人驾驶汽车做好准备。目标是拥有一个"高度精确的数字地图"，让车辆的人工智能计算机可以跟随，而不需要人在驾驶。"这些地图将被为自动驾驶车辆提供专门解决方案的企业所利用，这些车辆被认为将构成迪拜未来的大部分交通。迪拜政府的目标是在明年之前让第一批无人驾驶的出租车上路试运行。爆料投稿无聊就找：迪拜华人必备纸飞机大事件频道：【】【】

Waymo 无人驾驶汽车将开始为 Uber Eats 配送外卖订单

Waymo无人驾驶汽车将开始为UberEats配送外卖订单UberEats顾客将在凤凰城大都会区收到谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo无人驾驶汽车配送的外卖订单。这项新服务于周三推出，也是两家公司去年公布的一项更广泛的多年期合作的一部分。去年10月，Uber开始在凤凰城提供Waymo无人驾驶汽车的乘车服务。在Waymo服务范围内的UberEats用户将默认获得该服务，但可以选择退出并让快递员送货。Uber发言人表示，Waymo将收取标准费用，但不会向客户收取小费。——

小鹏 “开卷” AI 智驾 何小鹏：完全无人驾驶数年内将到来

小鹏“开卷”AI智驾何小鹏：完全无人驾驶数年内将到来5月20日，小鹏汽车发布国内首个量产上车的端到端大模型：神经网络XNet+规控大模型XPlanner+大语言模型XBrain。据悉，其将实现智驾能力提升二倍，感知距离提升二倍，识别目标物50+；可认识待转区、潮汐车道，并可读路牌文字，推测交通参与者意图；在复杂场景的顿挫、卡死、安全接管均减少近50%。根据计划，2024年第三季度，小鹏汽车将实现全国每条路都能开，全面实现无图，2025年在中国实现类L4级智驾体验。

自动驾驶汽车法案通过 为2026年首批无人驾驶汽车铺平道路

自动驾驶汽车法案通过为2026年首批无人驾驶汽车铺平道路交通大臣马克·哈珀在一份声明中说：“虽然这并没有剥夺人们选择自己驾驶的能力，但我们具有里程碑意义的立法意味着，自动驾驶汽车最早可以在2026年在英国的道路上推出，这将真正促进英国的安全和经济。”就在几周前，总部位于英国的Wayve从软银、英伟达和微软等知名公司筹集了超过10亿美元的资金，用于继续开发自动驾驶汽车的自主学习软件系统。与其他国家一样，英国允许无人驾驶汽车在公共道路上行驶多年，但对寻求新技术试验许可的公司有严格的规定。但随着自动驾驶汽车行业的发展和黄金时段的到来，对一个新的法律框架的需求变得显而易见。虽然最初的基础工作早了几年，但英国在2022年由英格兰、威尔士和苏格兰法律委员会发布的一份联合报告中正式提出了《自动驾驶法案》，该报告指出，自动驾驶汽车的到来需要一个全新的词汇、新的法律参与者和新的监管计划。它说：自动驾驶汽车的引入将产生深远的法律后果……它需要新的监管计划和新的参与者（承担新的责任和义务）。因此，我们建议推出一项新的自动车辆法案——来规范英国道路或其他公共场所的自动车辆。英国一直渴望在自动驾驶汽车革命中将自己定位在前沿，并为各种自动驾驶汽车项目和安全研究项目提供资金。政府一直在宣传自动驾驶汽车的潜在安全优势，因为它们消除了道路上的人为失误，但它承认，车祸仍然会发生，美国的报告证明了这一点，自动驾驶汽车已在这儿站稳了脚跟。事实上，美国加州也已成为拟议的自动驾驶法规的温床。这就是为什么责任划分是该法案的核心：如果发生事故，谁来承担责任？英国在2022年发表的“路线图”中明确表示，“如果发生事故，将由企业承担责任”，“这意味着，在车辆控制的情况下，人类驾驶员将不承担与驾驶有关的事故的责任”。每辆获得批准的自动驾驶汽车都有相应的“授权自动驾驶实体”，通常是制造商，但也可能是软件开发商或保险公司。当自动驾驶模式被激活时，这个实体将负责车辆。政府将建立一个由“完全独立的事故调查功能”支持的车辆审批系统，被批准在新法规下运营的公司预计将履行“持续义务”，确保其车辆安全。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1431671.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1431671.htm

Waymo无人驾驶汽车开始在凤凰城市中心载客

Waymo无人驾驶汽车开始在凤凰城市中心载客Waymo的全无人驾驶车辆在这家Alphabet子公司将其服务范围扩大到该市更密集、更复杂的地区的五个月后正在凤凰城市中心接载乘客。自2017年初以来，Waymo一直在凤凰城外的几个郊区城镇测试其车辆。另外它还运营着一项名为WaymoOne的商业打车服务，其使用的是有安全驾驶员和无安全驾驶员的混合车辆。该公司于今年早些时候将其服务范围扩大到了凤凰城市中心。去年，该公司推出了“信任测试者(TrustedTester)”计划，这基本上是对其在凤凰城郊区实施的早期乘车者计划的重塑。对使用Waymo的机器人车租车感兴趣的客户需要加入一个等待名单，一旦获得批准就会签署保密协议进而可以体验该公司的早期技术。这些人现在可以在凤凰城市中心乘坐Waymo的全无人驾驶车辆。据悉，凤凰城市长KateGallego是首批体验这些“仅限乘坐”车辆的乘客之一，她在Waymo制作的视频中表示，她希望这项服务将使凤凰城成为一座更具包容性的城市。最终，这项服务将发展到包括普通客户，他们可以自由地公开谈论并在社交媒体上发布他们使用Waymo自动驾驶车辆的经历。另外，Waymo还即将在旧金山和硅谷推出无人驾驶的乘车服务，不过目前该公司还没有在那里获得最终批准。以下是该公司目前的部署清单：凤凰城市中心：现在向Waymo员工和受信任的测试人员提供需付费的乘车服务；凤凰城天港：目前为Waymo员工提供从凤凰城市中心到机场的旅行，由一名自动驾驶专家担任司机；旧金山：目前正在测试为Waymo员工提供的乘车服务及为受信任的测试人员提供的付费服务，驾驶座上设有一名自动驾驶专家；凤凰城东谷：目前向公众提供的乘车服务。Waymo强调，它是唯一一家在多个不同城市提供全无人驾驶模式的公共出行服务的公司。据悉，由通用汽车支持的竞争对手自动驾驶公司Cruise目前正在旧金山市中心进行收费的无人驾驶乘车--仅限夜晚。Waymo的无人驾驶服务扩展到凤凰城表明该公司对其车辆能在更密集的城市环境中安全有效运行越来越有信心。而Cruise指出，它只专注于像旧金山这样的密集城市。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1310129.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1310129.htm